38.HKT.138
發表於 2017-1-9 20:56
053h4 發表於 2017-1-9 20:47
M21死得快就唔洗減價搵2號改成半直通頂啦
夾硬黎者.
你睇下條2號班次似乜同東行中環啲站位先好講野.
咁行法東行維園前好難有客好正常,行去交廣再等你無定向15-20分一班搭地鐵都去到北角.
brianlhm
發表於 2017-1-9 21:23
今日99 1845北角去南區 要企半車人入隧道
之後嘅671都坐滿
99係有鰂魚涌,北角客捧埸
唔好搞佢啦
kay
發表於 2017-1-9 21:30
brianlhm 發表於 2017-1-9 21:23
今日99 1845北角去南區 要企半車人入隧道
之後嘅671都坐滿
99係有鰂魚涌,北角客捧埸
企半車可能要減班了
以前同一時間,北角上爆開始飛站;P
不過走左個班人,好大機會係海怡客
始終兜一個利東接近等於南港島線車程一半
38.HKT.138
發表於 2017-1-9 21:32
053h4 發表於 2017-1-9 20:49
呢到眼中就話18X係眼中釘, 而家個勢執左都唔可惜
但18號計, 根本全日化大搞後就肯定係西區客主導, 西區去 ...
冇人講過半直通"好做"係你含血噴人者.只係的確有需求,況且中巴年代距離而家幾遠,社會人事都變唔少,人又多左服務竟然少左.
基本服務都俾唔到.
如果2號港碼開車跟西行一樣行電車路,情況可能唔同.
偏偏拉條25出黎托咩.
noodlesfred
發表於 2017-1-9 21:34
kay 發表於 2017-1-9 20:55
今日又少少賽後報告
1900 中環交易廣場
見到97 590 75出站
好心黃竹坑放返條107出嚟啦...
053h4
發表於 2017-1-9 21:39
kay
發表於 2017-1-9 21:41
noodlesfred 發表於 2017-1-9 21:34
好心黃竹坑放返條107出嚟啦...
放唔放無分別
唔兜上去就連個少少客都無埋
仲未計深灣會反對,之前已經反對過兩次了
FBI2
發表於 2017-1-9 21:41
講到尾,邊個高層當年唔肯幫新城搞ETA既,唔該自己引咎辭職.
Choco
發表於 2017-1-9 21:46
本帖最後由 Choco 於 2017-1-9 21:52 編輯
kay 發表於 2017-1-9 20:55
今日又少少賽後報告
1900 中環交易廣場
見到97 590 75出站
107黃竹坑冇3-4成我估佔整體1-2成啦。
南港島線未開之前, 下繁中尾段南區方向都有某一兩班107已經唔多人坐不用企,
可以拉疏開5-10/7-12果D班次嘅, 15分果D就應該冇得郁啦。
始終土瓜灣/九龍城未有鐵, 來往黃竹坑/布廠灣仲要靠107,
或者可以將某幾班做特快唔兜上黃竹坑, 但全日唔經就可能性不大亦妄想過到區議會。
brianlhm
發表於 2017-1-9 21:47
kay 發表於 2017-1-9 21:30
企半車可能要減班了
以前同一時間,北角上爆開始飛站
99以前係班次唔平均先會北角爆人
如果佢係平均12-15係好少爆
而家感覺上係密左/穩定左
反而走個班似係利東
而家比以前利東係少人落
海怡,西村係多人啲