hadboy5 發表於 2017-10-19 18:25
原來的方案係新走線係可以慳到兩架車出來仲要價錢不變，但既若36A有空間食客的話，點解唔善用先，到真係 ...
無話唔善用佢呀...不過都仲係要優化左佢既班次先好去做之嘛...
25MINS一班就諗住塞得掂D坐開12-15MINS一班車班人把口...會唔會妙想天開左呢??
有位係一回事...但你想塞爆架車既同時, 用家肯唔肯咁比你玩係另一回事...
舉個例2B有好多位可以食左2F既客...但唔加班照行30MINS一班...
明明我坐2F可能15-20MINS點都有車上, 做乜好地地要比你推到去等30MINS一班?!
做客既又唔係比唔起咁既錢...
stevechau 發表於 2017-10-20 10:46
無話唔善用佢呀...不過都仲係要優化左佢既班次先好去做之嘛...
25MINS一班就諗住塞得掂D坐開12-15MINS一 ...
但你有無諗過兩線累鬥累先搞到咁疏，雖然削2B都無加返2F車
有無最新消息? 仲有四日...乘客通告都未見
KelvinSJ743 發表於 2017-11-9 19:44
應該臨門射失
梨木樹的交通，次次都係無好嘢的:dizzy:
聽說延遲兩至三星期
ricky 發表於 2017-11-9 20:26
梨木樹的交通，次次都係無好嘢的
十幾條城隧線喺樓下經過都叫衰，真係唔衰都被你唱到衰
要怪就怪政府當初唔係規劃荃葵沙田做 CBD 啫，
如果唔係，梨木樹交通便利度唔會顯得比新蒲崗差
唉，仲要再等……
等足咁多年先有得延長少少時間，唔好撻Q啊唔該……
另外搭單問吓35X加回程有消息未？