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標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 四月 → 六月號 [打印本頁]

作者: cyc_yin 時間: 2022-5-31 21:38
標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 四月 → 六月號
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-5-31 22:44 編輯

2018【四月號】【五月號】【暑假篇】【九月號】【十月號】【十一月號】

【2018 十二月 → 2019 一月號】

2019【二月號】【三月號】【四月 → 五月號】【暑假篇】【九月號】【十月號】【十一月號】

【2019 十二月 → 2020 一月號】

2020【二月 → 三月號】

2021【上半年】【九月號】【十月 → 十一月號】

【2021 十二月 → 2022 一月號】

2022【二月 → 三月號】

巴士見聞錄
【2018 春夏篇】【2018 秋冬篇】
【2019 春夏篇】【2019 秋冬篇】
【2021年篇】

呢篇內容主要係黃金週假期既長崎之旅，同埋喺之後六月既各種見聞。因為我成個七月都會搭研究船出海，所以我會喺呢篇包埋六月既相，上船前提早post曬佢地。

食完飯去到京都站嗰陣巧遇4月2號既京都工臨班次（DD51形）

從向日町附近既吹田總合車輛所京都支所出發，牽引載有路軌既長物車（平車）チキ6000形去到京都站調頭，然後機關車從後推進去工程地點

最近JR西日本學JR北海道推出特色入場券（遲人地5年推出

，但更加容易收集，亦推出好多周邊精品），所以之後我就去大津站買飛。下面係我暫時收集到既入場券，亦買埋專用folder同相關精品

懐鉄入場券仲同JR西日本子公司既鐵道遊戲手機App合作（最初推出嗰陣得JR西日本版圖，我好快就玩厭，宜家重新攞上手玩下）

透過App入面既GPS打卡功能，去到發售入場券既站就會獲得電子卡，可以用嗰款列車行走遊戲入面既路線版圖（例如左邊3款列車）

作者: cyc_yin 時間: 2022-5-31 21:53
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-1 18:05 編輯

宜家儲落既電子卡，有部分係搭新幹線停站嗰陣打卡攞返黎（未買入場券

）

呢啲長距離列車喺遊戲入面有好大優勢，可以用好少步數就去到目的地/踏破成條路線

遊戲內容類似生命之旅桌遊，將日本全國JR、少部分私鐵、第三部門鐵道、渡輪路線網絡變成棋盤，鬥多分/多錢/完成任務等等

作者: cyc_yin 時間: 2022-5-31 22:08
買完就去大津京站影下相（行湖西線普通班次既225系100番台越來越普遍）

全部車卡經過體質改善40N工程改造過既113系

117系

223系2000番台

當日少有地出黎行既8卡T1編成，代走湖西線部分班次

作者: cyc_yin 時間: 2022-5-31 22:13
早排入完去京都鐵博特別展示之後，琴日已經廢車回送去吹田

經過體質改善30N工程改造

作者: cyc_yin 時間: 2022-5-31 22:23
從京都站折返番到黎

特登顯示「臨」去表示代走班次？

據講之後折返京都嗰班車臨入站嗰陣，車上有「鐵敗」專登伸手出窗去令人「炒相」

因為天色昏暗，我影埋呢班提早走人

作者: cyc_yin 時間: 2022-5-31 22:37
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-3 20:13 編輯

我只係喺黃金週中間既三連假去旅行。今次唔洗轉折地搭咁早班車，直接喺京都站搭頭班西行既新幹線去到小倉站，都仲有大把時間買JR KYUSHU RAIL PASS，而呢三日就會用到北部版本Pass去搭車

從小倉站轉去日豊本線既883系特急「ソニック（Sonic）」，可以見到車頭損傷/剝落痕跡

搭右邊直通去日田彦山線既班次（415系、キハ147形）

日田彦山線途經九州既礦業重地，當年曾經繁盛到預留複線化用地、起複線隧道

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 20:25
搭到去田川後藤寺站（旁邊係キハ40）

日田彦山線添田～夜明一段經過2017年雨災破壞之後，一直中斷既鐵道服務由代行巴士負責，不過宜家正式決定將路基改建成BRT，下年「復活」通車

留置中既車

左邊係平成筑豊鐵道400形

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 20:37
從闊落既鐵道用地可以知道當年呢度礦業連帶鐵道貨運既繁榮

