AVD1 發表於 2016-1-26 11:19
其實如果要做哂兩個山頭，咁起點就一定起荃景圍先，
只因而家 234X 係行大涌道直出九龍，但係 30X 仲要兜 ...
我又覺得如果荃景圍先兜西約直出，西約班人就會嘈話原本有位坐變無位坐。
反而西約兜返上荃景圍頂多係 7 - 10 分鐘, 荃景圍又唔會話無位坐 (因爲西約/麗
城無荃景圍咁多客), 長沙灣道停多兩三枝燈已經o係返到.
053h4 發表於 2016-1-26 11:30
無客又唔肯重組, 有咩出奇?
如果一日有五千深水埗客以上, 早就折線啦, 洗拉到黃埔重唔開得密咩
講真，如果無好既補償方案，人地唔肯重組好正常喎。
重有，唔好睇黃埔 <> 荃灣客睇得咁重要， 30X 每日有幾多客真係又頭坐到尾，相信大家都好清楚。
黃埔只不過係擺而已 (當然有荃灣客上車，但一定佔比例唔多.) 30X 根本最多人上落係往來大酒店/紅火一帶
既荃灣客。
所以黃埔開左之後係咪真係客量大跌，我有保留。(你睇西港島綫開左之後，104重生勾勾係度就知.)
peterkwan 發表於 2016-1-26 13:56
講真，如果無好既補償方案，人地唔肯重組好正常喎。
重有，唔好睇黃埔荃灣客睇得咁重要， 30X 每日有 ...
由頭坐到尾唔少, 重有黃埔流水客, 就係佢地先撐到條線的客量, 又好似40咁, 個個人覺得無人由頭坐到尾, 但實際上當年有2000~3000人日日咁做, 不過唔起眼咁LOR
peterkwan 發表於 2016-1-26 13:56
講真，如果無好既補償方案，人地唔肯重組好正常喎。
重有，唔好睇黃埔荃灣客睇得咁重要， 30X 每日有 ...
識大把人黃埔去荃灣都唔坐直達車30X
太慢了
本帖最後由 Ricky403 於 2016-1-26 19:08 編輯
053h4 發表於 2016-1-26 14:12
由頭坐到尾唔少, 重有黃埔流水客, 就係佢地先撐到條線的客量, 又好似40咁, 個個人覺得無人由頭坐到尾,...
黃埔流水客 (要改搭6C/6F/212/6C, 6F<>212) 唔係話個百分比先同荃灣深水埗客差唔多咩
咁講嘅話，飛完西廊又係唔知夠唔夠客，仲要根番個數據本身旺角客都多，增長可能好有限，幫唔到手
peterkwan 發表於 2016-1-26 13:28
我又覺得如果荃景圍先兜西約直出，西約班人就會嘈話原本有位坐變無位坐。
反而西約兜返上荃景圍頂多係 7...
嘈冇位坐……個人覺得唔會，而家30X通常過咗荃景圍都仲有唔少位坐啦，係上繁尷尬少少
而回程嘈呢個就完全唔make sense~
Ricky403 發表於 2016-1-26 19:01
黃埔流水客 (要改搭6C/6F/212/6C, 6F212) 唔係話個百分比先同荃灣深水埗客差唔多咩
咁講嘅話，飛完西廊又 ...
阿巴士迷，飛西廊咪可以搶番鐵路紅小客返巴士囉。
都話你做生意識條鐵架啦。:lol
AVD1 發表於 2016-1-25 17:26
荃葵去觀塘，繼續 40
荃葵去深水埔，本來有 59A 而家先冇左姐，
美孚去觀塘，40 又得紅小又得，
你用自己對狗眼看清楚，
40 改左道深水埔去觀市要轉車，一係就搭鐵，我記得你係無反對，
點解變左荃景圍出深水埔要轉車變左唔可以接受?
好心你啦，龍門唔係咁搬架。:lol
AVD1 發表於 2016-1-25 06:06
又 BBI 又轉車，
啦，即係咁，如果你有本事搞到全香港一區一線出九龍市區，個個要轉車的話，我冇異議，
...
你批鬥我，可以改變到區議會阻撓巴士重組的事實咩?
你同你那班反政府反上腦的狐朋狗黨可以抹去過往歷年路線重組之中反對的人個名咩?:lol
來緊我更加會金晴火眼睇住佢地。
不過我好相信歷史係會重覆發生，再次應驗歐陽杞俊先生所言。:victory:
Ricky403 發表於 2016-1-25 14:49
1: 快得少咁做咩要改？想攪亂個局逼人搭鐵？仲要個重組係飛走一啲位，要搵轉乘補，兼且都唔係每班車頂盡 ...
不如你再吹大D 丫，百份之百太子之前落晒丫笨。:lol:lol