GK3258 發表於 2016-9-20 14:07
678唔係招標，如果招標點會係聯營。
678前身為373B，原本運輸署擬交予九巴獨營，但城巴於2013年8月表示有意加入經營，故計劃一度擱置，以便決定用聯營或投標方式決定營辦者。
最後運輸署破天荒改用聯營方式營運。
053h4 發表於 2016-9-20 13:37
678係投埋離
678唔全日而無啦啦673入去
一條主打鐵軌下面
一條主打鐵軌上面
678同673衝突根本好小
本帖最後由 letter_li 於 2016-9-20 17:19 編輯
KG1428 發表於 2016-9-19 22:20
373是否已經無哂價值??
因為673全日要注定373死
我都覺,
好似當年70X取消後, 開條74D補回大窩西段.
673全日之後, 373真的可以用307D取代 (類似74D行法) , 及增加科學園.
asv2 發表於 2016-9-20 09:03
673 就算中繞未開都唔係咁行
東廊而家有得銅鑼灣出口，將來都會繼續有
673如果用早上既方式咁入百德新街咪頼野囉...
要同紅隧車龍脊抽...
雖然維園道將來唔再系幹線部分，唔怕因cut線而做成既交通擠塞..
053h4 發表於 2016-9-20 17:50
好少即係有啦
咁咪678全日先再講啦
你又知巴士公司好有興趣將678全日?如果本身巴士公司都冇興趣全日條線既
關咩673事?
673同678個重疊位叫做得上水總站
夾硬講埋粉嶺站一帶
同埋銅鑼灣不過一個頭站一個尾站
如果咁可以構成影響既
學上面咁講108應該唔郁得先係
S3BL100 發表於 2016-9-20 00:46
呢樣我好同意，我上面只係話 613 轉 603 夾到時間其實好快
不過講開又講，東廊落內告智障行法，遲下仲有 ...
673塞得一兩個禮拜，脫班脫得咁上下，可能會俾司機先落興發街右轉告士打道，即係類似大老山路線唔塞石門個位嘅做法差不多。
053h4 發表於 2016-9-20 22:15
108拉長去啟德一帶，啟德一帶原來有巴士？
重有，呢類無招標夾硬改，根本就打矛波
108 當時如果要刻意避開 107 的話，可以擺啟晴，唔一定要擺啟業
當然，運吉官字兩把口，兩件事上面雙重標準都可以
同埋我自己就覺得九巴無幾多誘因 678 全日啦，又要分一半俾對家，而且灣仔銅鑼灣先係港島北岸的全日客倉，
反而城巴全日 678 的誘因仲大
053h4 發表於 2016-9-20 22:15
108拉長去啟德一帶，啟德一帶原來有巴士？
重有，呢類無招標夾硬改，根本就打矛波
啟麗成大條107係到呀
不論老九同城1記都未必一定有興趣將678全日
678明顯係兩味定線
全日偏多人既銅鑼灣係最慢
論同樣格局更多客既307P都未全日到