喺度轉搭後藤寺線（キハ140）

礦業、貨運沒落之後，宜家呢條線變成連接博多方向既捷徑，站外亦有請願標語要求後藤寺線加班

搭一個站去到小有名氣既船尾站

呢度既水泥廠、礦山「風景」好有視覺衝擊

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 20:42

車尾揚起地面既石灰粉？

有鐵道Youtuber專程黎過，一摸月台啲凳就成手都係粉，網上亦稱呢度係日本最污糟既車站

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 20:54
昔日仲有幾條貨物側線

宜家就得大貨車頻繁來往呢條路（地下全部都係粉，車路就有灑水防止粉塵飄揚）

之後搭返下一班回頭車走人

後藤寺線班次停喺0號月台

左邊既塗裝就有平成筑豊鐵道同沿途市鎮各個吉祥物

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 21:06
國鐵風情

彎彎曲曲既車身線條

後藤寺線12點幾到站之後要等一個鐘後先有車出返小倉，呢個空檔勉強夠時間出外面買即整便當、喺月台食埋

又見返呢架車

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 21:16
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-3 22:29 編輯

香春～採銅所之間既車窗風景

採銅所站，站舍係1915年通車嗰陣一直遺留落黎，喺2011年修葺完

喺度要等遲幾分鐘既對頭車到站，所以落車影一影

沿途山頂都可以見到石灰礦場

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 21:38
之後搭去小森江站影呢班「ななつ星in九州」，當日係4日3夜旅程，從博多去門司港比團友觀光之後，再折返小倉站轉入日豊本線去大分方向（DF200形7000番台牽引77系客車）

對面就係本州

當日亦去埋下関站買JR西日本既懐鉄入場券，返到門司站就行過去門司機關區門口（最多行到醫院停車場旁邊小路既平交道前，之後就係機關區範圍）

呢個位可以見到已經退役既EF81形503號機，旁邊係JR貨物既DE10形

傍晚就從小倉搭特急「ソニック」，再喺博多駁特急「かもめ（海鷗）」去長崎（885系車內）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 21:54
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-17 09:54 編輯

從車尾最後排座位，隔住電控液晶玻璃影駕駛室

呢度就係Balloon Fiesta會場既嘉瀬川，部車通過バルーンさが（Balloon佐賀）站嗰陣都好慢

振子式（鐘擺式）傾斜既885系一路沿著海岸線過彎，座感好爽快，不過鳥栖〜肥前鹿島之間啲直線路段就係JR九州一貫既超震超搖座感

諫早灣與對面既雲仙岳

終於去到近年高架化、全新位置既長崎站（885系2次車）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 22:06
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-3 22:08 編輯

趁西九州新幹線部分路段通車、特急「かもめ」唔再駛入長崎站之前體驗下呢個風景優美既旅程

另一邊全塊板都係圖畫

右邊就係新幹線月台

YC1系柴電混能列車、817系

2+1卡

廁所設喺車門之間，佔曬3隻窗既位，另一邊無凳

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-3 22:26
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-13 20:21 編輯

盡頭部分既月台整到向上斜，不過另一邊都係望唔到海景

大堂擺左呢個西九州新幹線既N700S「かもめ」影相位

旁邊就係座位展示

新幹線閘口上面既顯示板

第二朝就可以睇清楚新既長崎站，右下角就係連接車站入口同外面大馬路/路面電車月台既臨時通道。前面既舊站位置宜家變成地盤，將來會起新大樓、廣場、交通交匯處等等，不過以後去路面電車月台都要行唔少路程

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-13 20:30
後面遠處山上就係稲佐山展望台

右邊馬路就係「電車路」，通往新站既通道入口就喺左下角附近，可以見到距離真係拉長好多，而地盤範圍仲有一棟樓未拆

可以喺行人天橋影下路面電車（長崎電軌1500形）

落去停留場等車（3000形）

370形

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-13 20:51
1200A形、1800形，我搭右邊既1號系統去到新地中華街停留場之後，再喺度轉5號系統去石橋

