tridents 發表於 2017-1-9 23:31
得罪客就係咁黎, 一次半次就原諒你, 日日搭日日見你玩野, 99 呢 d 標準答覆堅拿道塞車, 塞到 8 個字斷纜繼 ...
搭99冇試過等40分唔叫搭過99;P
本帖最後由 tridents 於 2017-1-9 23:54 編輯
PB602 發表於 2017-1-9 20:52
不如又計吓，1993年中巴2號車一個月有56萬客，而家2號車有無四分一？
過左咁多年小弟仍對新中二間公司經營 2 號好不滿.
以前 18 架車一樣吾夠做就走去 Cut 7 架開 2A, 以前 18 架車年代咁好生意都 Cut 原因無人無車有剩都比隧道, 你中記吾做人地城記 5B 開線 12 架加到三十幾四十架 4 分班做埋你中環金鐘軒尼詩道怡和街, 當年見過 n 咁多次金鐘東行 5B 大蘭上吾哂仲有剩, 你堆 2 仔十幾廿分班 XF 點同人 4 分班 12 米搶呀, 比你頭圍行先都載吾哂.
日間中午回程怡和街流水去灣仔金鐘中環, 就咁怡和街波斯富街 2 站打爆大蘭 5B 去到修頓落 6 成客, 你堆條鴨仔 11 開 9 灘牌食飯無人接, 有生意人地 5B 做哂.
好啦新記上場, 如果大家仲記得, 第一項改善服務打城記就係 18 轉雙工 2 仔加車, 今時今日?
如果條鴨仔可以反清復明 18 架車行返怡和街, 做返一個月 56 萬客有幾難.
本帖最後由 38．HKT．138 於 2017-1-10 00:09 編輯
中巴2號仔小弟印象中又唔係好難等，有聽過長收2-3架，但中段有641 105A 既MB ML攝補位.
可能替代品多唔使一定死等佢...所以無話等過特別耐.
但而家既2號就堅又難等又無相同價錢替代品，電車啦，除左係中華游樂會走等佢都傻.
叮叮/地鐵見.
38．HKT．138 發表於 2017-1-9 19:10
九巴做埋港島新城收檔我個人舉埋腳認同讚成
但你呢個願景太天慌夜譚呢，現實有咁理想就好.
有個笑話.
話說有次經 TCU 投訴新城長期脫班, 並要求收回新城專營權呀引入競爭呀呢 d 口水式議員式報紙式老吹要求, 點知 TD 第一次回覆話港島新開線已經比左新城以外第 3 間公司獨立獨營港島專營權服務,我咪覆返佢小佢囉邊度第 3 間呀, 我係南區開親新線都係新城.
之後 TD 知衰玩吾過我, 就覆批港島專營路線如 960 961 968 三條都係九巴獨營港島區可加強港島競爭又可改善港島區巴士服務, 我地又明白只有 3 條又無南區, 但我地會繼續監察各間公司營運 xyz @ @#...
睇完, 發住火黎笑.
本帖最後由 HW8373 於 2017-1-10 00:17 編輯
tridents 發表於 2017-1-9 09:42
個人感受 99 吾攪好過攪, 晚繁上東廊行快線落銅鑼灣一樣塞, 仲出灣北菲林明道灣仔道, 再加埋新城有短無長 ...
