如果要追究返個問題所在，
究竟當年城巴想上山之時，究竟係區議員反對定係九巴自己差左隻腳埋黎？
前者同後者係有好大分別 ……
peterkwan 發表於 2016-2-17 18:08
城巴其實依家吼實海灣花園果帶新發展區域的客量增長潛力，相信上山既興趣會無以往咁大 (再加上九巴插左旗 ...
仲要開到 10 點，好似唔打唔低開到 9.35 嘅 NR38 唔心息咁
238X 發表於 2016-2-18 11:41
仲要開到 10 點，好似唔打唔低開到 9.35 嘅 NR38 唔心息咁
咁講真你條 NR38 又點會咁容易比 930X 打死，
最小 NR38 真係入到村，930X 只不過起外圍而已 ……
本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-18 14:02 編輯
peterkwan 發表於 2016-2-17 18:08
城巴其實依家吼實海灣花園果帶新發展區域的客量增長潛力，相信上山既興趣會無以往咁大 (再加上九巴插左旗 ...
荃西果堆樓全部摩天樓宇, 又有3,4個商場落成,
而且柴灣角其實會劃晒商貿區, 荃灣東又有工商貿同綜合發展區,
未來潛力巨大不過油荃唔入葵涌, 油塘議員插硬,
至於新記要投得此標,
必須要建議經葵涌及假日全日服務,
同荃灣及九東所有新城巴轉乘,
及調低車費, 咁就唔會無得撼
kmb兄 發表於 2016-2-18 13:52
荃西果堆樓全部摩天樓宇, 又有3,4個商場落成,
而且柴灣角其實會劃晒商貿區, 荃灣東又有工商貿同綜合發展區 ...
荃葵 o既城巴只有 930，佢可以 cover 得去邊度？
至於九龍東，其實來來去去就係將軍澳線，
所以講轉乘，新巴根本唔夠九巴玩。
新巴如果真係要拎到條線做，或者真係只可以同九巴鬥低價同埋玩車海，
否則都係九巴拎到條線多，
kmb兄 發表於 2016-2-18 13:52
荃西果堆樓全部摩天樓宇, 又有3,4個商場落成,
而且柴灣角其實會劃晒商貿區, 荃灣東又有工商貿同綜合發展區 ...
路線係招標時候好似已經敲定，所以巴士公司只可以在班次，收費，轉乘方面開價，依樣對九巴黎講有好大優勢
如果新城今次識鬥cheap鬥班次，都有機會投到
ATE31 發表於 2016-2-21 17:17
路線係招標時候好似已經敲定，所以巴士公司只可以在班次，收費，轉乘方面開價，依樣對九巴黎講有好大優勢 ...
油荃未招標，只係提出油荃，
中間一定會經區會討論
將荃當日都唔入調景嶺，最後咪入囉，
所以油荃必然會再優化
kmb兄 發表於 2016-2-21 17:27
油荃未招標，只係提出油荃，
中間一定會經區會討論
我還以為油荃線已經鐵定由九巴開添，相信九巴應該用大型重組方式去投標，而且會出盡全力添，因為一俾佢投到，38，40，42C,234C,290,290A 會災難式事件發生
hadboy5 發表於 2016-2-21 18:15
我還以為油荃線已經鐵定由九巴開添，相信九巴應該用大型重組方式去投標，而且會出盡全力添，因為一俾佢投 ...
9巴睇落機會大，但未必絕對把扼，將荃夠話新巴機會大啦，結果咪係其他公司投到，
亦有人講過，
運吉會平均分配，公平競爭，避免壟斷
更何況40做到咁，有目共睹，令人失望，
九巴未必會落重本投油荃
hadboy5 發表於 2016-2-21 18:15
我還以為油荃線已經鐵定由九巴開添，相信九巴應該用大型重組方式去投標，而且會出盡全力添，因為一俾佢投 ...
災難又未必會，因為38,42c,290,290a
各有不少獨市位
38有藍田山,42c有青衣,40p有北葵
290有將軍澳,290a有觀塘山,
新油荃有油塘,偉業街,九龍灣商貿區
真正危既只有40