到達石橋（1300形）

同6年前一樣，我都係搭斜行升降機——グラバースカイロード（Glover Sky Road）上山，再行去グラバー園（Glover園）參觀

從上面影返過去

亦可以眺望長崎港景色，加上下面大浦天主堂既尖頂襯托

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-13 20:56
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-13 20:57 編輯

作為休憩公園既南山手27號館

グラバー園入面既舊三菱第二Dock House

望向對面既稲佐山方向

女神大橋

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-13 21:10
兩岸都有船廠

グラバー園入面最具代表性既グラバー邸

從溫室影出去個景幾正

グラバー園出口附近既長崎傳統藝能館，展示融合葡萄牙、荷蘭、中國、越南風格既祭典「長崎くんち（宮日）」入面各種道具

大浦天主堂，相比6年前甩油灰黑既外觀，宜家牆身已經翻油

旁邊既祈念坂

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-13 21:34
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-16 20:11 編輯

落到去大浦天主堂停留場等車，咁啱呢架5000形開走

大浦海岸通～石橋一段係單線雙程（1500A形）

旁邊係大浦川

去返新地中華街停留場，可以見到左邊既500形準備調頭

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 20:26
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-16 20:33 編輯

從出島停留場方向轉過黎既1號系統，呢架車身有當地足球隊廣告

從おらんだ橋（荷蘭橋）望向舊出島神學校

1200形

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 20:49
要喺新地中華街等一陣先開返去車庫

另一班來往浦上車庫～新地中華街既短途班次調頭

之後搭到去隔離就係條河既崇福寺停留場

上次黎個陣呢度叫正覚寺下停留場，河上亦有民居

喺旁邊影下車（1700形）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 21:25
右邊係360形

211形

201形

落山

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 21:38

1500形

搭佢落返山

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 21:55
搭到去市民会館停留場。呢個彎位係出軌黑點，總共已經發生過5次出軌（就算之前改良過，2020年都出左一次軌）

202形

左邊係300形

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 22:08
長崎市民会館同埋中島川上面既橋

眼鏡橋

之後去返長崎站食飯，大堂周圍都貼曬西九州新幹線海報

新幹線閘口上面既指示牌

售票機旁邊既通車日倒數

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 22:19
向住新發展區、會展中心既西口

之後搭車去千綿站，不過呢班區間快速「シーサイドライナー（Seaside Liner）」啱啱開出

最近YC1系同埋821系車頭邊緣啲裝飾燈都唔再用，可能為左慳錢？

搭特急就可以喺途中既諫早站追返班快速（885系1次車）

新幹線月台

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-16 22:30
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-18 18:54 編輯

出站之後就同新幹線並行一小段

885系門廊附近既休憩空間，右邊牆後係廁所

亦有水戸岡鋭治畫作裝飾（曬到褪色）

喺諫早站轉搭之前目送開出既呢班區間快速，到達位於大村灣旁邊既千綿站

架車開出之後影向海灣對面

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 19:04
現有既站舍喺93年起好，復刻開業當時既外觀

呢度既復古風情亦成為青春18車票宣傳海報既取景地

可惜入面既千綿食堂當時轉手變緊cafe，仲未開張

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 19:08

今次只係短暫停留，下次有機會先欣賞黃昏景色

列車即將到站

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 19:19
途中通過未開幕既西九州新幹線轉車站——新大村

去返諫早

配合新幹線通車，率先開幕既新車站大樓

島原鐵道月台

キハ2500形

月台有展板，講述島原鐵道1911年開業嗰陣曾經接收鐵道院150形1號蒸氣機關車，亦即係1872年日本首條鐵道（新橋〜横浜）通車嗰陣從英國引入既車

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 19:33
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-18 19:35 編輯

新幹線通車、在來線拆除電氣化設備之後，就再見唔到咁樣既情景

旁邊係新幹線既地面月台

又搭特急去返長崎方向（885系車內）

喺浦上站落一落車

呢度同長崎站同時高架化，新起既高架月台考慮到新幹線通車之後既狀況，所以只係起左4卡長度，而頭尾兩端（灰色部分）都採用臨時結構容納最長8卡既特急列車

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 20:04
前面開始就係長崎本線舊線同新線既單線並列路段（左邊係途徑長与既舊線，右邊係經市布既新線）。當年因為本身矮隧道唔適合電氣化，所以先起走線較直既新線去配合電氣化

