本帖最後由 tonytse126 於 2017-11-30 19:13 編輯
但只要在昌榮路迴旋處後經青公上和宜合道/在和宜合道後右轉青公出葵涌道就可以同時兼顧935/936的大部份服務範圍，根本不需要行一定行青公出入九龍。只是這走線做不到華員邨，但肯定對葵涌那邊更具吸引力。
936回程一至五應該要同時提早至下午4點開始服務
936去程新班次又行返石英徑，唔停石俊樓，其實兩種行法差咁遠，係咪應該要改返個新號碼？或原線改稱936X。
JC1464 發表於 2017-12-1 00:26
936去程新班次又行返石英徑，唔停石俊樓，其實兩種行法差咁遠，係咪應該要改返個新號碼？或原線改稱936X。 ...
936 回程零零舍舍 1815一班唔停新站宣傳單又冇清楚咁寫
真係等睇有人中伏;P
icecone 發表於 2017-12-1 00:36
936 回程零零舍舍 1815一班唔停新站宣傳單又冇清楚咁寫
來回方向都無寫本來啲班次停咩站，又唔知嗰幾班停唔停深水埗嗰幾個站:L
JC1464 發表於 2017-11-30 14:00
其實用荃葵資源做西九客，無話唔得，但理應俾多啲甜頭交換，例如更頻密班次、更長服務時間。 ...
上葵過海線黎講,20分鐘一班已經好夠用
延長服務時間會比較實際,尤其星期日朝早咁既時間搵鬼過海...
JC1464 發表於 2017-12-1 00:26
936去程新班次又行返石英徑，唔停石俊樓，其實兩種行法差咁遠，係咪應該要改返個新號碼？或原線改稱936X。 ...
原線個行法都唔見得快;P 叫936P咪算
同埋係繁時石蔭入面都已經有935,係咪應該改跟返以前336咁直行和宜合道(至大隴街)唔兜上石蔭路
tonytse126 發表於 2017-11-30 19:10
但只要在昌榮路迴旋處後經青公上和宜合道/在和宜合道後右轉青公出葵涌道就可以同時兼顧935/936的大部份服務 ...
回程一直都應該咁行免兜四小龍一帶
但宜家加埋站就無得改返轉頭啦
而且去程無得由和宜合道右轉落青公去葵涌道/長車不得由石排街右轉落青公
又要做梨木樹又要做上葵一定焗行青公出去架啦
同埋道路配置問題出去方向都唔會話似得回程咁兜路
GW4866 發表於 2017-12-1 01:02
上葵過海線黎講,20分鐘一班已經好夠用
延長服務時間會比較實際,尤其星期日朝早咁既時間搵鬼過海...
...
請問外傭是甚麼？
星期日要早早外出，亦令例如中環老銅早上已開始旺場。
kay 發表於 2017-11-30 11:42
其實比936入銅鑼灣真係蝕(當然因為336,所以有今日結果)
而936/934都無可能交換港島總站
請問免費轉乘電車是甚麼玩意