RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-14 14:27
但如果 930X 吞 930A 既話分分鐘要停埋高樂花園同山道先過得海 ga wo
定係你打算俾 $3.4 BBI 解決呢個位 ...
用番A12個方法來回停一停石塘咀都得~都係用多5分鐘左右~930X直達荃灣, 速度上都仲有優勢
castanopsis 發表於 2016-2-14 13:08
今次聯營其實未必無道理
現時各自做全日好大機會會兩邊一起蝕錢
反而聯營雖然會俾對方瓜分一般車費收入， ...
講多一句
如果好似你話齋兩邊各自全日反而蝕
最大責任反而係運吉
荃灣唔係好大
點解要咁樣拆開兩邊咁細俾兩間巴士公司做?
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-14 14:59
原來你係想線換線
而家明你想玩乜 la
想平？叫小小人呼籲佢地905嘉安街落車行翻堅尼地城...
咩線換線？系一個BBI換走條線呀...:D
再屎忽d，971兜埋華貴43M都槍埋...
雙向分段，收工...
南區交通FB？971唔行彌敦道都講得出ge，即系自己平時都唔搭，走黎出聲？呢d聲音有咩好聽呀...
本帖最後由 Ravenclaw 於 2016-2-14 15:32 編輯
HF3204@243M 發表於 2016-2-14 15:13
大窩口冇總站放車要拆就唯有咁拆
放荃西行楊屋道冇錯ge，搶33A流水呀嗎:lol
葵涌山又好多人落楊屋道街市買野架...
老九不知幾高興，最好老城雙向分段，食埋呢堆流水，33A就可以縮上山，竟可以CUT車，又可以防止人$6.80去到荃灣，互利互惠...:lol
Ravenclaw 發表於 2016-2-14 15:25
想平？叫小小人呼籲佢地905嘉安街落車行翻堅尼地城...
咩線換線？系一個BBI換走條線呀...
行咁遠就咪玩 la :lol
正正經經加返 905 <-> 113 BBI la :P
南區交通 fb Page 果度暫時諗唔到點回應你好 ;P
Ravenclaw 發表於 2016-2-14 15:27
放荃西行楊屋道冇錯ge，搶33A流水呀嗎
葵涌山又好多人落楊屋道街市買野架...
33A 收 $6.4 ja wo :P
Ravenclaw 發表於 2016-2-14 14:38
佢全日分拆就唔亂，但我其實對930全日分拆不是太樂觀...
不過似乎要搞好930系，呢個似乎系唯一拆法...
其實城巴對咁拆法都有少少保留, 如果唔係唔會 propose 930X 非繁 30 分一班.
只不過見海濱同四小龍果邊新開拓市場既入座率都算唔錯, 先拆得咁畸型.
我認為930X 應該擺西站用海興路果邊出口出返沙咀道, 專注返做荃灣市中心同四小龍果邊.
荃景圍 (連愉景新城) 就用 934A 行青山公路去到大窩口之後跟 238S 行法出荃灣路.當然 $2 差
價係一個阻力, 但用金錢買時間情況下, $2 抵比囉.
至於930 就專心搞新區同葵盛罷啦.
peterkwan 發表於 2016-2-14 16:46
其實城巴對咁拆法都有少少保留, 如果唔係唔會 propose 930X 非繁 30 分一班.
只不過見海濱同四小龍果邊 ...
海興路出口好似出唔返沙咀道。
其實我覺得 930 系放愉景新城係冇問題，經西站再去楊屋道都唔見得兜路。
另外，城巴又點會無啦啦放走條 930X 返西站 ……
ATE31 發表於 2016-2-14 15:15
用番A12個方法來回停一停石塘咀都得~都係用多5分鐘左右~930X直達荃灣, 速度上都仲有優勢
...
停一停就變左同 930 接近冇分別:L (環宇客除外)
HF3204@243M 發表於 2016-2-14 12:39
行上角街唔可以好似 43 咁片灣反正葵涌邨獨市，班客都係要行出去搭車
都仲係唔係好明