BUSMAN伯輋雯 發表於 2026-5-2 19:08
如果真係特工嘅嘢，應該至少呢度會見到
但提都無人提過
有99食96前科要77食78唔係夢。
Choi 發表於 2026-5-2 23:04
最多咪翻炒十幾年前方案，拉4去石牌灣唔去黃竹坑，然後973加雙分，跟住取消7、71，留返48同71P
...
由黃竹坑搬返去石排灣，會不會起閧，7號全日入華富，4x全日拉去黃竹坑或71恢復全日三十分鐘一班，要殺78，可以考慮拉77落華貴兼入日黃竹坑，要快就770，想問72客量如何
kay 發表於 2026-5-2 21:39
唔係主因
哦? 咁呢班客喺咪去咗971呢，定喺黃竹坑上車遊花園都唔肯上70P
FBI2 發表於 2026-5-2 22:46
公義? 香港仲有? 笑了!!!
你都知咩叫R著數
所以先話呢壇重組
最好出現到類似82X 84M結局
就算我唔鐘意都好
個人認為4X 12-15分一班
7入華富係最好
但呢個PLAN無機會
不過70入華貴之後
佢其實同4X差唔多時間但平D
除非去碼頭/預計香隧塞
hadboy5 發表於 2026-5-2 23:13
由黃竹坑搬返去石排灣，會不會起閧，7號全日入華富，4x全日拉去黃竹坑或71恢復全日三十分鐘一班，要殺78 ...
只要973唔好貪全費南行唔過海，其實可以做好多嘢
JH_LE4612 發表於 2026-5-2 21:40
咁我會質疑凱婷個 concern係咩，明明幾年前佢地自己都有份 sign off。佢似乎唔係驚某時段某啲 section唔 ...
其實成件事最簡單的處理方法都係用 47P 73P 同地區講早繁仲有呢堆車可以用，強調回水機分段同 48 同價兼同路，比埋非繁班次公開透明。
地區都冇話要撤回重組，提出修訂 47P 扮下野補償，大家都好落台。
今次早繁 4 加密兼延長，可能再還多幾班 73P 慳唔到車都唔係大問題，城巴角度反而係非繁假日要大量車做新皇崗，本身早繁都唔係新皇崗最 peak 的時段。
2076 發表於 2026-5-3 06:39
其實成件事最簡單的處理方法都係用 47P 73P 同地區講早繁仲有呢堆車可以用，強調回水機分段同 48 同價兼 ...
而家個plan非繁慳到車?
4X都要成一點先尾車
夜晚4X早收假期4X無車所以根本唔存在慳唔慳到佢車既問題
唔好成日幻想呢個plan可以幫佢搵到車開新皇崗好無?
Ravenclaw 發表於 2026-5-2 23:59
哦? 咁呢班客喺咪去咗971呢，定喺黃竹坑上車遊花園都唔肯上70P
黃竹坑59A咪得
其實田灣華貴51/S都得
唔係真係行好遠
但當年唔知邊個天才一講
城巴都跪埋
2076 發表於 2026-5-3 06:39
其實成件事最簡單的處理方法都係用 47P 73P 同地區講早繁仲有呢堆車可以用，強調回水機分段同 48 同價兼 ...
R著數極致應該係
41A開一個華富->黃竹坑4.2分段
黃竹坑返華富38 41A降價至4.2平權
38有少少係歷史留落黎問題
由北角開過黎
但搞到沿途分段都MARK UP晒
本來最極致係諗過
38置富->黃竹坑4.2
但呢步一行係會顛覆搭車習慣
成個華富非繁最密就係38
但38長期都客量高企
做埋短途就可能長途上唔到
FBI2 發表於 2026-5-2 22:46
公義? 香港仲有? 笑了!!!
你終於醒起點解你呢幾年可以喺度亂噏廿四冇人理你為所欲為喇？
今日太陽從西方升起？