2013至2014年度東區巴士路線發展計劃

原帖由 avianwind 於 2013-3-14 04:39 發表


還有尖沙咀那邊死都要hold住條過海線（往東區）

其實不如非繁搵幾班102入尖沙咀兜咪算........

原帖由 BigHeadB 於 2013-3-15 02:05 發表
真係越睇越火滾
你班北角大帝玩夠未
柴灣同小西灣剩係得一條118
北角班客無左118仲有102同112
咁我想問埋
118過海方向不嬲都唔經北角
又使唔使要特登跟8X落一落黎再好似A12兜番上東廊先得??
因為回車快左減兩三部車 ...

唔好咁躁底啦師兄，我住柴灣市中心，都冇你咁躁底

其實一直冇人concern姐，不過一時間一改就好多問題出左黎。
大家都「北角特快」有期望，因為你睇下:

*有8P就有2X
*有788系就有720系

呢兩組都係招牌「東廊特快」，做到風山水起，正式「撐起半邊天」..........

相反有118就冇102特快，102由西灣河去到九龍，停多兩眼燈就已經好耐。
要記得仲要打「鐵老大」，唔好自己人打自己人。

所以我覺得「北角特快」個keypoint，唔止係北角架，
根本就係點樣令東區既「海底隧道線」特快化，達到更好utilization.....

不過d師兄個個都只focus北角之嘛........

原帖由 BigHeadB 於 2013-3-15 02:05 發表
真係越睇越火滾
你班北角大帝玩夠未
柴灣同小西灣剩係得一條118
北角班客無左118仲有102同112
咁我想問埋
118過海方向不嬲都唔經北角
又使唔使要特登跟8X落一落黎再好似A12兜番上東廊先得??
因為回車快左減兩三部車 ...

但依家個方案，118剩係嘔2架車出黎，於繁忙時間改行102
好難叫人收貨

同時公道D講句，112唔係一個理想選擇

而且紅隧後直落北角係有一定巿場，但唔係搵好似110既線頂左呢個位

25A/C 改完的25A同以前不同, 以免混淆, 不如叫...如25B好過啦.

我反而希望用11A或者24

原帖由 k20031103 於 2013-3-8 21:14 發表

118根本無可能飛北角,因為北角客量都唔差,而且紅隧最快到北角就係118,
而且雖然推110行北角內街,但係110班次太疏,而且110唔到柴灣,所以118唔經北角,北角班人實反枱,加密下繁118P仲好 ...

118去九龍行東廊，返小西灣就要經北角，直接令回程車時間加長，若果覺得118回程要經北角才合理的話，不如780，788回程都經一經北角再上東廊，
當年城巴開118經北角主要係搶中巴102客，既然現時已「一家親」，去北角可以搭02搭110，無謂同柴灣小西灣客爭118！本人係柴灣客，118回程時間實在
太長!

原帖由 LW1 於 2013-3-24 00:48 發表



118去九龍行東廊，返小西灣就要經北角，直接令回程車時間加長，若果覺得118回程要經北角才合理的話，不如780，788回程都經一經北角再上東廊，
當年城巴開118經北角主要係搶中巴102客，既然現時已「一家親」，去北角可以搭02搭110， ...

我都希望 118 早日來回飛東廊，亦係件好事，
但要有一個好好既方案處理北角問題。

102、112 始終行銅鑼灣，點比唔及 118 快。
要過得成，宜家 110 提出既方案未夠吸引，好心再執執。

原帖由 mak5052 於 2013-3-12 23:24 發表

不適合，一來入北角112最慢，二來你會攪到維園泳池站同時出現往九龍(102、110、106)同往東區(112)的紅隧隧巴，好易令人上錯車

不如將112拆線，一條由東京街來往百福道，港島方向跟118停站至北角，九龍方向跟現時102。
另一條就做太子站<->SOGO循環線，路線跟現時112相同 ，

102港島方向不變，但是九龍方向經清風街天橋入紅隧。

118到時就不經北角，主力做柴灣及小西灣，118P下繁可略為減班

[ 本帖最後由 adv_106 於 2013-3-24 09:01 編輯 ]

我覺得102其實可分拆多一條線, 擴大個服務範圍,
我建議的102A走線如下：

往九龍方向
同現102一樣, 到拔萃小學後行甘肅街, 渡船街,
再右轉窩打老道設站, 跟住左轉新填地街,
在登打士街口及亞皆老街設站, 在亞皆老街左轉
直往奧海城一期巴總

往港島方向
由奧海城巴總開出, 與E21一樣出旺角道右轉彌敦道,
在彌敦道跟102同站, 過紅隧後, 行維園道電氣道渣華道取代118,
在渣華道過了大酒店同102線一樣行.

好處係往九龍方向免除塞彌敦道,
加強奧運站往港島東服務,
亦不用浪費路線在旺角後客量少問題,
幅蓋範圍同102相差不遠,
亦加快回車服務 (當然要亞皆老街同旺角道唔塞先得).
而往港島方向亦提拱了特快往港島東的便利,
免除經高士威道同英皇道塞車塞燈之苦,
亦能免除北角人無了118的怨氣.

壞處係太子至美孚段的班次疏了,
但客源大多在旺角上下車, 影響人數相對少.

只係詳細聽左有關110/118/102既改動
118竟然無人反對,有位利申住北角都贊成,要係紅隧豎牌,告示話唔經北角
110有人反對,話鰂魚涌,北角個邊無車到尖沙咀,要有免費轉乘係紅隧返尖沙咀,北角,有人奇怪110同118放埋一齊
102支持加車

[ 本帖最後由 k20031103 於 2013-4-15 22:33 編輯 ]