JU2541 發表於 2016-2-14 23:55
有人搞亂檔
所以冇得染黃
上年就話唔係正線姐，今年？;P
所以最大損失其實都係山上居民。
JU2541 發表於 2016-2-15 01:04
邊個開左條過海線咪係邊個囉
冇得早繁去遠 D. 冇全日過海線
就唔好怪城巴
所以我上面先講更簡單小小，將 d number 改一改佢理應係會清楚好多：
我當 930X 冇服務時間 o既 930 就叫返 930：即而家現有路線，
現有 930X 仍然都可以叫返 930X，
但係當 930X 有服務時間 o既 930 就唔應該叫返 930 － 佢大可以正同做 930P 好 930S 好，
事實係城巴 962、969 系都有 n 條分支，改多個 number 比 930 又有咩所謂，最重要係清清楚楚。
kmb兄 發表於 2016-2-15 00:52
962E唔係入深井咩?
深井唔屬荃灣?
深井係屬荃灣，但條 962E 主要係服務屯門定荃灣客, 大家都好清楚.
荃葵都有人住o架，都有人要返工返港島東區，唔好講到荃葵成個死城咁先得o架.
castanopsis 發表於 2016-2-14 00:26
望住297/606非繁九龍灣工業區個客量
我笑而不語
表示琴日啱啱去完megabox 睇戲，我又有d 野講喎
首先，megabox 既最大客源其實係揸車客，所以基本上一到假期宏照道就會排滿私家車
至於接駁巴士方面，都有相當既人數去排，但果班人有一個特性，就係點多人都會繼續排，直到永遠
因為佢地根本唔知行出門口有咩車搭 (其實班人好蠢架咋。。)
要吸到呢班客，首先要諗個辦法令佢地知道門口有咩巴士線存在 (例如整張好似屯轉咁既路線圖) 畀佢地睇，最好畀埋ETA 顯示屏 <-- 呢一方面可能要同商場提出合作，但相信推行既可行性唔低，因為無損商場既利益，甚至如果接駁巴士輪候人數減少，商場仲可以減少用車cut cost 添
只要做到呢一點，其實要吸客唔係真係咁難。。
(另外，個人意見，假期商貿區只係得107 同606 過海略嫌不足，因為只能去到東區/南區同埋銅鑼灣邊皮位，如果641 或者101X (加停外告中環) 有假日服務，應該唔會載空氣。。
JU2541 發表於 2016-2-15 01:04
邊個開左條過海線咪係邊個囉
冇得早繁去遠 D. 冇全日過海線
就唔好怪城巴
城巴咪又係唔夠 guts propose 930A 搬上山 (如果 2014/15 RDP 城巴 propose 930A 搬上山，情況有機會改寫)，先會有機會比九巴截糊 propose 開 934A, 重有得免費轉 968 去到銅鑼灣。
另外，之前講過，934A 囘程兜荃富街真係好無謂。
無端端你又講機場又講荃灣,即是點?
wingho_cwh 發表於 2016-2-15 12:13
表示琴日啱啱去完megabox 睇戲，我又有d 野講喎
首先，megabox 既最大客源其實係揸車客，所以基本上一到 ...
下午4時去完九展乘搭606線往筲箕灣，在 Megabox 附近那個分站出奇地竟然無人上車，回想起剛剛開幕初期這個分站很多時都有十多人候車。
Megabox 咪又係商場一個, 其實開左幾年, 有幾多人無事無干重會去
渣車去Megabox, 主因都係人地個停車場有位泊車, 所以咪會選擇去Megabox
荃灣商場都同理, 有位擺車, 咪渣車去, 個場滿左咪頂出馬路
Ravenclaw 發表於 2016-2-14 15:25
想平？叫小小人呼籲佢地905嘉安街落車行翻堅尼地城...
咩線換線？系一個BBI換走條線呀...
公道講句，佢地好似無話971 唔經彌敦道喎
P.s. 小小人唔係畀人ban 左咩?;P
peterkwan 發表於 2016-2-15 11:23
深井係屬荃灣，但條 962E 主要係服務屯門定荃灣客, 大家都好清楚.
荃葵都有人住o架，都有人要返工返港島 ...
返港島咪有930系,948系囉,
深井住宅多,當然開巴士去港島東係理所當然,
而東區住宅多,係東區爭取開線入荃葵