本帖最後由 kmb71k 於 2016-2-29 23:23 編輯
THomas20010808 發表於 2016-2-29 21:00
如先山上再西約,就這樣行
30X荃威花園總站-奧運站
230X荃威花園總站-麼地道
33X荃灣站巴士總站-尖沙咀東（麼地道）
32 石圍角-奧運站
唔好乜野路線都擺麼地道
麼地道總站已經爆晒棚
仲有30X 230X 33X咁樣為兜而兜法
已經趕走一堆荃威/荃灣客
kmb71k 發表於 2016-2-29 23:20
唔好乜野路線都擺麼地道
麼地道總站已經爆晒棚
總站可改，但當234X和30X合併為大方向，請追post
30x荃景圍現在經市中心和新繞西約是除時快了
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-29 13:24
仲有 107 系都冇提要減班
107係南港島影響大啲吧今年RPP就試玩提速了
peterkwan 發表於 2016-2-29 22:57
30X/230X - 大涌道係右轉唔到沙咀道, 反而應該係荃景圍(愉景新城)右轉入青山公路往西約
230X 紅磡做總站 ...
老實講如果起荃景圍天橋加站取代現有祈德尊新村分站，事實荃景圍天橋分站更近柴灣角工業區，
問題就會係起返祈德尊新村 o既人真係冇左條線。
所以我覺得如果兩線真係咁玩，其中一條必定要停現有祈德尊新村分站，
又或者應該話如果兩線合併，當中點都應該留一條起灣景做總站，經荃景圍出，
另一條就倒轉。
至於邊條（行西廊個條定係行長沙灣道個條）線放灣景／荃威，呢個就係後話慢慢諗。
AVD1 發表於 2016-3-1 11:47
老實講如果起荃景圍天橋加站取代現有祈德尊新村分站，事實荃景圍天橋分站更近柴灣角工業區，
問題就會係起 ...
要比返個站比祈德尊新村, 其實可以好似 930 返荃灣方向一樣在王少清出面加返個站已可以. 不過反而如果荃景圍去西約出, 祈德尊新村出九龍就真係無左條線.
peterkwan 發表於 2016-3-1 12:12
要比返個站比祈德尊新村, 其實可以好似 930 返荃灣方向一樣在王少清出面加返個站已可以. 不過反而如果荃 ...
我而家就係講緊出九龍個問題，
所以我覺得如果兩區一齊做，某程度上兩區都應該有線做總站，至在係出九龍南個條放荃景圍定係經長沙灣道出旺角個條放荃景圍（即另一條就會放西約加會起祈德尊新村停站）。
hk20020062 發表於 2016-2-29 02:16
咁 68X 拆完之後落美孚都一樣冇快過
更何況以前 30X 提速個方案要轉車，計埋等車一樣仲衰
...
要轉車只係佔14% 的深長荔客，要倒走都係倒走佢地搶旺角客返來先。:victory:
30X 提速不成，結果陰乾收場。:victory:
唉一早都話左倒走那少少深水埔客搶旺角客返來咪唔駛減班囉，
又唔聽，荃景圍居民係都要做死硬派同政府作對，人地比晒甜頭你都唔要，
最後咪現眼報囉。:victory:
AVD1 發表於 2016-2-28 18:38
所以我覺得如果真係要做 68X 個套的話，
西約及荃景圍就需要一齊做，荃灣市中心轉由其他線代替。
你望清楚RDP 條數先啦，68X 分拆，深長荔同旺角客量各佔一半先有得拆比你，
如果條數好似30X 咁得14% 深水埔客，九巴晨早推你班人落欖隧轉69X同265B 啦駛擇日。:lol
30X 拆? 拆條毛啊? 得那少少深水埔客就想咬30X 一半資源? 真係發夢都無咁早。
拿，事實就話比你聽九巴就係放棄你30X。:lol
THomas20010808 發表於 2016-2-29 21:00
如先山上再西約,就這樣行
30X荃威花園總站-奧運站
咁灣景班人點算?
灣景做尾站我覺得佢地唔會收課:L
由以前繁時有位坐變成分分鐘冇位坐:L