本帖最後由 lsc04d11 於 2026-4-30 15:33 編輯
想問 見到有啲人又話71，71P都係會取消 但官方文件就咁睇係成個plan都唔做住
咁究竟71，71P係咪唔取消住？（其實議員係執著喺48就算佢想保48 嗰啲理據係好弱強嗰堆理論又冇乜點捉住）
（與其擔心4號唔跟48分段／收費 上落車站行遠左，倒不如擔心中環影響南區區內服務）
2076 發表於 2026-4-30 15:16
早繁 4 係有加班，唔夠載有同價 73 幫手。
如果想再搵幫手，除了留 48 早繁（which 城巴應該唔想），47P ...
47P入華富可以考慮下
lsc04d11 發表於 2026-4-30 15:32
想問 見到有啲人又話71，71P都係會取消 但官方文件就咁睇係成個plan都唔做住
咁究竟71，71P係咪唔取消住？ ...
建議有機會需要修訂
lsc04d11 發表於 2026-4-30 15:32
想問 見到有啲人又話71，71P都係會取消 但官方文件就咁睇係成個plan都唔做住
咁究竟71，71P係咪唔取消住？ ...
南區區內線有 73、78、94A 去做穩定班次，主要嘈都係驚華富落香港仔黃竹坑會班次不穩，但 73 同 94A 都唔會因塞車脫班。要駁鐵怕脫班又有早上的 4X，唔見得 48 有一定要留的理由。
假設城巴點都要拎車去做新皇崗，抽起呢組重組唔做，搞到其他路線減班，對其他城巴乘客又是否公平？48 講緊係一大堆同價不同價替代品，4 本身又完全取代仲要唔駛轉乘。
kay 發表於 2026-4-29 12:27
你咁講條條都好似
話說小弟細個就在Kong U附近返咗十幾年學。
有很長一段時間，如果放學去薄扶林道搭車落中上環，係叫緊4、7、37B、71、91、94六飛:D
hellomato 發表於 2026-4-30 16:55
話說小弟細個就在Kong U附近返咗十幾年學。
有很長一段時間，如果放學去薄扶林道搭車落中上環，係叫緊4、 ...
Kong U去中環40M也可以，去上環點解唔搭鐵？:time:
本帖最後由 LN9267 於 2026-4-30 17:43 編輯
https://www.hk01.com/01%E8%AB%96 ... A%E8%AB%87%E5%85%B5
有人就這件事發表評論，其實對TD和巴士公司也是啓示。
當然亦有媒體就這件事整合一次：
https://www.bastillepost.com/hon ... 0%E6%AA%A2%E8%A6%96
https://www.dotdotnews.com/a/202 ... b09ea23313f3df.html
其實大家也預期有新方案，就是究竟新方案是如何呢？這裏版友提及過的47P、73P絕對值得城巴考慮。
2076 發表於 2026-4-30 15:56
南區區內線有 73、78、94A 去做穩定班次，主要嘈都係驚華富落香港仔黃竹坑會班次不穩，但 73 同 94A 都唔 ...
理性黎講, 幾多人特登等48去香港仔黃竹坑好難講
但肯定返學返工客對佢有需求
華富係有73同94A, 但都係勁疏, 2蚊客仲有41A同170
最重要係而家早繁後4去黃竹坑, 華富有幾多人真係知同會用都成問題
點改變到老人邨長者客個坐車習慣 會係之後計劃成敗關鍵
2076 發表於 2026-4-30 15:16
早繁 4 係有加班，唔夠載有同價 73 幫手。
如果想再搵幫手，除了留 48 早繁（which 城巴應該唔想），47P ...
如果47P入邨 + 加密咗嘅4無疑係幫到下手, 但如果4加密做返12-15分鐘(當唔收車先啦)一班, 效益上比起而家有冇真係好咗呢?
73如果入唔到黃竹坑站, 幫到嘅手都有限, 南區人普遍對黃竹坑新圍站落車轉鐵(主要都係OCP部lift好惡搞)比較抗拒
consider 8點打後, 呢一刻目測48現時有超過半車人都係喺黃竹坑站落車, 加密94A/ 63A對出城班打工仔好似冇乜用
2076 發表於 2026-4-30 15:56
南區區內線有 73、78、94A 去做穩定班次，主要嘈都係驚華富落香港仔黃竹坑會班次不穩，但 73 同 94A 都唔 ...
作為一個南區居民, 個人認為黃巴唔需要搞啲本身都有一定需求嘅線, 港島九龍新界應該都有空間搵到一條比殺48易嘅線
(利申返先, 你郁非繁+下繁我都冇意見, 但上繁本身大家48都嘈緊唔夠車嘅時候仲要斬, 你九龍新界堆載空線唔搞走去搞南區我覺得都幾過份)