manhon951 發表於 2026-8-17 10:05
真係冇必要所有班次停下路，特別係早上北上同晚上南下方向。
同埋如果B13真係所有班次經高埔，會唔會輪到 ...
運輸署諮詢文件本身講明B13係976A延伸過去，就算荃灣公司嘈都冇用 (現在都有976和976A)
現在反而B13大欖隧道後直接去新皇崗輪到跑狗公司嘈
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2318180&page=6#pid5503501
其實新口岸開通後 N276 係咪壽終正寢 ?
limited 發表於 2026-8-17 11:52
九巴簡先生接受傳媒訪問, 透露:
B10 過關高峰期班次6分鐘一班
B11 過關高峰期班次10分鐘一班
如果 B10 真係做到 6 分鐘一班，咁青衣同大欖隧道應該都上到車
HR1377 發表於 2026-8-17 10:04
另一post有人講左除非跑狗爆鑊，城巴才能夠申請入紙開分支，否則B13繼續兜高埔壆圍
該訊息傳達「政策需要時間評估實施成效，在有需要時會作改善」
所以同意 B13 開線時會經 中環 高埔 壆圍 (即 976A 直接延長)
B13 經 中環 和 西區海底隧道 轉乘站
服務客群覆蓋整個 港島區 專利巴士(包括轉乘) 往/返 新皇崗口岸 乘客
提供全日 20 -30 分鐘服務, 客量應不成問題
車程方面
除了 小西灣/柴灣/筲箕灣西 乘客車程會較長外
由 太古 開始 車程已經變得合理, 而且越後越明顯
分流/提速應對 小西灣/柴灣/筲箕灣西 乘客需要
應只是時間問題
B15 停虎地有冇可能？吸引兆康邊皮之餘，令富泰果班都可以坐到，已同蘋果議員反應，回覆指已經交俾TD考慮
兆康友 發表於 2026-8-18 16:10
B15 停虎地有冇可能？吸引兆康邊皮之餘，令富泰果班都可以坐到，已同蘋果議員反應，回覆指已經交俾TD考慮 ...
B15唔係經友愛》屯門站〉青山公路》景峰〉富泰》藍地〉洪水橋？
到時可以B3A轉B15
九巴傳訊部主管接受訪問時表示，葵翠 B10 線編定班次為 15-20 分鐘一班，但口岸啟用初期高峰可以安排至 6 分鐘一班，而天水圍 B11 線亦可以安排至 10 分鐘一班，甚至更密。
另外九巴亦正申請將 NB73 提早至晚上十時許開出，甚至希望可以變成日間路線，或者探討透過 76K 或 276B 提供服務往返皇崗及上水，以回應北區需求。
元朗已經一街 B 線，B11 都可以開 10 分鐘一班，葵翠線只可以開 15-20 分鐘一班，完全冇誠意，唔想做就唔好投，將機會留俾城巴或嶼巴好過啦
kingprowm 發表於 2026-8-18 20:44
元朗已經一街 B 線，B11 都可以開 10 分鐘一班，葵翠線只可以開 15-20 分鐘一班，完全冇誠意，唔想做就唔好 ...
B1 官方班次大部分時間都係10分鐘以上一班。
kingprowm 發表於 2026-8-18 20:44
元朗已經一街 B 線，B11 都可以開 10 分鐘一班，葵翠線只可以開 15-20 分鐘一班，完全冇誠意，唔想做就唔好 ...
你覺得到時仲會15-20咩? 不如睇下有幾多時間要6分鐘開幾卡車好過啦.
反而,279X遲早變長期20.