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795X客量分享（22/11/2022，星期二）
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stevechau 發表於 2022-12-5 10:19
的確793+795X一齊直入TKL都係一個問題......
好早之前已經開始講, 795X唔應該跟793做頭站TKL, 係應該跟79 ...
796P唔得失調景嶺客其中一個因素，就係價錢牌
因為平，兜下還可以
但如果係795x嘅話，未必有同樣效果（當然只係我主觀諗法啦，我知大把人完全唔理價錢牌，咁就當我冇講過） |
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尋晚收工落荔枝角買野, 的起心肝行一行過去795X入城站頭度望下咩一回事
睇完之後心入面嘩左一聲, 難怪唔多人排隊......
一來795系本身班次疏落;
二來佢個站位係正九記站海&車海既正中間;
三來就係九記D站牌大到轉車站咁款, 遮晒新城站頭, 唔人逼人咁逼去中間, 基本上除左熟客係難以睇得到個站實際係邊的;
四來行到去, 其實新城已經劃左排隊線, 但放工多人到根本睇唔到邊條線先岩排(E21系都係好多人排的)
最慘/煩呢個位係死症, 另一個新城站頭已經數到被趕入小路既970X落客站......
果帶入美孚方向根本就無好站頭比佢做大荔枝角個餅, 對面線又唔係一個排隊既好位, 只係叫好過長廣~
新記想做大荔枝角真心好難, 我都開始放棄美孚特快呢種想法, 寧願係美孚搵個路邊位做總站換佢順走儲客好過 |
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有平到咩?? 796P&795X勞審-將轉唔係同價咩??至於油旺段, 有更平既巴士嗎?? 好似793都係同價咋喎
咁總結就係......796P至少唔得失TKL客先, 但的確DONKI果邊依然係大問題~
我有一個發夢想法, 縮細795X將南個餅, 793&795X將軍澳總站對調
795X跟796P入, 但唔停尚德TKL, 尚德燈口左轉直插落寶盈果邊
但出城就真係未諗到點做將南得黎個餅仲夠做
其實有條橋係度, TKL同康城都尚可拉埋一齊做, 只係咁玩的話, 將南既大細就會好尷尬~
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美孚特快某程度上都係「偽命題」
若果美孚/ 荔枝角有位塞得落795X的話
改順走又唔係咁不可逾越嘅
（可惜事實真係冇位...）
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單係72拉到美孚講左幾年都未成事
善水既線 九巴唔使旨意會讓出來
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其實只要返過 MFC，就會知道偉樂街個站有幾咁方便。
屯門早繁去 MFC，其實時間上最穩陣，反而係 259B / 252B 之類的西九龍走廊特快路線，去勞審處轉 219X，換言之係 795 走線。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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荔枝角總站格硬塞，或者美荔道公園門口泊街......
當然，新巴在海達已經霸定位，其實跟 795 之後玩順走，都係一個選擇。至少海達私牌方便過蘇屋唔少，無論係去西九廠、大圍/火炭 (跳 798 系列)、定係私將軍澳，都比起蘇屋慳 10 分鐘。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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荔枝角依家都夾硬塞32H
仲塞多條線九巴都唔肯啦
美荔道有唔少貨車上落貨/ 違泊
似乎都唔係一個好選擇
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