38入美孚因為要補葵興葵芳6D個服務範圍
42C入美孚係驚唔夠客，剩係做青衣，成堆住宅:L
搵小巴投標la，再唔係叫佢地幾間學校夾埋開校巴;P
如果再唔掂，未搵返九巴/城巴開返條42R，收9蚊:lol
http://goo.gl/maps/IUERU ...
某程度上青衣確實係想要條直出路線,
而家兜美孚, 其實已經違反左佢地 o既願望 ~
其次就係, 38 入美孚係冇問題,
問題係如果有得一條線入去,
42C 去美孚就唔會突然客量上升, 因為已經有代替品 ~
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兜埋美孚都唔算太兜:$ 宜家特登出荃富街先行返轉頭青山公路入呈祥道唔係好得去邊希望吸引見車就上既乘客都好，廢事條線太冷清，亦廢事新38客量過滿 其實38及42c不必更改路線
只須調整40及40p路線
40改為荃灣如心廣場至油塘
路線如下列(往油塘)：http://goo.gl/maps/LxNh0
(往如心廣場)：http://goo.gl/maps/c1RFS
40a海濱花園至藍田港鐵站
路線如下列(往藍田)：http://goo.gl/maps/D8VXp
(往海濱花園)：http://goo.gl/maps/bCP7w 原帖由 阿偉 於 2013-2-10 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實38及42c不必更改路線
只須調整40及40p路線
40改為荃灣如心廣場至油塘
路線如下列(往油塘)：http://goo.gl/maps/LxNh0
(往如心廣場)：http://goo.gl/maps/c1RFS
40a海濱花園至藍田港鐵站
路線如下列(往藍 ...
你將40P咁改，安蔭石蔭搭咩車？
40由麗港城搬去油塘，麗港城由有變冇，仲差過40/6D重組的一線換一線，你會有咩補償？
根本上40/6D重組就係為左要增加荃葵<->觀塘成個package的資源，
方便進一步優化、理順幾條荃葵東九線的走線，創造條件俾40P全日，
又何解唔需要優化38/42C的走線，等全部乘客都可以進一步提速？
回復 13# 14# 的帖子
［其實38及42c不必更改路線］真係多謝晒先
利申，上葵人。屈人去青山公路？
［ 又何解唔需要優化38/42C的走線，等全部乘客都可以進一步提速？］
贊同。唔行青山公路同停少個幾個站都懢返時間出來cut車la:lol
停美孚未晒多小小時間
最多改38唔停(做埋葵芳有潛力拉多客兼直上葵涌道)
加 33A/37<->6D 原帖由 rusf101001 於 2013-2-9 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜埋美孚都唔算太兜:$ 宜家特登出荃富街先行返轉頭青山公路入呈祥道唔係好得去邊
希望吸引見車就上既乘客都好，廢事條線太冷清，亦廢事新38客量過滿 ...
講真就係,
如果真係要去返葵涌個邊上青山公路,
42C 而家個路線已經算叫直接的了 ~ 原帖由 AVD1 於 2013-2-10 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真就係,
如果真係要去返葵涌個邊上青山公路,
42C 而家個路線已經算叫直接的了 ~
一個站vs七個站
美孚鐵路站
荃富街，大窩口鐵路站，國瑞路公園，屏麗徑，石英徑，業成街，華員邨:L
紅字都多人上，而美孚一個站載晒d客:Q你話呢？ 原帖由 rusf101001 於 2013-2-10 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一個站vs七個站
美孚鐵路站
荃富街，大窩口鐵路站，國瑞路公園，屏麗徑，石英徑，業成街，華員邨:L
紅字都多人上，而美孚一個站載晒d客:Q你話呢？ ...
你可能唔明我講咩,
我話如果 42C 要經青山公路葵涌段上的話,
而家 42C 定線已經算係直接 ~
以現時道路網黎講, 青衣北去葵涌黎講,
行北橋的話, 無可避免係要經過大窩口 ~
回復 18# 的帖子
［ 以現時道路網黎講, 青衣北去葵涌黎講, ］家陣唔係想要去改42C飛走葵涌一段，提升服務咩？
做乜回帶講返宜家既路線:L
我上面想講，即使行美孚唔係真係勁快，起碼都停少幾個站先la