原帖由 Wright---AVW16 於 2009-7-21 20:09 發表  先指正一下：該人的名字應為譚凱邦不過引入活窗空調車其實對收費系統沒有甚麼大影響，只要沿用現時熱狗的收費便行（或者可以高一點，始終那些車輛的規格較現時的熱狗高）。 ...
咁巴士公司肯過你
等如要佢減價.... |
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原帖由 ksmbh 於 2009-7-21 21:18 發表 
暖氣唔係係腳底暖氣槽出咩?!
冬天搭巴士頭頂都係出凍風既
但係車廂內既溫度係暖過車外.
記得有次在廣源等82x, 一上車(3AV) 之後暖晒.
主要係唔駛被冷風刮面灌頸.
ps 金巴就好難講lar, 試過全身濕透咁坐短金豬, 凍到.........
[ 本帖最後由 av220 於 2009-7-22 00:26 編輯 ] |
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回復 82# 的帖子
一般空調仲有抽濕功用 
你地知否點解一上車搭完 1 個鐘車(落雨) ,
落車果陣點解好似會乾左
* 家用果 d 構造冇咁複雜 , 所以部分係缺少室溫調控 |
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原帖由 av220 於 2009-7-20 17:43 發表
主觀地說, 我覺得新既金車一埋站, 左車尾就會有好多熱氣散出黎,
仲要好似有陣尿味咁, 勁難聞 (希望係我錯覺.) 白板車情況好少少.
之前坐5A 有個司機, 一停燈見著前面有冷氣巴, 佢係唔會對咁前去.
調查方法我唔深 ...
NO3 + CO + NH3 |
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原帖由 N672D 於 2009-7-22 00:37 發表
NO3 + CO + NH3
乜呢個世界上有NO_3呢種化合物咩？一係就NO或者NO_2，一個就NO_3^-（即係nitrate ion）
（sorry，慣左用latex code，不過大家應該睇得明）
兄台，希望下次講野講清楚少少啦，你成日咁半句起一句止的回覆，我好多時真係好難睇得明你到底想點。 |
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成個「調查」目的根本就好簡單：
就係要求巴士公司以環保為理由，將冷氣溫度調高，
甚至改用活窗空調巴士。
甚麼「25.5 度根本唔會 feel 倒有冷氣」係環保人士
角度只係自私想法。最好就係你地要習慣少用冷氣，
包括為環保而少搭冷氣巴士。
個人覺得佢整個「做馬」的 survey 出來，不如直接
表達佢地既訴求算啦… |
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原帖由 chan6723 於 2009-7-22 03:45 PM 發表
成個「調查」目的根本就好簡單：
就係要求巴士公司以環保為理由，將冷氣溫度調高，
甚至改用活窗空調巴士。
甚麼「25.5 度根本唔會 feel 倒有冷氣」係環保人士
角度只係自私想法。最好就係你地要習慣少用冷氣，
包括為環保 ...
幾個給大家想想的問題。
究竟﹐一部冷氣機開得大(即約22度) 同開得細(即約25-28度)﹐所製造出來的熱氣﹐有沒有相差?
從理論上﹐應該係的。因車內到了指定溫度﹐冷氣機便會停止製冷﹐理論上出來的熱氣會少d 或散熱扉會暫停運作。高溫會快些到指定溫度而停止制冷。
事實上﹐我唔覺得相差到人體會feel 到。相差兩三度﹐一個人根本唔會分辨到﹐只有靠溫度計才可度到。
車尾出來的熱氣﹐又是不是只有冷氣製造出來的熱氣?
事實上唔係﹐例如 b9 的水箱是在車尾的﹐而且是抽風入水箱內。入風後﹐熱氣又點排走? 答案便是向地面同引擎室的散熱位排出。
即係﹐無法証明度出的溫度全是冷氣所製做。
此團體過往不少所謂的調查報告﹐硬要踢走冷氣巴﹐為何不向港鐵提意提供無空調的列車服務?
當部車要行隧道﹐不適宜提供非空調車。輕鐵大家又點睇? 完全沒有隧道路段﹐同巴士運作情況一樣﹐點解又唔提議輕鐵不提供空調以節省電力?
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-7-22 17:18 編輯 ] |
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原帖由 kei_hk 於 2009-7-22 17:16 發表 幾個給大家想想的問題。究竟﹐一部冷氣機開得大(即約22度) 同開得細(即約25-28度)﹐所製造出來的熱氣﹐有沒有相差?從理論上﹐應該係的。因車內到了指定溫度﹐冷氣機便會停止製冷﹐理論上出來的熱氣會少d 或散熱扉會暫停運 ...
輕鐵地鐵用電
發電廠雖然會排放污染
但遠離人口密集地區
巴士車尾放熱
卻係正在鬧市中心
對市民影響邊個較大?! |
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