本帖最後由 andreweb 於 2026-5-4 20:50 編輯
brianso198 發表於 2026-5-4 20:45
你估以後唔洗還?
唔通1仲可以恢復返去西區，5可以復活？;P
andreweb 發表於 2026-5-4 20:48
唔通1仲可以恢復返去西區，5可以復活？
唔洗還就一定係1號去西環5號復活?;P
brianso198 發表於 2026-5-4 20:54
唔洗還就一定係1號去西環5號復活?
靜觀其變。;P
JB5571@3B/103 發表於 2026-5-4 15:11
再者華富重建在即，4仔5合1點都會落實
之前西段仲未落實要起，就話 4 食 48/71/71P 個方案有效益啫；
依家既然落實咗，咁等到西段通車 4/48 跌客，再連埋 71/71P 一齊 KO 都唔遲。
SE7378 發表於 2026-5-4 13:33
諗到 77 堆麻煩位，個人都係覺得留返 72 同 77 各自為政好過，
就算將來 770 真係令 77 有迫切需要去重組 ...
第一，用72既班次食77喺唔化算，其次灣仔2A喺有客既，所以2A+72+77就算裝回水機都喺唔work既...
但最重要喺，77北行自從香港仔內街大部分冇咗42後，佢變成獨市去SOGO，冇理由要漁光道既人行到海皮搭車...
唔喺諗住971改路後72+78咁狼吓嘩...
Ravenclaw 發表於 2026-5-4 21:12
第一，用72既班次食77喺唔化算，其次灣仔2A喺有客既，所以2A+72+77就算裝回水機都喺唔work既...
但最重 ...
所以再諗過之後，都係覺得 77 天后至西灣河一段飛東廊（i.e. 師兄 idea），
72 維持原狀，2A/99 加班會係當 770 搞到 77 跌客後要重組嘅最好方法，
不過我真係冇諗到 2A + 72 + 77 咁狼，始終 2A 真係大動脈，唔可能亂郁。
至於 78，同 48 個 case 一樣，就算想搞都係等到西段通車先搞未遲。
SE7378 發表於 2026-5-4 21:22
所以再諗過之後，都係覺得 77 天后至西灣河一段飛東廊（i.e. 師兄 idea），
72 維持原狀，2A/99 加班會係 ...
2A貴為英皇道線應該穩如泰山，反而70食78唔係冇可能，反正屋邨老化出中環灣北上班族減少
本帖最後由 Choi 於 2026-5-4 22:48 編輯
Ravenclaw 發表於 2026-5-4 21:12
第一，用72既班次食77喺唔化算，其次灣仔2A喺有客既，所以2A+72+77就算裝回水機都喺唔work既...
但最重 ...
灣仔2A客其實同23互咬，係得北海去北角打後比較麻煩
Choi 發表於 2026-5-4 22:46
灣仔2A客其實同23互咬，係得北海去北角打後比較麻煩
問題喺史釗域道返鰂魚涌有客，除非722馬師道走，唔會啦...
2東行行內街更冇可能，downgrade晒中碼流水客...
Ravenclaw 發表於 2026-5-4 21:12
第一，用72既班次食77喺唔化算，其次灣仔2A喺有客既，所以2A+72+77就算裝回水機都喺唔work既...
但最重 ...
其實係 77 縮短就算泊北碼都唔化算，2A 99 都要加車去做返耀東流水。
77 來回上東廊做銅鑼灣去耀東特快，先係真正分流到 2A 班客，係會有西筲來往南區上 77 唔上 770。
可能考慮 77 來回兜埋華貴同黃竹坑站食 78。