932gz6061 發表於 2025-12-12 12:46
所以港鐵巴士部就唔駛跟agenda
黃鬼就跟
邊個話港鐵無比人點名？
見到支標又係 ADL 中有人問候左。
問題係堆大陸車回標都唔合格，程序歸程序。
結果大家都係跟紅巴大隊，邊度有車起碼有得整。
而家港鐵係部分工程項目頂唔住中港角力都要跟大陸標準，
均益鄰居索性收番洪前鐵路點名比國企入局一齊玩。
吳宗錡 發表於 2025-12-12 06:33
運輸署幾時先肯畀返專利巴士公司入「非標準標書」？
一係就將村巴嗰套行落專利巴士到，運輸署唔劃線，等 ...
後面嗰段一直做緊，咪即係 RPP
所以咪會出現隔晒渣一間幾乎做乜都得，一間就無嘢拎到出嚟
dennis28a 發表於 2025-12-12 13:14
邊個話港鐵無比人點名？
見到支標又係 ADL 中有人問候左。
鐵路跟大陸標準問題唔算大
但巴士跟大陸標準死十次都唔夠
就夠大陸啲雙層就算油車都冇款係啱香港用
齋計載客量都死咗啦
932gz6061 發表於 2025-12-12 12:46
所以港鐵巴士部就唔駛跟agenda
黃鬼就跟
唔好忘記，你正在同緊一個厹兼地鐵粉爭論
九鐵除外
horivhyc 發表於 2025-12-12 13:38
唔好忘記，你正在同緊一個厹兼地鐵粉爭論
九鐵除外
冇爭論，佢話係咪係，有人肯信咪信，呢D風永遠可以自圓其說
當謊言被重複100次，自然就會變成真理:lol
Jamesho81 發表於 2025-12-12 13:28
鐵路跟大陸標準問題唔算大
但巴士跟大陸標準死十次都唔夠
就夠大陸啲雙層就算油車都冇款係啱香港用
油車雖然係傳統嘢
但技術含量比電車高，所以強國造電車水平係高過油車
問題係電車咁計
其實有返一年半載後仍然可以穩定出車嘅型號，大家都有目共睹係乜
Jamesho81 發表於 2025-12-12 13:28
鐵路跟大陸標準問題唔算大
但巴士跟大陸標準死十次都唔夠
就夠大陸啲雙層就算油車都冇款係啱香港用
國產用尾擔位藏機件個佈局係差
不論中車定係 BYD 都係咁
但 ADL 續航力做唔到當初吹嘅咁大 多一排凳都係曬氣
Wrightbus 如果係配 528kWh 跟到 BYD 個續航力可能可以嘅
否則實質係兩舊屎 無人有車真係啱香港用
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-12 17:44 編輯
KU_7002 發表於 2025-12-12 11:22
看來港鐵及中電真膽大，只買英國製的雙層電巴。
時間問題啫
江湖傳聞0066買完最後一水南韓列車打死唔買中國列車比人兜走
而本身輕鐵同鐵巴山高皇帝遠
輕鐵始終係鐵路硬件要連同大龜共用供應鏈率先完全沉淪
試行氫鐵都係想撇甩曬鬼佬幾百年嚟嘅軌道、供電、訊號系統用中國貨
巴士只係最後堡壘，始終量少唔敢亂試，只能暫時跟隨傳統
中電私人公司同半個鬼佬嘅家族生意先唔賣你帳
不過始終揸住戰略資源，但兩間電力公司未揾到位入啫
不過中資代港資外資，三十幾年嚟長期目標嚟
Jamesho81 發表於 2025-12-12 13:28
鐵路跟大陸標準問題唔算大
但巴士跟大陸標準死十次都唔夠
就夠大陸啲雙層就算油車都冇款係啱香港用
電動車中國技術追得好貼
甚至電池技術佢玩曬泔滯
新科技點都要時間發展
載客量只係一個次要問題而唔係主要問題
新殖民年代，套技術有七八成成熟都夠天朝開通各路關卡配合再軟硬兼施威逼利誘
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-12 17:27
電動車中國技術追得好貼
甚至電池技術佢玩曬泔滯
問題係而家技術都未成熟
冇得唔認電動車技術大陸仲係領先緊
香港嗰環境電動車都仲未跟得上先係重點
等技術成熟到達標先諗大量引入