本帖最後由 tina 於 2022-3-14 12:41 編輯
平得黎又要密車只識用於獨市駁鐵
但城巴係港島獨市駁鐵線唔見得多
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265B 22年不變
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近年應該無人放數據啫 , 但照計 91 91M 92 應該都仲係蝕錢王之一
只係仲有其他線放血放得仲勁 , 例如 373/673 934 936 呢 D 都係出哂名
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kay 發表於 2022-3-14 12:21
但如果好似你既要求平線要開密車
首要條件係成本都要平
同意應該考慮老人客由政府補貼全價
咁樣會有助老區線維持合理服務
全部線一律補貼算係較公平做法
本身政府都已經開咗各樣交通津貼，多一樣唔多
本身我執著近年市區線變劣問題，係交通大局為重
市區巴士班次去到太趕客水平，市佔率過低，巴士公司營收有問題
同時導致地鐵過於擠迫，進一步多咗人養車call車，塞車更嚴重
放任市區線減班放題，對大部分人都無好處 |
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HV7025 發表於 2022-3-14 13:02
同意應該考慮老人客由政府補貼全價
咁樣會有助老區線維持合理服務
全部線一律補貼算係較公平做法
出公帑要過五關斬六將
善巴呻咗咁耐窮，都只係有例牌嘅防疫基金
無辦法呢個政府本身就唔注重何謂合理巴士服務
就而家有嘅風去睇，30分鐘以內一班就算合理
甚至乎早年係可以玩到三彩咁一條巴士線都無
眼光可以望高，但期望不要太高 |
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2019/2020年2蚊優惠都係洗左13億其實計下數如果巴士公司都要貼晒洗突幾多
貼埋巴士對比其他補貼係容易處理
不過都係個句
過埋年中睇下屎水會唔會無錢開檔
但個人認為現時已經等同沙中線通車格局
因為客量直插到底
今日蝕幾多可能已係20年最差
下半年就算回復正常
蝕既銀碼隨時少過依家
不過呢排唔著數就真
早年擴張最多係過海線
偏偏過海線就呢排無運行
但又唔可以好似20A 797一句話停就停
好似936非繁小巴客量都要繼續開
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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Ricky403 發表於 2022-3-14 16:56
出公帑要過五關斬六將
善巴呻咗咁耐窮，都只係有例牌嘅防疫基金
我都知唔可以旨望政府做啲乜
但親身見證公共交通不斷惡化，身邊親友愈來愈多養車call車，even自己有時帶住家人出街，對住ETA班次太離譜，為咗令家人多啲休息，有時都要call車算
我覺得巴士迷認識俾一般人多，對住惡劣緊嘅交通，應該要分析到原因，唔應該淨係鬧人買車補貼、拜鐵路教，或者躺平 係呀係蝕錢cut班架啦
永續cut班長遠只係飲鴆止渴
好似新城咁，金蛋無咗，新線唔成功，但舊線胡亂削班改線趕走嘅客又走埋，三重打擊 super combo，咪而家咁
九巴版圖大好多，喺西北大把金蛋，而家1號2號6號摺埋，真心無所謂
但難保有一日金蛋失色，但九龍客已經cut到無幾多剩，就隨時步新城後塵
世事難料，正如三年前無人估到有COVID一樣，而家不屑基本盤，他日可能就此失去基本
雖然只屬紙上談兵，但都唔希望就咁睇住交通向愈來愈差嘅方向行 |
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啱，當減班「過火得際」就會墮入惡性循環，有排先揾得返班客
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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認同，「拜鐵路教」係結果，應分析嘅係背後原因，例如班次/價錢/走線/塞車等太惡頂
正如263, 269D, 269C, 276P, 89D, 74X, 277X, 277E, 796C, 796X, 98D, 798 呢類線醒醒定定時，一樣有部分「拜鐵路教」轉投巴士
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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本帖最後由 mattwong09 於 2022-3-14 22:38 編輯
個人覺得香港長久以來行緊既公共交通營辦商自負盈虧既model已經唔再work，雖則運吉一直都以私營公司營辦公共交通服務能確保有效率既營運呢個理由唔肯作出改變 (再加上政府少做少錯既辦事原則)
再睇下日本既公共交通服務，都係大致上跟香港行自負盈虧制，疫情下啲營辦商 (不論係巴士定鐵路) 一樣嗌晒救命，大規模cut班cut車，都證明日本公共交通既營運體制可能需要重大改變
外國有啲研究已經suggest疫情後既公共交通乘客量係去唔返疫情前既數字，所以係時候思考下，有咩方法可以令到香港既公共交通網絡可以可持續地營運 (例如：市區流水線由長途線加班並增設短途分段取代? 由政府直接補貼巴士/小巴公司而唔係以現時交津形式補貼乘客? 考慮發展 MaaS?)
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支持1/2A代車行走觀塘線
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全個港島內陸線, 完全唔明新城想點.
昨日星期一早繁屋企人利東等 98 出香港仔, 由 08:00 等到 08:20 才有車, 中午時份開 App 望吓條線亦減到 15 分班.
不計疫情及南港島線通車後, 早繁 08:00-09:00 全鴨島只有一條線可以日日頂閘離開鴨島就係 98, 而呢個時間不停唔夠載既亦都係 98, 巴士公司嫌銀碼細賺得少抽走哂 98 呢個時段既車, 但抽走既車又唔見佢可以搵大錢.
昨日中午由鴨島出銅鑼灣, 望吓 592 要 30 分鐘一班, 唯有搭鐵算.
回程約 1:10 在 Sogo 附近返屋企, 又望吓 592 開咩班次, 又係 30 分鐘班, 又係搭鐵算.
港島流水線服務多年來被新城接近清零, 不計疫情新城仲有邊條線稱得上流水? 真係唔識答. |
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