Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-25 18:37
冷靜D先我唔係唔認同上西廊
但都係果句搵線上西廊唔代表唔理深長荔bo同埋我係講唔懷疑
63X係九巴唔識點玩姐，比著新城晨早陰乾左隔離條60X;P
Ricky403 發表於 2016-1-25 17:03
咁要睇荔景山同荃景圍、荃灣對條30態度點
但30咁行加幾多車先夠，唔通要6D、42減班抽車？定係佢地又會有 ...
擺明係30細吞大,食左42
所以將會係荃威花園往來順利
一雞三味
Ricky403 發表於 2016-1-25 20:07
咁嘅話咪即係30X一半去深長嘅班次做哂兩個山頭去深長嘅客……234X去深長嘅班次就應該冇咩人搭 (經過荃灣 ...
我既諗法就係30X行快左上西廊
但搭多個楊屋道食客
反正兜返轉頭去祈德尊新邨都係咁慢
搵30食深水埗,慢左少少但平左
234X繼續直出,縮太子擺街
開拓青龍碼,深井,汀九客幫補234X西廊版兼麗城直出
Ricky403 發表於 2016-1-25 20:07
咁嘅話咪即係30X一半去深長嘅班次做哂兩個山頭去深長嘅客……234X去深長嘅班次就應該冇咩人搭 (經過荃灣 ...
如果覺得 234X 兜, 可以 234X 兜完荃景圍後去大涌道出, 搵 33A 做市中心 (但唔上大窩口, 沙咀道直去荃灣路), 37 延長去葵涌村 (最好唔洗加價).
053h4 發表於 2016-1-25 21:19
遲下觀塘延線通車，30X無晒長途客
到時紅磡市中心客去晒坐鐵，咁30X無晒長線客
234X 上山都諗得出，
你搞得掂西約班人先好出聲 :handshake
kay 發表於 2016-1-25 20:01
其實當初30X重組仲有個問題係出九龍方向
係接近荃景圍直出旺角
其實個別睇都有問題，
荃景圍當年份 RDP 除左多左個尖沙咀之外冇左接近條半線，
之後無啦啦話拎 39A 換 30，呢個又係好有問題，而家根本 39A 就已經存在緊又何需要換？
Ricky403 發表於 2016-1-25 20:07
咁嘅話咪即係30X一半去深長嘅班次做哂兩個山頭去深長嘅客……234X去深長嘅班次就應該冇咩人搭 (經過荃灣 ...
其實如果要做哂兩個山頭，咁起點就一定起荃景圍先，
只因而家 234X 係行大涌道直出九龍，但係 30X 仲要兜荃灣市，
如果起呢個情況下，向來兜慣 o既荃景圍，只不過係本來兜荃灣市到將來要兜西約，對佢地黎講係冇咩分別，
對於麗城黎講佢地係尾站，時間上冇咩轉變之下，兩區做埋一齊就唯有咁做。
我了解兩個山頭做唔係一個好方案，
但係咁樣係叫比較「可取」些小 o既方案，
否則我就傾向乜都唔好做，維持現狀算數。
而家只不過係有人不斷宣傳維持現狀係有問題而已。
本帖最後由 053h4 於 2016-1-26 11:33 編輯
AVD1 發表於 2016-1-26 11:13
234X 上山都諗得出，
你搞得掂西約班人先好出聲
無客又唔肯重組, 有咩出奇?
如果一日有五千深水埗客以上, 早就折線啦, 洗拉到黃埔重唔開得密咩
而家都係靠黃埔客撐著, 荃灣先有咁多人上車, 遲下無左, 睇下客量大跌下點做LOR
當然啦, 又唔止於好似691緊急取消咁誇張
siusiupeople 發表於 2016-1-24 20:11
最多20 分鐘一係架車好少客，一係你搭緊尾班車。
快富街起計半個鐘差唔多，塞停燈塞埋站，長沙灣道枝枝 ...
隔離條荔枝角道堆燈陣就真係惡頂 la
但你話長沙灣道枝枝燈都唔少野
I don't think so
市區道路黎講長沙灣道算係咁 ga la
siusiupeople 發表於 2016-1-23 00:50
無意思，如果因為你入伙先就唔比西廊行車，根本唔合理，
同劃左個區比你做皇帝有咩分別? 你要訓覺唔識關 ...
但本身西廊北行個設計真係有缺陷 ga ma
其他車你就話理唔到佢 je
但響你理到既範圍
亦都響有 replacement 既情況唔俾佢上都講得過去 ar