https://www.youtube.com/watch?v=6f4VujF2u00
https://www.youtube.com/watch?v=V0yOTk1HIGI
https://www.youtube.com/watch?v=N6mX3fm6RzE


社長終於出黎謝罪，但態度都係
佢話當時盡力想列車埋到月台先清客，驚大雪期間行路軌會容易令乘客受傷，但波口解凍比預期耐，最終都要被迫中途放客。

同埋話燃點式融雪器唔可以有車期間點火，今次有放咗個座嘅但無點著，又話JR京阪神路線同私鐵唔同wor。

而家JR西日本會內部討論將點融雪器標準降低

本帖最後由 LH797 於 2022-3-17 13:18 編輯

#1
先從日本鐵路改點開始:
JR 各社已宣佈3月12日起會有重大改點:
JR Hokkaido:
主要就係裁站, 283系全部由261系取代
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/ ... 11217_KO_kaisei.pdf

JR East:
主要:
i. 迷你新幹線全車指定席
ii. 東北新幹線新運費計算方法
iii. 多數成田特快增停千葉
iv. 宇都宮以北全面單人運轉, E131-600投入服務
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211217_ho01.pdf

其餘各社不外乎加班減班

本帖最後由 LH797 於 2022-3-18 13:01 編輯

#2
另外整合於本帖正在討論的重大議題:
1. west express 銀河之吸引力
2. 奈良線103系, 大阪東線201系退役
3. キハ283之退役問題
4. 313系8000番台去靜岡
5. JR九州改正所引申的問題
6. 東北新幹線出軌

有關381系退役討論請見另文

奈良線103系退下火線呢個都算幾震撼，而且都無咩先兆。

呢度新開張，希望可以聚下人流之餘，唔好好似友壇果壇嘢咁爛尾收場啦

103系退役其實都唔係咩特別誇張嘅事, 純粹冇估過會咁突然。
一代山手線傳奇就此別過

本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-12 00:20 編輯

星期一嗰陣已經收到風103系過唔到今次改正，經過分析之後呢個運用調動係成立既，而且之前京都鐵博大搞103系展覽、出紀念品已經係伏筆。今晚最初聽到車內廣播都唔信真係退，之後睇相見到送埋花、車頭有土炮Head mark、特製行路表就真係要接受現實喇（希望之後會搞103系旅行團）

https://twitter.com/iloha_train/status/1500683636911140865


出自https://twitter.com/F_Narasen3/status/1502246108244119558?s=20&t=DYWvZzgM2fukpXczSZlhng

JR西日本無預告退役都唔係第一次，17年我影完阪和線103系之後個半月就退出運用，仲係無時刻表改正既時期

怪就怪在おおさか東線201系官方已經事先講明要退; 不過103系到死一刻都冇公佈, 確實係令人意外, 可能是因為COVID不想令鐵路迷聚集

網上有人話今次東西日本都用普通既退役消息去掩蓋名車退役既震撼性消息，費時鐵路迷送殯出事：
各款205系退役掩蓋115系消息
201系退役掩蓋103系消息

連115系都退埋咁突然?
照咁睇, 距離JR東全部國鐵車被廢車應該不遠矣
E233-1000之前有風話要大改裝調去高崎長野一帶, 取代211系

播但線繼續有103系?