[網上片段] 新巴輪椅板設計失誤？人為失誤？

原帖由 kei_hk 於 2011-4-12 09:54 發表


在片段中﹐你又在何處看到司機態度有問題?

一部電動輪椅﹐自己會行﹐司機又有什麼野可以幫手?
除了有經驗人仕外﹐又點會估到部輪椅有機會向後反車

一反車的時間﹐司機已經即時有反應﹐並不是完全沒有照顧使用者。 ...

第一我係觀察司機放斜板動作俾我一種唔願意嘅感覺!
每個人感受都唔同,我是否需要向你交代?!是否需要與你感受一樣?!如果不同就是搞事?!
第二我無講過司機無幫手推電動輪椅就係唔願做!
第三電動輪椅有一定重量,我到現在未見過有人推電動輪椅!
第四我只係將焦點放係司機同架巴士度!

[ 本帖最後由 ctb234 於 2011-4-12 12:04 編輯 ]

你貼文前可不可以先檢查一下文法呢？
我真係唔係好睇得明你講乜.....

同埋閣下的無需要咁悔氣，無人話你搞事，你就唔好無端端質疑人話你搞事。

原帖由 ctb234 於 2011-4-12 11:03 AM 發表

第一我係觀察司機放斜板動作俾我一種唔願意嘅感覺!
每個人感受都唔同,我是否需要向你交代?!是否需要與你感受一樣?!如果不同就是搞事?!
第二我無講過司機無幫手推電動輪椅就係唔願做!
第三電動輪椅有一定重量,我到現在未見過有人推電動輪椅!
第四我只係將焦點放係司機同架巴士度!

我估你真係好少﹐甚至未看過有輪椅上落車了。


我只可講﹐十個有九個開斜板收斜板﹐都是相同的﹐塊板翻過左一半之後﹐便會放手﹐由得塊板隨地心吸力跌落地面/車廂地台。

原因好簡單﹐取板要彎低腰﹐提起塊板到最高處時便不用彎低腰太多。去到尾如果要唔離手放低塊板﹐便要再彎低腰。
唔想再彎低腰﹐好自然便是放手讓斜板自己跌低。

無話是否願意的感覺﹐只不過在合情理下去慳自己的工夫。


至於影片開始部份﹐最後一位乘客上車後﹐不是即時下車開斜板﹐其實司機是按制下降車身﹐我沒有留意有否解安全帶。由於遠距離拍攝﹐加上下降幅度有限﹐要很細心留意才可看到車身有下降﹐同時周邊環境也覆蓋了下降車身時的「放氣」聲﹐所以聽聲都聽唔到下解車身。

可能此部份時間較長﹐令你以為司機好似唔願意離開司機位去開斜板。


前文我也講過﹐開斜板是司機的責任﹐也不到司機是否願意去做﹐而係他一定要去做。



你把焦點放在司機及巴士之上﹐而大家都是把焦點放在電動斜板又如何幫到不會出現輪椅向後反車的問題。同時﹐我(甚至多位朋友)在影片之中都完全看不到司機有什麼唔願意去做。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2011-4-12 12:20 編輯 ]

其實係咪部輪椅向後行咁上車先正確？
我記得之前有師兄講過話如果同行人士去推部輪椅既話
要背向部車先正確？

D人話就手旁觀，其實如果你推依部車黎出事好似會仲大件事

原帖由 請勿下車 於 2011-4-12 01:54 PM 發表
其實係咪部輪椅向後行咁上車先正確？
我記得之前有師兄講過話如果同行人士去推部輪椅既話
要背向部車先正確？

D人話就手旁觀，其實如果你推依部車黎出事好似會仲大件事 ...

影片中上車方向/方法是正確的。

而落車﹐應該是上車的「倒鏡」﹐以免輪椅上的人會「鐘」前墮地。


重申﹐今次影片中反車的原因﹐只是斜板直接放在馬路﹐而不是行人路﹐令到斜面斜度過大﹐超出相關電動輪椅設計的安全使用水平。

影片由於沒有輪椅的近鏡﹐所以唔評論出事的輪椅設計有沒有問題。我看到有些電動輛椅是6個車輪﹐後方有2個可轉動方向的細車輪﹐便是減少輪椅向後反的機會。