brianso198 發表於 2026-5-2 15:07
岩呀
點解唔縮返4號去華富
其實一開頭諗到用條4食71
黃巴士都有啲本事
91食4 94 94A 或者7食4再陰條71成件事分分鐘仲多車落袋
天空之神 發表於 2026-5-2 14:27
你都未講 504 變 第一代 4X 已經縮左一半班次
43 43X 重組改行山道天橋再縮到變 西區 43X 同 46X 再縮一 ...
再講遠D就去到79M
不過都係少少陰差陽錯
79M都係因為70行香隧先開呢條
然後幾十年黎都要執手尾
反而M49呢D 00後路線
如果近代先有數碼港
都唔知會唔會開新線
理論上香隧線好做但招標比左小巴
不過近十年好多人出聲影響晒走向
7取代4同71取消都有人反對
民建聯無限LOOP巴士疏車
先會有依家呢個建議
巴士公司出晒名奸
咁其實都無咩可以做
唯一可以做既
就係要令佢奸有奸輸
好似九巴82X 84M重組嘔突
係就係比人恥笑
但實際上D人似乎幾受落
4重組明顯都係有奸有奸輸走向
但有人會倒返轉去支持巴士公司縮數方案
我就想問一個問題
邊個係人邊個係鬼?
呢個亦係民建聯唔夠膽反對原因
方案實質上對佢地有利
kay 發表於 2026-5-2 15:45
再講遠D就去到79M
3842 其實成功
密車的確吸到客返黎
不過變相令 77 定位更加矛盾
天空之神 發表於 2026-5-2 15:48
3842 其實成功
密車的確吸到客返黎
下繁黃竹坑抽查試過0-20分架
但倒轉講
以香港今時今日交通路況
講班次穩唔穩定會唔會本身都係偽名題?
天空之神 發表於 2026-5-2 15:48
3842 其實成功
密車的確吸到客返黎
客就本身已經有喺度，但做唔做密車就……
38暫時叫做成功咗，但真係難保之後會唔會又減班
而家好似連72都越嚟越疏(592就更加唔洗提)
至於77，而家定位都未算好矛盾，遲D開埋770之後仲矛盾
BTW，啱啱喺fb見到有個人話唔搞48，準備用78祭旗，唔係真事下話？
真嘅話某某部門同間公司都真係幾無賴
BUSMAN伯輋雯 發表於 2026-5-2 18:23
客就本身已經有喺度，但做唔做密車就……
38暫時叫做成功咗，但真係難保之後會唔會又減班
咁似特工兄的文筆用詞的，點解唔開新Post，頭先係華富等971，4X係華富商場都落到半車客
Wonghonchung 發表於 2026-5-2 15:20
其實一開頭諗到用條4食71
黃巴士都有啲本事
91食4華富段，兼收埋94A檔，4同71合併但唔入華富，可能係最好，但一切都太遲，再加埋維持4X服務，應該慳到車，但咁淒涼先有車去做皇崗不如放棄
hadboy5 發表於 2026-5-2 18:32
咁似特工兄的文筆用詞的，點解唔開新Post，頭先係華富等971，4X係華富商場都落到半車客
...
有了AI，gen篇陶傑風格行文出嚟都得
hadboy5 發表於 2026-5-2 18:37
91食4華富段，兼收埋94A檔，4同71合併但唔入華富，可能係最好，但一切都太遲，再加埋維持4X服務，應該慳 ...
車呢家野少擔心
有需要就放返D車出黎
運吉似乎都無明顯上限
FOR REF
2026年2月城巴三加埋1387部
2025年12月1365
2025年2月1340
一年多47部
hadboy5 發表於 2026-5-2 18:32
咁似特工兄的文筆用詞的，點解唔開新Post，頭先係華富等971，4X係華富商場都落到半車客
...
如果真係特工嘅嘢，應該至少呢度會見到
但提都無人提過
所以唔知乘機插贓，定係有人匿名試水溫