kay 發表於 2026-5-1 09:52
我本身講緊班次不穩問題
既然大家都係口同鼻拗
拎運輸署公開資料黎睇最好
(g) 項寫得好妙
話回程做得到 4/4X 聯合班次水平，即係理應要開到 12 分班甚至更佳
但同時間即係開刀位好大機會係去程，隨時連 12 都無，15 都已經偷笑
既然依家關注位係 黃竹坑站 > 華富 班次不穩
班次無著數即係 48 點甩班都好難差過 4
調返轉單純求 中環 > 華富 穩定真係無謂搞咁多嘢
4X 下繁唔好搞循環有返空間加 dwell time 已經係
KE7066 發表於 2026-5-1 11:14
(g) 項寫得好妙
話回程做得到 4/4X 聯合班次水平，即係理應要開到 12 分班甚至更佳
但下繁依家48開緊12分
而且真係有機會打爆
不過同一時間4開緊25分
最差情況應該係黃竹坑
12分+25分=>一條12分做晒
但我前面話呢個重組鎖死好多車
不過因為48班客唔拍回水機就變相賺多左
可能夠填用多左既車
城巴呢間公司講緊樂悠卡客有3成
正價客UPGRADE難
就UPGRADE樂悠卡客
KE7066 發表於 2026-5-1 11:14
(g) 項寫得好妙
話回程做得到 4/4X 聯合班次水平，即係理應要開到 12 分班甚至更佳
又有冇諗過 cut 唔到 48 但 4 照延長，然後城巴即時入紙減 48 非繁去 30 分鐘一班？
城巴減車目標好明顯，咁盲目反對對車程毫無影響的重組，最後又係咪好事？
就係重組太難，原來學九巴 4 條線各自 25-30 分鐘一班係市民同議員都覺得最好……
本帖最後由 brianso198 於 2026-5-1 13:38 編輯
2076 發表於 2026-5-1 13:06
又有冇諗過 cut 唔到 48 但 4 照延長，然後城巴即時入紙減 48 非繁去 30 分鐘一班？
城巴減車目標好明顯 ...
而家個問題係48係咪無客到要減到半個鐘一班先?
2023年條數話哂過六成, 三年後條數完全無交過做重組
橫睇掂睇要縮返去華富果條應該係4號
甚至乎衰D講, 當初想縮71服務既時候係應該同步踢佢入深灣減少深灣客依賴48同時畀佢地有個相對快選擇去香港仔薄扶林
仲有最後一點, 呢個plan邊減到車
2076 發表於 2026-5-1 13:06
又有冇諗過 cut 唔到 48 但 4 照延長，然後城巴即時入紙減 48 非繁去 30 分鐘一班？
城巴減車目標好明顯 ...
其實無咩人提到民建聯點解唔反口反對方案
街坊反對只係換黎暫緩
因為佢地成日要求巴士路線加班
呢個plan某程度係為佢地而設
不過今次就係工聯會比人背刺
所以有時真係唔好亂講野
剩係支持加回水機
已經無得轉軑反對重組
講背刺巴士迷玩得唔少
kay 發表於 2026-5-1 13:42
其實無咩人提到民建聯點解唔反口反對方案
街坊反對只係換黎暫緩
網上一些聲音說仍然要留意48情況，因為只是暫緩。
其實如果73P擴展至繁忙時段雙向服務，這樣就比較容易處理。
2076 發表於 2026-5-1 13:06
又有冇諗過 cut 唔到 48 但 4 照延長，然後城巴即時入紙減 48 非繁去 30 分鐘一班？
城巴減車目標好明顯 ...
其實我都覺得繼續暫緩推行有些危險，有諗過城巴cut唔到48，會入紙減4仔班次。:time:
andreweb 發表於 2026-5-1 14:06
其實我都覺得繼續暫緩推行有些危險，有諗過城巴cut唔到48，會入紙減4仔班次。
...
4仔仲可以點減？開30？呢d九巴先敢做。
4仔開20已經好盡，因為仲係獨市，反而4X的確可以唔要。
LN9267 發表於 2026-5-1 14:02
網上一些聲音說仍然要留意48情況，因為只是暫緩。
其實如果73P擴展至繁忙時段雙向服務，這樣就比較容易 ...
其實依家第二班被背刺既人出現左
凡事都有兩面
呢d topic買邊一方都有機會奶野
根本無值博率去表態
香港地好得意
當一件事走向極端
就自然會反方向行
FBI2 發表於 2026-5-1 14:31
4仔仲可以點減？開30？呢d九巴先敢做。
4仔開20已經好盡，因為仲係獨市，反而4X的確可以唔要。 ...
可以cut 4X南行，用來做4仔。:D