想問下其實而家香隧除左下晝三點塞到七點同埋星期六塞大半日
一般重有咩時間塞得好離譜？例如朝早一般邊班人最塞？
東區最慘都係入南區返工個班放工忍塞車
唔知調返轉南區人最難忍巴士個心態大約係點
可能南區人同時忍脫班加塞車加兜路忍得特別勁啦
住過/住緊東區筲箕灣站、天后站、太古站服務範圍
呢 d 巴士地鐵都差唔多咁方便
除非有 d 地方搭巴士遲硬到或者相差 15 分鐘以上或者根本無巴士去
否則唔見得巴士輸得太緊要
則魚涌最多人搭巴士係 116 巴士總站後面斜路成堆樓
唔去則魚涌街搭巴士就倒後行兩條街落 3 層樓去太古站車頭位置
去東九或者南區都要行返車尾轉先近少少
日日搭就識行
少搭既話搭過幾次咁樣行一餐之後咪又係下次留返塞車先搭
地鐵話太古站 28-30 分鐘到鴨島
數字上同去黃埔何文田、旺角太子深水步、樂富黃大仙、奧運呢幾個站差唔多
但從來唔覺東區人心目中覺得去以上地方係同等咁方便
下意識點都係拎返巴士做比較覺得旺角太子深水步最就腳
成個東區有邊個唔知 102 日頭閒閒地慢過地鐵 2-3 個字丫
但未到最塞既鐘數咪又係把口話慢然後照樣排隊等巴士
如果架 99 唔係衰班次不穩
其實至少康山則魚涌一帶對佢個觀感應該同 102 都差唔多
佔中個排返工返中環中心個邊焗著搭地鐵
出閘行幾條街條條都鬥多人咁真係好惡頂
果然佔中一完結 722 班客復原得算快
再配合埋而家英皇道愈黎愈塞
感覺上 722 西行呢兩年非繁時重密過同多人過以前
尤其灣仔警署日頭次次都成村人落車向南行
試過都唔知幾多次行入灣仔道轉車過海或者去跑馬地或者入南區都重快過一條路直去
將半個東區既 77 99 二合一再食埋灣仔其中一條南區線
行車時間唔會多左但全程收既錢多左一截
(調返轉講如果唔夠客根本 77 99 以前都有大把時間有藉口減班)
北角入鴨島將架走線一樣既 671 執一執個分段或者 38 42 41a 加轉乘咁樣日間已經未必要 99
北角雖然話係則魚涌隔離
但則魚涌最多人搭巴士個兩個站同北角地鐵站計其實已經爭 2-3 個字
而且路面上多左堆東廊落黎英皇道既車係度
北角搭巴士本身已經由最塞車地方之一出發
個心態同則魚涌以東唔同
傍晚同埋出市區方向 99 維持原狀的確最好
tridents 發表於 2017-1-10 00:09
有個笑話.
話說有次經 TCU 投訴新城長期脫班, 並要求收回新城專營權呀引入競爭呀呢 d 口水式議員式報 ...
嘩真係大話過亞視:lol
今期可能會覆您673;P
係咪仲有條安達去筲箕灣?613?無乜留意亦無乜興趣追貼呢啲消息
咁都俾佢兜得返.
我以為會覆你小巴公司/AMS，小巴都係巴士嘛;P
38．HKT．138 發表於 2017-1-10 00:07
中巴2號仔小弟印象中又唔係好難等，有聽過長收2-3架，但中段有641 105A 既MB ML攝補位.
可能替代品多唔使一 ...
以前中段有 182 641 攝 2 仔, 之後 182 二味轉工半 2 仔少左 6 架車, 再之後 788 二味轉工半 641 六架車改攝 788, 而 788 六架字軌又吾再攝 10 仔, 最後日間 2 仔無左 12 架中段打仗車, 10 仔無左 6 架 788 中段車.
對家 5B 三十幾四十架車, 除左食你 2 仔仲食埋小巴, 當年城記靠 5B 做出每日客量真係變世界紀錄.
城巴係再係咁，真係無人搭架喇。
好似今日係東涌泳地等E23, 1420等到1450先有架吉車黎
夠道係廠車出黎東涌起載，等係機場至東涌一段無人上車呢？
如果係廠車出黎，機場D人就慘喇，都唔知要等幾耐先有車
38．HKT．138 發表於 2017-1-10 00:16
嘩真係大話過亞視
今期可能會覆您673
係咪仲有條安達去筲箕灣?613?無乜留意亦無乜興趣追貼呢啲消息 ...
咩 960B 呀 108 延長與寶馬山新城競爭呀咩 968X 呀任佢講, TD 用黎覆一般人都小返佢啦, 何況我地呢 d 識少少無料又扮專家老吹吾駛本既巴士迷.
tridents 發表於 2017-1-10 00:20
以前中段有 182 641 攝 2 仔, 之後 182 二味轉工半 2 仔少左 6 架車, 再之後 788 二味轉工半 641 六架車 ...
我另外開咗篇文講城巴買車同利息開支。
城巴當年為求Market Share，西區狂派車落5B其實成本極高。40架大蘭，每年單單係供車會嘅利息加埋都成千萬，連埋車價一年要千五萬。
一條5B千五萬，加多條8X就三千萬，仲未連四十部車要養成百個司機，成本太高，長久落去搞唔掂。不過當年城巴有徐展堂照住，成個北海集團陪你癲。
反而中巴10號行珍寶，無折舊成本，無利息開支，只係俾人工油錢維修，佢一班車載幾十個客已經有錢賺。