[經歷分享/報告]
做大貴價88X從而陰乾廉價80X/89/89X的可行性
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HV7025 發表於 2019-2-4 01:04
以我自己認識嘅朋友來講,沙田人比較識搭巴士,可能係沙田路線整體比九龍吸引
九龍東朋友,識唔少都係搭鐵 ...
應該係因為堆沙田東九線一直以嚟都係行觀塘道,相反呢堆線係沙田係入邨,對於東九居民對呢堆線認識相對較少?
或者與其都要落觀塘道搭車,不如直接搭鐵
係近年88、88X開始入邨,都多左人搭巴士去沙田 |
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港島(東)去太子以北 事實真係好遠冇快車(除118), 地鐵要>30分鐘
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觀塘返工係多,但多極都無過海咁多,尤其係寫字樓工。
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前荃葵青區居民
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YY487 發表於 2019-2-4 15:15
89 問題係吸引唔到生客,做嚟做去都係得基本盤
第一條線上客站位唔方便
第二條線行獅隧
車費問題,九巴只會同你宣傳88X
生客搭88X,一係朝早入沙田係觀塘道西行等極都冇車,一係觀塘道東行上車漫遊藍田,一係一開ETA見15+ mins後先有車
結果第二次/即刻就落返地鐵 |
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10598C 發表於 2019-2-4 12:29
應該係因為堆沙田東九線一直以嚟都係行觀塘道,相反呢堆線係沙田係入邨,對於東九居民對呢堆線認識相對較 ...
你講呢兩個都係合理原因
東九龍山區轉乘路線,好多都幾唔開胃(16M嗰啲),落山仲要等新界車
前後所需時間不少,平都唔吸引,搭小巴轉鐵起碼一路keep going |
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