tridents 發表於 2017-1-8 21:44
1228 後, 今日先第一次搭巴士往返南區及港島北.
下午鴨島出中環搭 91, 已經無 90B 係前面, 好生意到:
星期日夜晚11 點響美孚上171, 又係好好生意
由美孚到聯合廣場，計埋我上3 個
銀行中心，登打士街夾埋上10 個
油麻地碧街上2 個
紅隧口上 12 個
夾埋27 人過海，未有地鐵前，未到太子分分鐘都唔止呢個數
053h4 發表於 2017-1-9 17:02
唔好意思，電話食左食字，係80號
80此舉因為8X開線，同時咳車俾8號加車。
中巴年代既18 20一直被妖魔化，唔知呢度有幾多人曾經係常客，小弟以前每朝靠佢地返放學.
早上返工返學繁忙時間係逼滿人，非繁(放學時間)都有半車再執流水客。
口講無憑；
二十年後上中巴網欏返回憶同時，襟入18號分頁隨手睇幾張巴士經過最高載客點既相，客量係相當唔錯.
http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/search/routesearch_result.php?company=C&route=18
本帖最後由 tridents 於 2017-1-9 17:39 編輯
da81 發表於 2017-1-9 17:18
星期日夜晚11 點響美孚上171, 又係好好生意
由美孚到聯合廣場，計埋我上3 個
171 咁鬼好生意既, 仲好生意過 91, 甘敗下風.
荔技角 look 到紅隧, 以前就算跟到車, 任何時段都無可能 27 個過海, 夜晚十一點 171 吾塞又平過搭鐵 $3.1 又點到點又吾駛行又吾駛轉車吾駛落到 L7 條 171 都仲咁好生意有 27 個, 巴士你仲有咩牌打?
新城你都有今日, 不過今次 171 拉埋九記一齊落水.
講開 171, 以往感覺城記時間好過九記.
本帖最後由 38．HKT．138 於 2017-1-9 18:10 編輯
053h4 發表於 2017-1-9 17:35
下繁只係坐滿窗邊叫唔錯？
重有80 1994年比人改到得日間，然後cut 到得做平日
1.唔知你對眼係咪做得鍵盤戰士太多有啲問題;P
2.我亦無你既超能力知道人地啲相係下繁影;P
3.啲相唔係我影既唔該尊重原作者.(借三張網上前輩圖片，如有冒犯原作或犯版規本人立即刪除相片）
4.圖中11米DM已經企人，LV座滿，而且兩車都未過灣北.
053h4 發表於 2017-1-9 17:01
根本要維持港島有基本服務，就要九龍同新界向港島輸血
所以我希望九巴做埋保証十年唔加價就係呢個原因
...
如果2026 年後, 巴士改行澳門, 臺灣果條路 (政府按行車里數進行補貼, 補貼值為實收車資與營運成本之差), 甚至用星洲模式 (政府買起巴士公司車務相關資產, 重新招標, 巴士公司收服務費, 車資入政府庫房), 是否是條出路?