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1320 發表於 2026-8-20 15:34

上水粉嶺日間完全無巴士, 反而通霄有車真係極之智將:L

Quanta 發表於 2026-8-20 16:10

本帖最後由 Quanta 於 2026-8-20 16:11 編輯

1320 發表於 2026-8-20 15:34
上水粉嶺日間完全無巴士, 反而通霄有車真係極之智將
因為過幾年就有鐵
不過我估皇崗 run 順咗之後, 好大機會會成功爭取到一條 B 線
只不過價錢唔會好似 B7 B10 B11 咁賣大包

西記West 發表於 2026-8-20 16:11

Jamesho81 發表於 2026-8-20 13:25
但最有誘因都係NB73
起碼唔駛連沙田大埔啲客都轉嫁落鐵到
最緊要係收費，齋去北區收得幾多錢


日間只做北區唔影響幾多

PF2802 發表於 2026-8-20 16:23

1320 發表於 2026-8-20 15:34
上水粉嶺日間完全無巴士, 反而通霄有車真係極之智將

可能因為日間有羅湖, 就覺得冇皇崗嘅必要

kingprowm 發表於 2026-8-20 16:57

PF2802 發表於 2026-8-20 16:23
可能因為日間有羅湖, 就覺得冇皇崗嘅必要

仲有同樣係福田區既落馬洲

tt777 發表於 2026-8-20 17:24

PF2802 發表於 2026-8-20 16:23
可能因為日間有羅湖, 就覺得冇皇崗嘅必要
N73本身就係填補東鐵過境服務時段外/收車後嘅空缺

Jamesho81 發表於 2026-8-20 21:21

西記West 發表於 2026-8-20 16:11
日間只做北區唔影響幾多

只做北區價錢牌邊收得貴，開線都要有啲誘因先開
大埔，沙田一樣有需求，還掂都做點解唔做遠啲收貴啲
做多幾水長途客先有誘因
你叫嗰兩區搭鐵轉咁北區都唔駛開啦，直接搭鐵過埋關

Jamesho81 發表於 2026-8-20 21:24

PF2802 發表於 2026-8-20 16:23
可能因為日間有羅湖, 就覺得冇皇崗嘅必要

咁如果用依個理論新東一條線都唔駛開啦
全世界坐東鐵咪得
正苦都未搞清楚新皇崗嗰定位係做乜
剩係諗點保住東鐵利益又交到功課
先劃得出B12啲咁畸形嘅走線

kmb71k 發表於 2026-8-20 21:50

arartete 發表於 2026-8-20 13:30
B12 根本就好怪..馬鞍山又唔係去曬馬鞍山大路既地區(富安錦泰錦英不去), 然後加插白石角,大埔 要停一停站.. ...

因為唔順路，要兜大圈先至可以落番去吐露港公路

kmb71k 發表於 2026-8-20 22:20

hadboy5 發表於 2026-8-19 21:08
俾強國客直達灣銅，點會無意思
睇下新皇崗堆新B線設計都唔係俾大陸人落嚟香港shopping
絕大部份都係去住宅區
所以根本無需要開線去灣銅俾人去shopping

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