路過，其實我對兩巴五五波冇乜意見，甚至三家平分天下都冇所謂，不過如果某巴想增加市佔嘅話，麻煩唔好又無效標書又棄標，又玩車隊萎縮有人冇車揸又乜新車(截至上個禮拜)都唔肯買，都已經唔駛佢用優惠價引入新能源車，佢整多幾架用嚟擺都起碼可以做騷先。
本帖最後由 MANN1579 於 2025-12-14 09:00 編輯
粉嶺北 <> 九龍灣 線 放棄直出 觀塘 客倉
特登改經 啟德 到 九龍灣
如果黃巴唔投，咪變咗兩頭蝕
無效標書攪到雙失已經係「前車可鑑」
但明顯這條全日線又唔夠客
所以個改動就要綑綁埋
古洞 / 藍田 (平田街) 線同一組做轉乘
個網絡先有機會有得做
黃巴需要投標重有一個原因
就係解套 皇后山 這個死局
有足夠服務人口才可以增加服務時間和班次
粉嶺北 加埋 皇后山二期 服務人口差唔多翻倍
No.54 提出過
粉嶺北 <> 深水埗 線 (如果投到) 長遠可以以某種方式延長去 皇后山
皇后山 入 粉嶺北 再上公路不會和 聯和墟 路線重疊
夠客嘅 開埋 皇后山 > 粉嶺北 > 大欖隧道 > 旺角 (維景酒店) > 尖沙咀
雖然個代價可能係 79X 減班及/或縮短 和 79P 永遠 兩班
老運今次做到「超前部署」算係醒返次
不過睇落同持分者嘅充分溝通都係一個關鍵！
MANN1579 發表於 2025-12-14 08:55
粉嶺北九龍灣 線 放棄直出 觀塘 客倉
特登改經 啟德 到 九龍灣
如果黃巴唔投，咪變咗兩頭蝕
粉嶺北-深水埗線改大欖果刻起
就唔係為城巴而設
龜巴有冇興趣入標？🤣 拓展大西北以外嘅線
本帖最後由 MANN1579 於 2025-12-14 19:51 編輯
西記West 發表於 2025-12-14 16:54
粉嶺北-深水埗線改大欖果刻起
就唔係為城巴而設
想提另外一點
唔指派紅巴做 276D
保留 古洞 <> 元朗/天水圍 線在招標範圍內
到公佈開標結果，邊間中咪邊間做、乾手靜腳
社會觀感會好好多
調返轉講，而家主動要指派
背後個意義係值得思考!
MANN1579 發表於 2025-12-14 19:49
想提另外一點
唔指派紅巴做 276D
保留 古洞元朗/天水圍 線在招標範圍內
其他區外線已經內定俾城巴
所以就送條大西北俾九巴
同皇后山玩法一樣
chamberlain 發表於 2025-12-14 19:53
其他區外線已經內定俾城巴
所以就送條大西北俾九巴
同皇后山玩法一樣
係內定城巴既話我覺得原版唔改都夠用
MANN1579 發表於 2025-12-14 19:49
想提另外一點
唔指派紅巴做 276D
保留 古洞元朗/天水圍 線在招標範圍內
其實 276D 同區內招標線一樣做緊古洞北-上水彩園一段
唔知想引入競爭定係點
andy92 發表於 2025-12-15 09:42
其實 276D 同區內招標線一樣做緊古洞北-上水彩園一段
唔知想引入競爭定係點
招標係特快，276D算係漫遊青山公路，但我想知彩園出發邊個最快
西記West 發表於 2025-12-14 16:54
粉嶺北-深水埗線改大欖果刻起
就唔係為城巴而設
用嚟轉967,969?