長崎方向既臨時部分

之後繼續搭去長崎

停喺留置線既415系1500番台

以前既長崎車輛中心喺14年結束之後逐漸縮細、拆除去騰出空間起高架新站，地面既留置線亦搬上橋

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 20:17
肥前山口呢個站名亦會改叫江北

影向留置線

回送返留置線既817系

等巴士上稲佐山既時候影既原色1800形

我原本只係想搭巴士去吊車站上山，不過另一班直上稲佐山公園既車到先，所以就體驗一下呢個九曲十三彎既車程。下面係其他人拍既片，可以睇到段路好考功夫
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GOkWi4yfBpQ[/youtube]

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 20:32
稲佐山公園有鹿園

巴士站位於公園停車場旁邊，喺度可以搭2020年新開既斜行單軌（スロープカー，slope car）上展望台

單軌部分加入齒軌比架車上斜，呢個設計最斜可以去到最大1000‰（1:1，45度角）坡度

車卡係由奥山清行設計

車廂維持水平狀態

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 20:39
我就行單軌下面既樓梯上展望台

途中可以望到山既另一邊（小浦、福田地區）

吊車亦係奥山清行設計

單軌同吊車站既入口

到達展望台

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-18 20:51
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-25 17:25 編輯

浦上地區，當年原子彈喺畫面中間偏左位置爆炸

長崎站周邊

長崎港

新幹線隧道口

煤氣鼓旁邊既路軌

下面係會展中心「出島メッセ長崎（出島Messe長崎）」，中間係長崎站，上面泥黃色建築係以前毗鄰舊站既商場、酒店

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 20:50
長崎港大波止碼頭

女神大橋

みらい長崎ココウォーク（未來長崎COCOWALK）商場

大浦天主堂、グラバー園一帶

浦上天主堂

位於原子彈爆心地附近既平和公園

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 20:56
能見度麻麻地

中間就係軍艦島（端島）

試下微縮風格

過譽既長崎夜景

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 21:11
第二朝離開長崎之前先喺天橋影下路面電車

附近一段路軌既石板因為工程而掘走左

原裝色彩既1500形

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 21:20

當地銀行整左幾款以長崎景點為主題既塗裝

原裝色彩既5000形

水戸岡鋭治設計既特色路面電車「みなと（港）」，用長崎地區常見既「曲尾貓」做圖案（300形）

原裝色彩既3000形

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 21:37
準備搭車走

希望下次黎既時候唔會咁沙塵滾滾

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 22:08
回程搭787系，坐感特別搖

車內

藍絲帶賞獎牌。呢班臨時加班車離開浦上站、駛入單線隧道之後，就喺隧道入面既肥前三川信號場停低比對頭車通過（其實一開始調整長崎、浦上站開車時間就可以避免）

九州新幹線全線通車之後只係簡單遮住Relay TSUBAME（Relay燕）字樣，可以睇到貼紙後面既圖案

喺鳥栖站見到旁邊月台既SL人吉。佢因為2020年雨災而改為行走熊本～鳥栖，之前更同鬼滅の刃、桃太郎電鉄合作，人氣依然未減（8620形58654號機）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 22:23
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-26 00:29 編輯

到博多之後轉特急同埋普通班次，去到スペースワールド（Space World）站；以前主題公園部穿梭機拆走之後變成天文館，其他空間就變成大型商場

行走特急「ソニック（Sonic）」既885系2次車

久違地搭到旁邊既枝光站影相（415系）

813系1100番台3卡同後面817系3000番台3+3卡連結成9卡

813系3+3+3卡，前面3卡係拆凳、車號加上2000既編成，後面3+3卡係1100番台

885系1次車

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-25 22:38
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-28 20:20 編輯

門司港〜折尾既班次喺之後9月時刻表改正會直通筑豊本線、延長去直方，但係到時有機會唔再由415系行走

883系，只有一列既2次車

喺博多～門司港行走既特急「かわせみやませみ（翡翠山翡翠）」+「いさぶろう・しんぺい（伊三郎・新平）」（キハ47系）

附近日本製鐵九州製鐵所八幡地區專用鐵道（暱稱叫くろがね線，黑鐵線）喺假期都有貨物列車駛過（85ED-1形）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 20:42
811系

