4.17Trident 發表於 2017-12-2 22:23
頭站到西隧口應該要25分，分分鐘都可能計少咗
我估計梨木樹上車到西隧，45分鐘左右啦:L
fatpear 發表於 2017-12-2 14:31
係勁confused
同埋睇番GW4866兄post張豬紙
梨木樹開要8am嗰班先第一班停碧海藍天
就算班客知道1815唔停碧海藍天，如果企喺中途站等車，個客點知班車係咪1815嗰班？次次上車問司機嘅話隨時連司機自己都亂到答唔到
fatpear 發表於 2017-12-2 14:31
係勁confused
同埋睇番GW4866兄post張豬紙
梨木樹開要8am嗰班先第一班停碧海藍天
應該係梨木樹08:20起嘅班次先經碧海藍天
leo_ku 發表於 2017-12-3 00:04
所以我就問你, 既然你咁支持914，應該會講到914 北行邊班頂閘、企滿，同埋係邊個時間，有無吊住905尾。
905同914 大角咀已經做緊同一類客啦。銅鑼灣你數少左條117喎, 117 行荔枝角道同914重疊喎。
至於112 更加唔駛講啦。
港鐵客量年年都上升, 你唔知咩?
係囉, 你都識講唔係個個都會做沙甸魚, 但914 佔用緊珍貴的路面配額令其他區路線服務得不到改善,
咁914 的存在正正就係問題啦，你914 繁忙時間6成載客率都無。
就算914 唔成條取消，減914 班換取其他路線加班係合理不過的事。...
你黃昏6~7企西隧口望下，就知道914北行邊班頂閘、企滿。:funk:
雖然905同914一齊服務大角咀，不過軒尼詩道站位唔一樣，
即係有一部分乘客只可以二擇其一，就算前後腳到都無用。:'(
參考：十年前已經要求914爆棚加班，
直至今時今日放工時段頂閘時仲叫取消路線，我相信無人會放過你。:@
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-129637-1-1.html
clivetock 發表於 2017-12-2 23:44
就算班客知道1815唔停碧海藍天，如果企喺中途站等車，個客點知班車係咪1815嗰班？次次上車問司機嘅話隨時 ...
1815個班改行直行東京街再左轉荔枝角道未冇事
JC1464 發表於 2017-12-3 00:13
應該係梨木樹08:20起嘅班次先經碧海藍天
係喎，咁嘅安排對四小龍番工客作用真係黑人問號
頭班停站嘅嚟到都差唔多九點
本帖最後由 JC1464 於 2017-12-3 00:54 編輯
fatpear 發表於 2017-12-3 00:31
係喎，咁嘅安排對四小龍番工客作用真係黑人問號
頭班停站嘅嚟到都差唔多九點
...
如果呢幾班都停埋，對北葵返工客嘅吸引力就更加細。
不過我覺得九巴遲早會咁做。;P