andy1010 發表於 2016-4-23 21:40
沙中線過海只係去會展同金鐘, 金鐘逼到死唔在講, 經會展條北港島線都唔知幾時先有對於去灣仔市內以東都仲係 ...
都未必，其實轉番港島線都應該仲有數（因為距離黎講都已經比尖東轉尖沙咀為短）
hadboy5 發表於 2016-4-24 15:14
咁又係，尋日等102撞正交接時段，等左三個幾字先有車，係後悔無坐110，希望佢早日延長服務時段，連北角都 ...
老實講句，真係唔介意110北行飛北角
不過前提唔該102/112果D北行搵條上清風街天橋（唔介意你入景隆街啦）
kay 發表於 2016-4-24 19:54
不過都係衍生其他問題
耀東同太古城有條比電車路快少少既線過紅隧口
有一日紅隧口等緊110返北角果陣見106P都冇乜人搭，完全唔知點解（106行上路問題？如果係"116P"會唔會吸到北角客？）
andy1010 發表於 2016-4-24 21:40
因為下繁102P南行實在飛得太多地方...冇左堆北角客, 如果可以糖水道落首站渣華道街市相信都會有返咁上下 ...
我而家都會夾硬上102P然後QB夾硬行返北角都唔想搭102係銅記打交⋯⋯事實我都仲有數，睇住102都要起碼十分鐘後先到北角（唔好忘記我已經由QB行番北角了）
andy1010 發表於 2016-4-24 21:42
我尋日搭左早繁102P返工, 寶峰園上車
走左0741架九巴102, 睇ETA見佢0803到紅隧口, 我平時星期六日都係搭102 ...
係，102唔加快真係死症
ahken 發表於 2016-4-25 20:06
我而家都會夾硬上102P然後QB夾硬行返北角都唔想搭102係銅記打交⋯⋯事實我都仲有數，睇住102都要起碼十分 ...
即係咁,
鰂魚涌太古西灣河筲箕灣要全日陪兜北角炮台山銅鑼灣又咩感覺?
筲箕灣西灣河連一條似樣既全日過海車都無...
唔好同我講北角有幾慘,
論慘既話筲箕灣西灣河一帶一定慘過你多多聲...
(唔好同我講110,110南行係垃圾一條,北行根本唔係筲箕灣西灣河班人搭)
ahken 發表於 2016-4-25 20:02
有一日紅隧口等緊110返北角果陣見106P都冇乜人搭，完全唔知點解（106行上路問題？如果係"116P"會唔會吸到 ...
106P係北角好快喎,.
點解無人搭?
如果條線無人搭得一個原因,
定位錯誤...
條線應該做既唔做, (筲箕灣、西灣河)
唔應該做既又走去做...(南行走去做北角唔知做乜)
brianso198 發表於 2016-4-25 20:11
即係咁,
鰂魚涌太古西灣河筲箕灣要全日陪兜北角炮台山銅鑼灣又咩感覺?
我明你意思
其實我一直都覺得要好似屯轉／欖隧轉車站咁俾人自由轉就已經冇任何爭拗，運吉同柴小巴士公司唔肯理啫⋯⋯承惠5.8!
我舉個例（以東區做總站計，暫時無視總站位置）：102就南行維園道歌頓道出，北行清風街天橋走；106就糖水道上／落橋；110就健康村上／落橋；112就太古城上／落橋；116就西灣河上／落橋；118照舊柴斜
如有需要，"106"或"110"開始可以早一個位上落橋
本帖最後由 brianso198 於 2016-4-25 20:22 編輯
ahken 發表於 2016-4-25 20:19
我明你意思
其實我一直都覺得要好似屯轉／欖隧轉車站咁俾人自由轉就已經冇任何爭拗，運吉同柴小巴士公司 ...
係不同場合講過好多次110係無經鰂魚涌的必要...
再講計埋所有因素,
110飛北角果個方向理應係南行而唔係北行...(除左早繁)
唔好同我講北角無條似樣既路線搭,
而家110沿線班人更加無一條似樣路線搭...
brianso198 發表於 2016-4-25 20:12
106P係北角好快喎,.
點解無人搭?
我其實唔太鍾意106／P行上路⋯⋯所以我如果係九龍城／土瓜灣寧願坐紅頂⋯⋯