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而家咁玩法其實老九幾時先肯正式加班呢... 原帖由 nickhei 於 2015-5-1 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif290a往彩明岩岩又有加班車行（21:25），反而快線冇。
可能係你撞唔岩姐...
岩岩1945係大河道掃街食野就見到290+290A一齊到, 仲要明顯架加班290多人搭d 原帖由 lsc04d11 於 2015-5-1 19:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我提出我要再轉298e先返到工呢！
咁要求68a轉290轉298e唔過份！ 第三程轉乘係因為屯門公路轉車站，
所以 61M/67M/68A > 61X/62X/258D/259D > 290/290A 都有轉乘優惠，反而之後再轉 298E 就唔會有優惠，
如果 61M/67M/68A 有轉乘轉 290/290A，之後程 298E 都係唔會有轉乘優惠，因為唔牽涉屯公轉車站，
但你依家 61M/67M/68A 轉 290/290A 無轉乘，再轉 298E 反而就會有轉乘優惠，埋單車費係一樣。
而且 61M/67M/68A 去荃灣轉 290/290A，無轉乘就咁搭都仲平過 61X/62X/258D/259D 減五蚊轉 290/290A 個轉乘優惠。 原帖由 siusiupeople 於 2015-5-1 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開儲客呢個問題，不知道多唔多將軍澳客死等290?
晏晝搭過290 一轉，大河道上車，約3時23分有部290A 無上，上左3時34分的290，
我沿路觀察去到寶儉樓轉右的燈位就見番之前無上的290A。
即係話呢個時間死等290 似乎無著數。: ... 班客如果只上 290，多數都已經係睇時間搭車，
所以就算佢地只搭 290，因為唔係睇住 290A 唔上，你係唔會知佢地存在，你搭 290A 只會見到絕大部份人見車就上。
不過依家早繁出荃灣的確係 290A 明顯少人既，但將軍澳方向就 290A 多人好多，
星期六日就一時時，不過如果唔係只睇將軍澳，加埋四順之後，290/290A 上座率係相約。
至於車程，根本幾點搭 290 同前一班 290A 到重遇路段時間都係相約，
但多數都係 290A 繼續快過後面架 290，甚至 290 完全見唔到 290A，就算 290 爬到頭，通常架 290A 都係吊住尾。有 290A 唔上或轉登夾時間搭 290 只係飛站開心o的，實際作為不大。 原帖由 dennis28a 於 2015-5-1 02:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果跟 796X 行再停少一兩個站，條數又會唔會多於 3 分鐘呢？好問題？
天晉以南有需要？嘩，將來兜完，寶林仲需要坐 E22A？你唔需要唔代表將南大晒，咁點解 E22A 唔兜坑口村？唔兜消防局果邊既寶林？
難晒大譜，綠小 103 同 297 係明 ...
一早講左E22A將軍澳站同寶盈冇人上落，D人係富康己落左
真正有人上落係富康、尚德商場、彩貴閣、調景嶺站，將中就睇你好唔好彩，總數最多4-5個
796X行法呢?
調景嶺站、彩明、尚德商場、(志蓮小學)、將廣
結論咪又係一樣4-5個站
隧道車優點就係尾站
根本就唔關「行唔行山/隧道」而係行山就做唔到尾站之餘又頭站Feel
一直講緊每細區最好有條觀塘線bbi轉車
將南我當有啦
寶林坑口講98a問題講左幾多年都冇影
同一時間又話乜野98a特車客量差，佢差既原因咪又係同694一樣唔入新都城，根本唔關隧道事
又搬現實論講290
重申多次，如果290行觀塘道就一定唔會跟38/40/42c咁停站，所以根本唔存在行龍翔道會慢
同埋將軍澳議員係爭取行觀塘繞道，佢不知幾buy行九龍灣(不停站)，唔buy既係經秀順
我係咪要係寶林落車根本唔會影響討論
唔通頭站兜路問題會因為我住xxx區而改變咩?
點解我唔提得?
原帖由 poondriver 於 2015-5-1 07:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我假設290系飛坑口唔服務你 290都一定快過40/42C
40轉296A 由改路開始日日坐坐到290開線 最快個次坐左一個鐘 最慢個次坐左2個鐘
42C轉296A 尚德岩岩入伙個年開始坐 大約一個星期坐一次 最快都要過一個鐘
290 開線 ...
296d疏過98d我同意
98c密?笑大人個口就有份，將軍澳議員之前講緊98a 98c脫班嚴重喎:handshake
吹水唔好吹到咁盡
同埋都有人講左，密又點，兜都兜返哂d時間係度
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98A隧道特唔入新都城啫98S入啦,客量咪又係同98C差好遠
同埋頭站feel來來去去咪又係你自己個人感覺
睇客量就知全將軍澳都唔少人支持290
同埋頭站feel行隧道咪一樣有
除非將南直出啫
不過連798都未做到(除咗早繁入將軍澳,果啲班次亦唔見好多客)
[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-5-2 08:39 編輯 ] 原帖由 5504~NK3640 於 2015-5-1 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能係你撞唔岩姐...
岩岩1945係大河道掃街食野就見到290+290A一齊到, 仲要明顯架加班290多人搭d 尋晚1945左右到大河道既290應該唔係加班車,而係行錯路既98c 原帖由 GW5878 於 2015-5-2 02:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296d疏過98d我同意
98c密?笑大人個口就有份，將軍澳議員之前講緊98a 98c脫班嚴重喎
吹水唔好吹到咁盡
同埋都有人講左，密又點，兜都兜返哂d時間係度
係嫁 我響旺角隔個零字就見一部98C上客
區議員講野你都信 你不如問下佢年中坐過幾多次巴士出街先?
咁樣都叫唔密 睇來要地鐵2分鐘一班先滿足到大爺你wo
原帖由 3ASV174 於 2015-5-1 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於車程，根本幾點搭 290 同前一班 290A 到重遇路段時間都係相約，
但多數都係 290A 繼續快過後面架 290，甚至 290 完全見唔到 290A，就算 290 爬到頭，通常架 290A 都係吊住尾。有 290A 唔上或轉登夾時間搭 290 只係飛站開心o的，實際作為不大。
其實都係睇秀順會唔會塞車/多客
假設2條路都係順暢既話
2條線既車荃灣方向會響紅萼樓重遇 將軍澳方向就響寶達
之後既站如無意外都係會停晒
同埋呢個星期坐落感覺上d師傅都懶得去爬頭 慢慢跟尾拖住埋站算...
[ 本帖最後由 poondriver 於 2015-5-2 12:07 編輯 ]