施政報告:長者殘疾人$2優惠

老人家出入習慣，通常都在清晨時候，這個時間出門的人，與繁忙時間相比，那一個時候會較多人呢?而且一般香港人都沒有讓座習慣，老人家又怎會同你迫呢?因此繁忙時間要加車的論點並成立。

專利權加入條款係干預市場？真好笑，根本專利巴士已經係一種干預啦，如果巴士公司無專利保障，白牌車同非法村巴就可以合法化，紅色小巴可以上公路加座位入新市鎮，我估九巴一早執咗笠啦。

我覺得要鼓勵老人出街
2蚊搭巴士對於行動不便既人誘因甚低，資料俾返去各區既社區中心好過啦
結果只會加重交通負荷

我覺得點解成日要社會責任掛口邊......

香港係一個大城市，我夠膽話以一個這規模的成市，只要交通程道完整點，公共服務跟本無可能賺錢

而黎2蚊真係多餘，你能不能想像每日都有老人同你繁時逼車？這一定不是理想的情況.....香港公共服務在繁時未去到多如的地步

唔好話老人家，老人家飲埋茶先逼車唔好，其實鐵路賺錢只靠地產，巴士賺錢不是賣地賣咩就係未面對鐵路競爭

這己經是一個警號....

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反 而 新 措 施 一 定 會 影 響 行 車 時 間

來往新界及市區,東涌對外線,隧巴線
例如:68X--市區往新界長途線
會有長者付$2,由油麻地去長沙灣
多左人落車,會影響行車時間

過往有長者$2優惠既日子
都有此情況
車長都稱會影響行車時間
小弟曾經教長者由機場去東涌
付$2搭任何一條E線

政府推行長者日日$2搭車
不如將來從新推出取消了廿年既 學童車船半價証 或 學童車船津貼

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原帖由 NWFB2075 於 2011-10-12 20:08 發表
我覺得要鼓勵老人出街
2蚊搭巴士對於行動不便既人誘因甚低，資料俾返去各區既社區中心好過啦
結果只會加重交通負荷

試下諗深一層, 今次既$2乘車政策我會覺得係長遠既計劃
就算唔係坐車去玩, 坐下車去遠d買, 多d行下, 對退休人士已經係好好既運動
多d運動長遠有助減輕醫療負擔, 呢個先係最終目標
唔係等到佢地唔行得先諗下點送佢地去社區中心, 到時佢地只會更少活動, 更多毛病走出黎

至於大家擔心既長途線未上公路已經落車既問題其實而家紅日都有出現
只要d老人家識諗, 我諗佢地都唔會鍾意頂晒閘捐落車
但呢d情況一定會有架喇, 但為左大家自己都有份承擔既將來, 放開下自私既心態, 多d包容啦
若然到時真係問題嚴重既再修改都未遲

原帖由 DGCNYO 於 2011-10-12 20:39 發表
我覺得點解成日要社會責任掛口邊......

香港係一個大城市，我夠膽話以一個這規模的成市，只要交通程道完整點，公共服務跟本無可能賺錢

而黎2蚊真係多餘，你能不能想像每日都有老人同你繁時逼車？這一定不是理想的情況.....香 ...

其實我都反對呢d扭曲市場需求措施
要幫老人家
直接派錢等佢地決定點洗就得
而家咁無疑製造一d不必要既交通需求

預期推行長者日日$2 搭巴士 , 不如政府支助巴士公司推行月票或星期票計劃吧...

原帖由 DGCNYO 於 2011-10-12 20:39 發表
我覺得點解成日要社會責任掛口邊......

香港係一個大城市，我夠膽話以一個這規模的成市，只要交通程道完整點，公共服務跟本無可能賺錢

而黎2蚊真係多餘，你能不能想像每日都有老人同你繁時逼車？這一定不是理想的情況.....香 ...

我覺得掛社會責任係口邊既人根本唔知咩叫企業社會責任，點解商業公司要做／會做社會企業責任？目的就係為左間公司可持續發展，即係不斷有錢賺，九巴而家搞到咁，先唔理你覺得九巴有冇做呢樣野，但係，你覺得九巴俾左兩蚊優惠，將來會唔會賺得返先？九巴唔係社會企業啊，點解要做善長派錢？

我個人唔覺得老人家唔會同你迫車，我唔覺得老人家會識諗搭兩個站會唔揀架長途車搭，咁識諗既，點解會有人掟個兩蚊銀搭巴士？多左人搭巴士，尾站上唔到車既情況會更加嚴重。

另外，顧客（乘客）對旅程既滿意程度除左直接受公司控制到既原因，例如班次，車箱舒適程度等，仲會受到"Other Customers"既影響，即係一同享用服務既一班人。當你本身搭開既巴士愈黎愈多人搭，明明長途線都要站站停，行車時間增加，顧客既滿意程度會大打折扣。呢樣野，巴士公司控制唔到。自己更加控制唔到。

愈黎愈多客，愈黎愈多老人家，搖骰仔既情況會增加，呢個情況就要過車，架巴士唔能夠完成既定既旅程，乘客滿意程度會受到影響，巴士公司既收入一樣會受到影響。前線員工，車長面對站站停，又要等老人家坐定先開到車，又要離開司機位幫輪椅人士落斜板，車長對工作既滿足感亦會減低，鋤假問題亦有機會惡化，到時收車問題更嚴重，大家會怨邊個？

人口老化問題係長遠問題，但呢個$2計劃並唔係減低人口老化問題既一個方案囉，只係整大個問題。老人家骨脆，周圍上上落落巴士係唔係有能力減低醫療負擔？一陣因為上車落車扭親腳，俾新車既冷氣凍親，要叫白車又過車，其他乘客有咩感覺？車長有咩感覺？

[ 本帖最後由 kd7941 於 2011-10-12 21:59 編輯 ]

原帖由 Eddie 於 2011-10-12 21:09 發表
其實我都反對呢d扭曲市場需求措施
要幫老人家
直接派錢等佢地決定點洗就得
而家咁無疑製造一d不必要既交通需求

問題係需求大幾多?
本身出開既都會出，真正出唔到既，巴士已經係可免則免

我依家都有少少接觸老人服務個範
稍為行得慢D、較為體弱既人已經要的士來回覆診/用非緊急十字車/中心會車..

而且搭巴士對佢地黎講都有難度

依家香港地都有好多家居照顧服務照顧體弱/情況差老人家，仲係政府包底
情況好D既老人家，我覺得比個2蚊搭車優惠係好合理

何謂不必要的交通需求?
老人家去到既地方難度不是需求?
只係因為價錢貴左D，負擔唔起先唔去/少去姐，從來無人話過呢D需求係0...