1234567 發表於 2026-8-12 17:26
我真係諗唔到葵涌/青衣有咩誘因唔搭B10特登走入荃灣搭跑狗，跑狗跌葵涌/青衣客係不爭嘅事實，肯定導致減 ...
跑狗有位坐、舒服、有行李倉、車程快。
如果南下喺皇崗等B10係好似B1咁打晒蛇餅（皇崗應該冇得玩3架車同時間上客）、深圳灣等B2咁爆晒鑊，跑狗更顯優勢。
重點係始終客源唔同，
有人要平就巴士轉巴士。
有人要快要舒服的士轉跑狗。
跑狗跌客就一定㗎喇
但又未必去到生存唔到咁差
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-12 19:39 編輯
1234567 發表於 2026-8-12 00:17
由欖隧到皇崗，其實都唔係企好耐，B1由元朗站到落馬洲一樣都要企，仲要企耐啲，因為要兜新田
補充：人哋 ...
跑狗嘅嘢，無客咪縮返半個鐘一班囉，呢度無客啲車自然會去有客嘅地方開工。
其實剩係荃灣兩個站都夠餵飽一條跑狗啦，又唔好睇小人哋。
仲有跑狗有通宵時段獨市生意，你使驚佢無得做？
hsyip 發表於 2026-8-11 20:39
嶼巴個價，正常既招標邊有可能中標
係要多$1，收齊頭$20方便現金客唔得嘅。
佢係咪當咗跑狗咁開價;P
brian 發表於 2026-8-12 18:21
跑狗有位坐、舒服、有行李倉、車程快。
如果南下喺皇崗等B10係好似B1咁打晒蛇餅（皇崗應該冇得玩3架車同 ...
荃灣多私人屋苑，相信負擔能力都比較強，未必會為貪平搭要轉車又未必有位坐既 B10
我完全理解唔到B12係點收$21，呢個價點會俾佢過嘅呢？B14喺九龍開仲可以平佢兩毫子，完全計唔到數
WR309 發表於 2026-8-12 10:34
咁平, 唔會玩到搭兩程送一程啦,
兩程合計收到同B1同價九龍公司都唔會輸, 反而係做大個餅
20架? 會唔會諗多咗？ ;P
聽聞唔計柯打車用車10架有找喎;P
1234567 發表於 2026-8-12 16:02
弊就弊在荃灣跑狗得兩個站點荃景圍同荃灣站，服務範圍極小，即使喺荃灣大部分客，包括麗城、海濱、荃灣西 ...
你所講嘅呢幾個地方如果係要坐B10嘅話係要轉兩程
坐出去青山公路一帶轉68M嗰啲之後再喺大欖隧道轉B10
轉三程仲要高機率得企位
除咗平諗唔到有咩誘因
跑狗只係轉一程就夠 又可以坐得舒服
FB8955 發表於 2026-8-12 02:56
B1 會陰乾
元朗特車取消
元朗那邊這麽多年來一直爭取B1全面分拆，之前因為不夠位置問題，現在相信九巴也要看B10 B11運作如何才再思考了。
1234567 發表於 2026-8-12 17:26
我真係諗唔到葵涌/青衣有咩誘因唔搭B10特登走入荃灣搭跑狗，跑狗跌葵涌/青衣客係不爭嘅事實，肯定導致減 ...
青衣仲可以理解
葵涌入荃灣咁近
轉跑狗個路線點都直接過落葵芳地鐵站再轉一架要兜青衣嘅車
本帖最後由 TW8568 於 2026-8-12 21:26 編輯
AVCBWU469 發表於 2026-8-12 20:47
你所講嘅呢幾個地方如果係要坐B10嘅話係要轉兩程
坐出去青山公路一帶轉68M嗰啲之後再喺大欖隧道轉B10
轉 ...
住荃景圍都算
住荃灣站附近為乜要咁轉:L
直接搭鐵去葵芳轉B10咪得囉
而且你講嘅68M總站咪又係荃灣站
坐出去青公做乜:L