港鐵今日公布因應去年油麻地及將軍澳事故而進行的「鐵路資產管理及維修保養制度全面檢討」的報告，其中一個改善方向為延長收車後鐵路維修時間，而港鐵會積極研究延遲頭班車或提前尾班車，希望在今年第三季設立小組與政府商討。其他建議方向包括投放逾650億元更新鐵路設施及保養維修（增長20%）、加快應用創新科技、強化風險預測及管控、克服人手挑戰等，會研究是否輸入外勞。
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https://linktr.ee/hkitalk
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河對面1,3,5號線話要常態化星期五延遲收車時間哦
港鐵咁樣玩，N車能搞得掂嗎 |
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停服務期間過境綫會用接駁巴士替代？定口岸同時提早關門？ |
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合理呀
一日得幾個鐘 (有時未必有) 做
而家系統越嚟越復雜
真係唔夠時間做
睇下港鐵之後點樣向外解釋啦
講唔清楚一定又被插
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九廣鐵路100周年
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合理呀
一日得幾個鐘 (有時未必有) 做
而家系統越嚟越復雜
真係唔夠時間做
睇下港鐵之後點樣向外解釋啦
講唔清楚一定又被插
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九廣鐵路100周年
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noname617 發表於 2023-6-21 16:46
停服務期間過境綫會用接駁巴士替代？定口岸同時提早關門？
羅湖班入境同海關開工同收工都要趕少少囉
落馬洲提早尾車延遲頭車都無影響
大陸客方向亦係唔會有影響，因為頭車前尾車後仲有起碼三班本地車 |
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本帖最後由 kei_hk 於 2023-6-21 17:32 編輯
我估只係會星期一至四會提早收車﹐星期一至五就延遲開始服務。
星期六﹑日及公眾假期就不變﹐保持現有的服務時間。
至於上面有人講﹐N車巴士要先加強。
其實係應該係日間巴士線相應地延長服務時間﹐唔通坐唔到MTR﹐仲要坐N車﹐車費貴之餘仲要慢慢兜咩。
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