82K / 70 曾經風光過嗎?

原帖由 ryulky 於 2007-12-29 01:26 發表
我忽然醒起, 陳元喜學校旅行解散後同會考都會令82K有一剎那光輝

此情難再,轉全日制,已經走左半間學校學生入馬鞍山
得番一節繁時,以前6點282 係好旺,因為下午班放學
秦石新田圍成個老人社區...
[明珠出年都要摺]

原帖由 bbahwing 於 2007-12-29 00:36 發表


當年未有電氣化果陣，70最風光時有26-27部掛牌車架，仲要係當時最新嘅勝行二型。當年70派車係新界區數一數二最先進架，當時新界東北區大部份路線都係用緊丹拿A、B、C、F型或亞比安做主力。除左70外，只有沙田嘅70M(現80M) ...

70是北區首條用雞的線,也是最後一條用雞的線
70在80代-90年代初,曾有荔廠有統治者做掛牌,在北區來講用車是最好,當時大部份北區線用雞(70x觀塘廠用鴨)
70有幾個時期衰落,其中有提及火車電氣化
仲有
1989年,71x開線,係70抽車,但71x摺後,冇比返車70
1993年,271全日,70流失大埔客(以前夜晚有不少客坐70由佐敦,油麻地返大埔)
2000年,好多人都知,270a全日,70的班次被減到22-30分一班,只有10架車

82k聽聞有美林-大圍車站的短途特車(不肯定 )
我係97年數過好似用6架車

原帖由 petcity 於 2007-12-29 01:02 發表
但我個次因為季節性而頂，平時朝早82K都有一定捧場客既

CE期間82K都有機會頂閘(有次我考完英文坐82K頂閘)

原帖由 gn3509 於 2007-12-29 00:17 發表
70最風光係火車未電氣化果陣,火車班次疏落,
又冇乜其他交通工具,70果陣係新界北出九龍最重要既交通之一

我的父母自小已在北區成長,他們說就算 70 號要經聯和墟
及中文大學也好,以前沒有太多交通燈,全程由上水到佐碼亦
只是 40 分鐘左右,而柴油火車接近是每小時一班,所以幾乎是
北區唯一出市區的巴士路線. 1965年開辦時收費是一元多,而且
仍取道大埔道,到獅隧通車後(1967年)才行隧道.

我也圖書館取得一份舊報紙的複本(因版權問題恕不能貼出)
提及 1984 年 11 月電氣化火車在上水出軌而停駛,圖片中舊的上水
巴士站(即今日巴士廠外)近千人輪候 70 號回市區,70x 是在 1985 年
吐露港公路通車才開辦,而當時上水至佐敦的紅色小巴,也乘機加價到
3 ~ 4 元的車資.

原帖由 dennislokawai 於 2007-12-29 00:34 發表

好耐之前有個網站show咗各路線唔同年代既服務時間及班次，
記得70晌70年代末係開到6-15分鐘一班的！

6-15 的確難以想像, 不過想回頭, 當年北區缺乏足夠交通, 6-15 應該都有得做.
請問該網站是否已關門大吉, 若否, 可否提供, 它好像很有趣.

原帖由 kitarolo 於 2007-12-29 09:16 發表


我的父母自小已在北區成長,他們說就算 70 號要經聯和墟
及中文大學也好,以前沒有太多交通燈,全程由上水到佐碼亦
只是 40 分鐘左右,而柴油火車接近是每小時一班,所以幾乎是
北區唯一出市區的巴士路線. 1965年開辦時 ...

九巴是否有條戰前元老線16(九龍至沙頭角)
我一直估70是該線的進化版.
在1965年, 70開線前, 北區是否没有巴士直出九龍?

原帖由 cheungtszfung 於 2007-12-29 08:41 發表

CE期間82K都有機會頂閘(有次我考完英文坐82K頂閘)

那是不是82k頂閘的原因就只是學生? 所以當年沙田人口較年青, 學生較多, 82k比現在有得做, 有理由開線?
其實點解82k的定線要搞到咁? 九巴除了定線服務學生外, 還主要想服務那一區的乘客需要? 美林還是新田圍還是...?
個人認為, 九巴不只想服務學生, 否則, 它不會給82k成為全日線.
想回頭, 那一年開始出現要誅滅82k的聲音?

原帖由 kitarolo 於 2007-12-29 09:16 發表


我的父母自小已在北區成長,他們說就算 70 號要經聯和墟
及中文大學也好,以前沒有太多交通燈,全程由上水到佐碼亦
只是 40 分鐘左右,而柴油火車接近是每小時一班,所以幾乎是
北區唯一出市區的巴士路線. 1965年開辦時 ...

40MINS,仲快過今日的270a
不過大埔區以前可以廣福道直去大埔公路大窩段,不用經寶鄉橋

原帖由 Honman 於 2007-12-29 09:53 發表
那是不是82k頂閘的原因就只是學生? 所以當年沙田人口較年青, 學生較多, 82k比現在有得做, 有理由開線?
其實點解82k的定線要搞到咁? 九巴除了定線服務學生外, 還主要想服務那一區的乘客需要? 美林還是新田圍還是... ...

其實我考CE都只係2年前
而家82K主要客源係學生返放學同埋有部分老人家係大圍買完野坐番上新田圍，但佢而家除左美林/大圍上新田圍，其他路程都有替代路線:
第一城<>新田圍: 82M/85A
第一城<>秦石: 馬鐵
第一城<>火炭: 小巴
火炭<>新田圍: 80M/81K
大圍<>第一城: 80K
大圍<>火炭: 88K
大圍<>沙角/乙明: 馬鐵

問題正出係度，得呢小部分客根本撐唔到一條全日線

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2007-12-29 10:59 編輯 ]