梳士巴利道與廣東道交界建造迴轉處修訂工程刊憲

原帖由 E400 於 24/10/2010 12:15 發表


屯門公路既交通事故而引致大擠塞, 基本上比鐵路故障多得很

巴士亦唔見得一定可靠, 呢個時候咪一樣要靠港鐵幫手

所以唔好下下都針對港鐵, 路面大擠塞(比港鐵故障黎得易好多), 巴士都變得唔可靠, 一樣要靠港鐵幫手 ...

所以幾件事可以咁睇係巴士同鐵路都唔係萬能 , 亦唔係廢
香港公交百花齊放 , 奈何政策上既限制同失敗之處
變相製造官商(香港鐵路)獨大既局面

而你係睇到巴士完全係廢既 , 鐵路永遠都係皇道之處
但現實係 , 就算起多 d 鐵路 , 巴士要做輔助,亦有其可用之處

原帖由 DM17 於 24/10/2010 15:16 發表


尖碼之聲試過上油尖區議會發言
不過未出到聲已經比主席鍾港武否決..
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=13355265 ...

鍾港武....
有左佢真係中港咩都冇
遲早連巴總都要殺埋

加上其政治聯繫既保皇作風 ,
根本唔應該甚至冇資格為該區居民爭取任何既野

原帖由 E400 於 2010-10-25 00:15 發表


如果果區既大多數人真係認為佢冇資格為果區居民服務
佢就唔會咁易當選

區議會如果真係有咁簡單就好囉。

原帖由 E400 於 2010-10-25 00:12 發表


但我一直都見到有人成日抽港鐵水,一尾只提鐵路故障搞到點既樣,
講到鐵路有幾咁唔掂咁,睇到鐵路完全係廢咁,
同時又冇人提下巴士有時都有Ｄ唔可靠之處　　覺得巴士永遠都係皇道咁,
既然冇人提下巴士既不足之處,平衡一下一面只罵港鐵既極端情況

各種交通工具，理應相輔相成，各司其職，不是相互排斥的。

鐵路完全係廢？巴士永遠係皇道？似乎無人說過這些觀點。

而家係討論緊巴士總站的前途問題，何來出現「只罵港鐵的極端情況」？
我提交的意見書，四點之中，只有一點和港鐵有關，但也不是批評港鐵，
而是提醒有關部門，港鐵已經好辛苦，不宜再承接額外客流。我係為港鐵好咋。
港鐵未必一定有著數架喎，受影響的市民或遊客可能改去搭巴士，甚至完全取消出行。
港鐵都可能唔想再接客架，取消巴總可能港鐵都係受害者呢（例如增加維修成本），做乜要鬧佢？

無人罵港鐵，
罵的是政府無啦啦破壞原有交通配套，而改建之後，香港社會整體所得似乎不能抵銷所失。
罵的是政府保鐵但係根本冇咁多鐵去應付市民需要，憑咩去鐵路為主。
罵的是政府高估了鐵路的運輸能力，又低估了搬總站對各方面的影響。
罵的是政府欠缺整體規劃，為一些遊客無大興趣的設施而犧牲港人利益，搞到市民生活一岩一窟，多此一舉。

我讀BIO嗟，都唔想成日畫公仔畫出腸架。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-25 11:28 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 25/10/2010 00:20 發表

區議會如果真係有咁簡單就好囉。

其實問題都係一樣：
大部份人都唔太重視區議會，
以為區議員就係得閒無事搞下旅行，
整 D 活動等區內老人家開心下，
某 D 時候出來嘈喧巴閉就得...

或者再總括少少講句，香港人太顧住搵錢，
對呢 D 野根本無心機去理。

我就唔係好明
點解政府(以及某d板友)仍然會堅持破壞一個多年來行之有效
能夠疏導地鐵同紅隧客流既交通模式
一整走個巴士站
有d人就冇車搭 仍然仲有車搭既都要面對更多塞車既風險
客流只會湧到地鐵/過海巴士
百害不見一利