813系+817系+813系

883系4次車，最初登場嗰陣得5卡，後來加入2卡同885系規格睇齊既1000番台，車身構造完全唔同

去返スペースワールド站，巧遇往下関既415系

普通鋼同埋不鏽鋼車身既415系4+4卡咁連結

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 20:50
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-28 20:54 編輯

同YC1系一樣停用車頭邊緣LED燈既821系

883系1次車

喺附近商場食完飯之後就搭普通轉特急去返博多站

最後轉新幹線返歸

883系車內

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 21:24
喺山科站影一影當日從向日町返去敦賀既EF81形。

首先係由EF210形300番台牽引既貨物列車

Twilight Express塗裝既EF81形113號機

好快就轉入湖西線

另一日就喺上鳥羽口站影下（近鐵30000系）

最「新」既觀光特急「あをによし（青丹吉）」，由最後出廠、曾經載過昭和天皇同英女王嗰列既12200系改造而成，來往京都〜近鉄奈良〜大阪難波（19200系）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 21:59
好耐無去開放日活動，今次去既係6年前曾經去過既阪堺電車我孫子道車庫，可惜當日陰天有毛毛雨

會場主力展示各部161形。呢部モ161喺舊年眾籌修復成功之後，再次喺冬天出黎行

車內

典雅金屬裝飾

駕駛台

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 22:15
方向幕同埋報站廣播對照表

非常古老

條繩連接住「信鈴」，比車掌同駕駛員傳達開車、異常等訊息，唔係香港電車嗰種對車外發出警告既功能

呢架就復刻南海電鐵時代既試驗塗裝，暱稱叫「ビークル・スター（Vehicle Star）」

呢架同筑豊電鐵合作，互相交換塗裝（對家就有部電車油上ビークル・スター色彩），呢部赤電塗裝就係筑豊電鐵前身既西日本鐵道北九州線既色彩，當日仲換上北九州線方向幕，不定時攪牌

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 22:24
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-28 22:32 編輯

同6年前一樣停喺一角既モ163，作為零件車之用

車輛橫移台同埋後面既事業用車

作為活動舞台既無蓋貨車デト11形

有蓋車庫一景（701形）

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 22:30
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-28 22:33 編輯

水間鐵道攤位展示既head mark

失物販賣攤位旁邊亦有一架161形

Chuggington路面電車（501形）

車內天花亦有卡通角色圖案

左邊嗰部1001形堺トラム（Tram）成為休憩電車，比人涼冷氣（仲記得6年前嗰陣休憩電車無冷氣，好焗）

駕駛台

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 22:43
出返去我孫子道停留場附近，再影入車庫

連續既始發班次，前一架去恵美須町，後一架去天王寺駅前

351形

商店街既上蓋已經拆走

到達天王寺駅前停留場

601形

停留場、附近馬路同埋軌道綠化既工程都喺16年12月完工

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 22:52
最後分享下近日參與研究船出海準備工作，去到東京晴海碼頭沿途影既相。

晴海地區既東京奧運選手村遺址，宜家成個區都準備重新裝修變成住宅區（海景豪宅？），好多地方重新起馬路

遠眺彩虹橋

準備工作完成之後就開始上船前隔離期間，但唔可以搭公共交通，所以要烈日當空三十幾度之下行過去酒店

整個選手村之後會變成呢個樓盤

作者: cyc_yin 時間: 2022-6-28 23:04
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-9-26 23:16 編輯

酒店喺豊洲，要拖喼行上豊洲大橋過去隔離個島

彩虹橋與晴海碼頭

雖然有頻密既巴士班次去晴海碼頭，但係碼頭宜家已經停止一般客運航線，所以好荒涼

豊洲市場

從豊洲大橋遠望高架橋上既ゆりかもめ（百合海鷗號）7300系

海鮮市場從築地搬到呢度之後，宜家仲起緊最後既建築——商業、娛樂、旅遊場地「千客万来施設」

之後成個7月就上船出海了！

四月 → 六月號　完

【暑假篇】

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