ENS529 發表於 2025-12-12 20:00
家吓呢個修訂咗安排應該算係明示咗兩邊捆綁？
都已經有條線係連接兩邊，而對外線又寫明互轉 ...
睇返文件，似乎其中四條出市區路線係綑綁招標
1. 古洞至藍田和粉嶺北至九龍灣
2. 古洞至葵芳和粉嶺北至深水埗
如果城巴想做粉嶺北至九龍灣嗰條新線，就要做埋古洞至藍田路線
andy92 發表於 2025-12-15 09:42
其實 276D 同區內招標線一樣做緊古洞北-上水彩園一段
唔知想引入競爭定係點
古洞站一開，就算古洞至上水嗰條新線經快速公路唔夠東鐵快，到時只會更蝕
至於古洞北至粉嶺北新路線經北區醫院，有少少似582影子
hadboy5 發表於 2025-12-15 11:27
招標係特快，276D算係漫遊青山公路，但我想知彩園出發邊個最快
276D行青公估計係想照顧埋大頭嶺公屋計劃
西記West 發表於 2025-12-14 16:54
粉嶺北-深水埗線改大欖果刻起
就唔係為城巴而設
可能係方便粉嶺北居民搭 $17 車去大欖，再用優惠價補 $25.8 轉 969 去銅鑼灣呢
本帖最後由 08x200-201 於 2025-12-15 12:48 編輯
3ASV174 發表於 2025-12-15 12:21
可能係方便粉嶺北居民搭 $17 車去大欖，再用優惠價補 $25.8 轉 969 去銅鑼灣呢
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反而覺得尼個係運吉有意為之，建議巴士公司少用吐露港-青沙/獅隧入九龍，多改用目前收費相對較高，但係沒以前咁高的大欖隧道
大欖隧道目前已經被充公，隧道費收費相對來說雖然較青沙貴，但係沒以前大欖隧道私營時期咁高，用稍高於青沙的隧道費換穩定車程估計黃色公司也能accept
同時黃色公司投得也有助於理順大欖轉車網
08x200-201 發表於 2025-12-15 12:43
反而覺得尼個係運吉有意為之，建議巴士公司少用吐露港-青沙/獅隧入九龍，多改用目前收費相對較高，但係沒 ...
見到 586 587 589 個隧道口轉乘優惠
你對呢間公司「理順大欖轉車網」仲有甚麼期望？
佢大老山同青沙嘅路線網已經全面過大欖好多，但個誠意十足嘅轉車網真係無話可說
DC3938 發表於 2025-12-15 11:38
用嚟轉967,969?
或者俾967同969轉乘返佢呢
hadboy5 發表於 2025-12-15 17:32
或者俾967同969轉乘返佢呢
大大條東鐵係度
有幾多人會咁轉
粉北都仲有一部分可以大老山轉車北上都仲有吸引力
3ASV174 發表於 2025-12-15 13:36
見到 586 587 589 個隧道口轉乘優惠
你對呢間公司「理順大欖轉車網」仲有甚麼期望？
畀新轉乘網不如完善現有轉乘網仲好
3ASV174 發表於 2025-12-15 12:21
可能係方便粉嶺北居民搭 $17 車去大欖，再用優惠價補 $25.8 轉 969 去銅鑼灣呢
...
當乘客係傻定運吉真係咁傻