dennis28a 發表於 2025-12-12 11:28
香港政府班公務員唔係傻，
依一代電動巴士係香港依類上山下海地區一樣死，
呢個咪舊時代香港思維
科技一日千里，「砌車」嘅技術含量已經相對越嚟越低，有咩要抄過去幾十年已經抄得七七八八，某國最善長reverse engineering非浪得虛名，加上電動車將個技術門檻再降低埋
而家最主要載客量同電池續航技術未夠成熟，制動系統已經相對穩定（因為DC Motor技術簡單），全世界都一樣，亦難保中國會跑贏電動車/電動巴士競賽，更加唔使抄
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-12 17:50 編輯
Jamesho81 發表於 2025-12-12 17:34
問題係而家技術都未成熟
冇得唔認電動車技術大陸仲係領先緊
香港嗰環境電動車都仲未跟得上先係重點
咩叫成熟真係可圈可點
市區路線夠行一日已經可以叫一定程度成熟，已經開始逐步越嚟越大手買
只係黃巴娘親自己唔爭氣，自己kick自己
國策只會由上而下，無所不用其極
更加唔會等埋你香港全部巴士路線都可以好成熟咁行先開波大手買
FBI2 發表於 2025-12-9 18:57
我係城巴，一係全部中標，一係全部唔投。全部中標，就肯定蝕死，但滿足低B高層版圖胃口；唔入標，就俾運吉 ...
唔投就唔投
要畀運吉知道城巴係好夠吉屎🤭
某天水圍page聲稱城巴沒有參與競投古洞線，唔知各位點睇
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-12 18:38 編輯
西記West 發表於 2025-12-12 18:25
唔投就唔投
要畀運吉知道城巴係好夠吉屎🤭
過去好幾單消除曬障礙咪一樣唔投甚至中咗都棄標
吉屎一早已經證明咗
巴士服務業務唔係自由經濟市場
同整個競爭法幫中資掃走現有港資外資開通光明大道打價格戰趕走對手後獨霸市場先加價嘅典型中資手法唔同
巴士業務係幫你掃除障礙後都好大機會一樣蝕（講緊非AB線嘅新區路線），除非人口aka乘客量夠多或遠離鐵路先有機會佔有率提升同時係有錢賺
就算抬埋大紅花轎但商業上唔justify而唔賣你帳一啲唔出奇
都唔知凱婷咁着急擦鞋去消除障礙做乜，即使係大勢所趨但未需要到呢個程度，人哋淨係玩AB線已經夠（商業上）justification
hadboy5 發表於 2025-12-12 18:30
某天水圍page聲稱城巴沒有參與競投古洞線，唔知各位點睇
如果原版古洞線就唔出奇
而家九東果條算度身訂造
但又好似無講過古洞北粉嶺北各自捆綁招標
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-12 18:35
過去好幾單消除曬障礙咪一樣唔投甚至中咗都棄標
吉屎一早已經證明咗
今時唔同往日
由治及興
一日攪掂一個問題
運吉當然有KPI要追
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-12 18:35
過去好幾單消除曬障礙咪一樣唔投甚至中咗都棄標
吉屎一早已經證明咗
同意師兄講法，根本AB線賺到嘔，無需要其他新區，但掃除障礙後俾返九巴，好似太茅，假若新招標線俾九巴，唔知會不會又修改，或同現有路線整合呢…
hadboy5 發表於 2025-12-12 18:49
同意師兄講法，根本AB線賺到嘔，無需要其他新區，但掃除障礙後俾返九巴，好似太茅，假若新招標線俾九巴， ...
如果城巴冇投標但九巴有投票，咁TD仲可以選擇俾邊間巴士公司？
西記West 發表於 2025-12-12 18:36
如果原版古洞線就唔出奇
而家九東果條算度身訂造
只係粉北九東線和算度身訂造
即使修改路線，而家情況城巴唔投古洞唔出奇
就算城巴只投粉北啟德線，將來可以與皇后山78系重組