273肯定賺不會蝕經常在下午頂閘
kmb277x277e 發表於 2016-4-7 17:33
273肯定賺不會蝕經常在下午頂閘
頂閘唔一定賺
出面好多路線都會繁時頂閘, 但倒頭來原來係蝕緊
kmb71k 發表於 2016-4-7 17:40
頂閘唔一定賺
出面好多路線都會繁時頂閘, 但倒頭來原來係蝕緊
273同幾條2字頭短線既特點
收得唔貴但一睇埋行車里數同車程
其實收緊天價
例如273咁一邊每公里收$1.75
一邊每公里收$2.3
車程又短
差在賺既數唔會好大
其實271有無機會？
kmb71k 發表於 2016-4-7 17:40
頂閘唔一定賺
出面好多路線都會繁時頂閘, 但倒頭來原來係蝕緊
你句野係岩，不過未免太片面
決定一架車賺定蝕
不外乎
每部車一日成本、客量、票價
不過好現實既係，好唔好客係首要重點
B1/B3X/968賺，某程度都係客量取勝
票價取勝既例子反而唔係多，如果貴就唔會蝕，208都唔會嗌cut線
當然，最好係客量高又收得貴啦
FBI2 發表於 2016-4-5 19:26
灌水就去B22啦
十大賺錢:
而家 905 仲好唔好賺？
樂仔〞 發表於 2016-4-6 00:43
962 系未重組前好似係蝕添
而家 962 系頂多微賺，但肯定唔會係大賺
969 系賺就應該有賺，但我諗頂多係 968 ...
960,962,969,968
呢類係屬於少客都回到本既路線
當銅鑼灣至元朗紅小收緊28蚊都生存到
962呢類估計毎單有30個客就開始有賺
跑1.5小時有30個客就有$570
以三小時一轉估570*2=1140
減油錢42.2*3*2=253.2
減隧道155*2=310
減人工3*150=450
1140-253.2-310-450=126.8
本帖最後由 Haydn 於 2016-4-8 00:04 編輯
kmb兄 發表於 2016-4-7 23:31
你聽唔到人地UP乜咩,頂閘唔一定賺呀,
所以271都可以收檔
唔一定賺=唔會賺，goodest logic:lol
其實個個問呢條賺唔賺問果條蝕唔蝕，不如一次過問曬佢，再出個懶人包就算la