CTB690 發表於 2015-12-26 04:55
你要證明厚德去沙田快過798，唔該拍片，冇片既咩都唔洗講
要片既，不妨去睇下505條channel，你可以話佢有啲片會誇大鐵路效率，但最近比較沙市去新都城條片，難得地非常公平，例如等798時間唔誇張(好似8分鐘都無)，全程巴士無塞過車，鐵仲要送過車尾，但係都係鐵贏。下下用時間比，根本無意義，798主打一程過，290一樣道理，只係行山比人曲解做慢
kmb兄 發表於 2015-12-26 06:58
其實290早繁最密已經加到有個位數班次，拖班都有機會，
而且290,290A已經見過n次用非歐5車
用唔用歐五車唔關條線事，係同加班車靠其他線柯打有關
kc_loo 發表於 2015-12-26 02:14
我亦有人因為行山, 而唔選擇290 / 290A, 而且比例唔少
290, 290A 多人, 絕對唔可以話證明因為接受行山
其 ...
基本上你既行山恐懼症一日醫唔好你都唔會搭到290，就算比你行隧道，岀到龍祥道一樣要上山，你一樣可以話觀感不好或者坐得唔舒服
castanopsis 發表於 2015-12-26 00:28
原來你個將南特車方案仲要停埋康翠，咁就真係好難快過行隧道啦
我又真係唔覺得單靠將南支持唔到幾班290特 ...
唔好再ff將南開快車啦，佢憑咩值得開快車。繁時根本290講緊一轉唔止收緊9.2(遲啲既10.7)，開條所謂既特快，一來唔擔保打得爆，二來打得爆都係收得137人10.7，咁我做乜唔放番部車落290主線？
再講所謂既特快，又無一條好似296D 798咁可以高速前往目的地既路，塞完將隧再塞觀塘道一個唔好彩上龍翔再塞，你滿足唔到將南班客既特快慾事小，回唔到車比290事大啊。
到時比你隧道直岀，走線又一定唔會夠鐵快，咪一樣比班將南客話唔夠鐵快搭鐵好過
kay 發表於 2015-12-25 22:05
796X都係因為沿途少鐵路覆蓋先有得做姐
但新巴已經講定觀塘延線通左796X就會減班
講得無錯，290下次執走線，除左增加回車速度外，就係搞搞安達臣區
將南根本就係死症，搞乜都唔會有用，下下要特快要直岀根本唔可行，唔上既咪落番狗窿坐鐵囉
GW5878 發表於 2015-12-25 21:29
剩係睇 98P 下繁去到寶林得返一半客，但 98D 平均都有七八成客至頂閘，你就知點解喇至於 796C 好明顯係同 ...
98C山下段比796C少客呢句我好質疑你有無睇過98C實際係點。98C山下講緊長期比796C密成倍，加上去程停寶琳根本覆蓋率頗低，回程亦頂多食多少少新都城，頂籠計得做1.5區，對比796C做緊三區，仲要一區無鐵，當98C班班爆山下都有4成客時，796C都仲係未必爆加有唔少係執296C雞，基本上一程過同行山係無直接衝突