hk20020062 發表於 2026-10-15 16:03
城巴好多線都係反人類設計
A28漫遊TKO，再在寶達玩自轉
A28 將軍澳嘅走線同 290X 差唔多，始祖似乎係九巴喎
kay 發表於 2026-10-17 09:16
依家講修改B13只會比人話過橋抽板
無話要全數改快
其實改到每小時一班慢的話
相信已經好足夠
對比起976時代
四去四回
而家開十八個鐘
字面點睇都算係服務提升:lol
tommy14D 發表於 2026-10-17 09:17
小西灣嗰度其實可以直接跟過海線出去小西灣邨， 咁又慳到五分鐘
藍灣半島其實唔算太遠
初心其實係諗住慳得幾多得幾多
所以跟613A咁走
小西灣一個站算
反正有咁強嘅轉乘網絡
減站唔算過份吖
B13 返去小西灣依家特快班同正班會係港島拖卡行🤣， 根本上啲特快巴士中環就可以止步， 轉車嘅轉去前面正常車就得
1005 發表於 2026-10-17 14:09
無話要全數改快
其實改到每小時一班慢的話
相信已經好足夠
其實在香港，過橋抽板的事情經常發生，所以就算係也不意外，觀感不良好但合情合理。
本帖最後由 leungky0528 於 2026-10-17 16:13 編輯
Waiyin12 發表於 2026-10-17 10:41
A28 將軍澳嘅走線同 290X 差唔多，始祖似乎係九巴喎
你係咪搭A28去彩虹同黃大仙先？
扣番依度題目就係會唔會有人只搭B13港島段
4437 發表於 2026-10-16 23:13
可以有好多種解釋嘅...
1. 北角都有少部分寫字樓
2. 炮台山客行過去
北角係福建幫大本營，真係冇講錯
朋友柴灣0924上車坐B13，1045到皇崗口岸，佢話去到北角坐滿
用AI分析唔計加班車B13要賺錢似乎都唔易
leungky0528 發表於 2026-10-17 16:11
你係咪搭A28去彩虹同黃大仙先？
扣番依度題目就係會唔會有人只搭B13港島段 ...
唔係，將南去荃葵青，除咗 290X 仲有咩更好嘅巴士選擇？
290A 只會更慢