1. 將89D改為全時間不入廣源黃泥頭乃德政，同時有人影到有12.8米在藍田站巴總試路，入89D坑，唔排除為89D改派12.8米鋪路。
2. 272X可改全日，取代72X，避開一號幹線的擠塞。
3. 現時T系路線乃特別為途經尖沙咀及觀塘商貿區特快而設，80A可更改路線編號為T80。
4. 286C收費太貴為人詬病。千萬不可延至泥涌、迎海一帶，應倣效87E上下午各一班及不入馬鞍山市中心地區，該特別線編號為286D。
5. 274P講咗全日咁耐竟冇聲氣?
qwaszx868 發表於 2016-2-12 21:10
你睇真D，87E佢開回程唔經馬市架，公路直去烏溪沙站，
我錦英人表示...唉
果位板友係指不停第一城及馬鞍山市, 直達烏溪沙站.我舉腳贊成啦, 迎海 (入晒伙會有 21 棟樓) 及銀湖天峰(十幾楝樓)
經馬鞍山繞道出獅隧根本好快, 無乜燈位, 只十分鐘左右已到獅子山隧道公路,
如果兜上錦英苑同馬鞍山市中心先出公路, 起碼十幾分鐘, 盞趕客.
長遠應該安排更多巴士線經烏溪沙站後直上公路, 燈位少, 車程快.
如果開條循環線由烏溪沙站, 經馬鞍山繞道、馬料水直出城隧 (15 分鐘車程), 象山外迴旋處調頭,
半個鐘頭多 D 完成一轉車, 開 20 分鐘一班, 2-3 部車搞掂. 到時可以縮短 40X 返利安.
本帖最後由 nelson72A 於 2016-2-12 22:37 編輯
BlackBird 發表於 2016-2-12 21:48
87D開特車根本低能,81C全日拆281B/X仲好啦
286C全日,富豪花園被直接無視(85A86A?係咪搞笑)
不如富豪由86A代 ...
無論兩年前同今年
九巴都剩係識得叫富豪花園居民搭班次疏落既85A同86A
難預等車時間之餘,連免費轉乘都唔肯俾
照收86C價
AVW28 發表於 2016-2-12 22:27
4. 早繁開一班74E大尾督經鳳園去觀塘碼頭>>>留名睇三門仔果班都要求條線兜入去。
6. 75X上下繁開特車經太 ...
9. 82K入美田唔入田心>>>
好事！直情將82K改美田開仲好啦
AVW28 發表於 2016-2-12 22:27
4. 早繁開一班74E大尾督經鳳園去觀塘碼頭>>>留名睇三門仔果班都要求條線兜入去。
6. 75X上下繁開特車經太 ...
7. 文字部分的確係寫由美林開
16. N283無想像中快，因為佢係跟286X咁係大圍離開青沙，停埋大埔公路美林邨過火車橋後先轉入文化博物館
反而更有潛力行青沙的N287佢就唔行
bustop 發表於 2016-2-12 22:22
有個小發現, 就係新增果堆泥涌線, 全部都冇特別兜入去迎海.
而87E個post又話暫緩開辦, 係咪試完路發覺內街 ...
迎海向臨時停車場果面都未有正式出入口, 居民基本上都係經平台既通道行去
烏溪沙站果邊搭車. 至於迎海四期對出果段烏溪沙路, 基本上都好闊, 大車行
應該無問題, 只係平日都無乜居民行停車場出入口果段路進出屋苑, 擺巴士站
在果面都未必多居民搭. 當然, 將來迎海四、五期入左伙, 居民可能嫌行去烏溪沙
站遠, 巴士在那邊加站都唔係無機會.
THomas20010808 發表於 2016-2-12 22:24
87d特沒有，281X全日加青沙，281B全日算
不過981p和980X除了不入銅記外咁似，不過咁都好
681 680X去銅記夠快
981P同980X到金鐘真係夠
本帖最後由 碇真治 於 2016-2-12 22:47 編輯
其實可唔可以增加繁忙時間由沙市至灣仔嘅路線呢？始終可以解決東鐵線繁忙時間嘅壓力
286C 擺白田，行大埔公路上青沙
終於開竅
AVW28 發表於 2016-2-12 22:27
4. 早繁開一班74E大尾督經鳳園去觀塘碼頭>>>留名睇三門仔果班都要求條線兜入去。
6. 75X上下繁開特車經太 ...
75X我驚跟85X個行法未必夠客,仲要74X係有人提過全日唔入鑽石山加快車程,75X要存在補返個位
286C:南昌街唔比轉入北行之長沙灣道
682係仲難拆過606,不論港島段同馬鞍山段都太長,反而係條682B唔知有冇機會玩全日,反正沙田冇車直接到東區