053h4 發表於 2017-11-25 02:50
寶琳入機場而家都係60-65分鐘
同現在TKO去葵芳時間相約
另外，城巴A線除左A21其他A線入機場一般非繁唔多客 ...
寶林出發 A29 一個鐘入機場係只兜坑口，但 290 一個鐘彩明去葵芳係將軍澳兜左半個鐘先，將軍澳尾站去葵芳只係半個鐘。
而事實上你話比較好客既 A21，早年一樣加過站，而且仲要係拉返落深旺道停燈停站兼無加班，深旺道o的燈極品過觀塘道 3 站 N 倍，
更旺場既 A21 尚且如此，更加證明今次加站加班，配套已經不是差。
dennis28a 發表於 2017-11-24 18:50
而家每朝有唔少人特登行去上 NA29，而放棄 N29 同 A22 頭車，反而龍翔道仲有成一半人堅持等 N29。
而且 ...
其實N29 一D 都唔慢wor,我果次由藍田站去T1 一個鐘都唔駛，點解要專登比貴咁多搭NA29?
有一樣野我始終唔係好明，E 家回程加到20分鐘一班即係代表大概可以早到10分鐘返屋企，同時有位座嘅機會又大增，咁唔好咩?
去程+10分鐘回程-10分鐘，好公平啊
3ASV174 發表於 2017-11-25 01:57
不如你睇下 290X 由康城站開到怡心園要幾耐，再加返塞將軍澳隧道既時間落去先講，
依家 98S 旺角唔塞車喪 ...
點解屯門出旺角要求同荃灣行車時間一樣係唔合理？下下屯門車都要落荃灣上落個結局咪 59A 66 60 囉。
33A 官方行車時間 80 分鐘， 68X 官方行車時間 87 分鐘
咁你話呢？
東九一樣，有邊個會搭 10 而唔搭 27 ？真係好笑。
lwb701 發表於 2017-11-25 01:35
213X好似都係老狗自己話要開嫁bo？
老狗根本係志在係新發展區插旗嘅同時用13X客量基礎上執雞(回程位位執 ...
碌95唔係唔得，麻煩飛走秀明道同彩虹道先
咁改嘅話你覺得會夠客咩？
GW5878 發表於 2017-11-25 00:20
我就同某D人玩以其人之道還治其人之身，
1. 講緊全條觀塘線要轉車過海，轉車叫直接?你就用油塘一個區仔偷換概念話觀塘區有，
而且將軍澳線免轉過海，叫唔直接?
係咪飛埋油塘站先叫直接?
best logic.. come on..
2. a. 2002年有咗西島南島線?
b. 694當年係只做到坑口西頌明安寧，
依家咪入到坑口內街囉
c. 101 601 619 671全部唔係靠觀塘市中心去發圍
3. 所以296A夠做，796A死，796s剩幾班車
叔叔不行了..
lwb701 發表於 2017-11-25 01:35
213X好似都係老狗自己話要開嫁bo？
老狗根本係志在係新發展區插旗嘅同時用13X客量基礎上執雞(回程位位執 ...
問題係收到13x 9個字一架，都要維持213x齊章..
唔通真係搭1A塞旺角咩
dennis28a 發表於 2017-11-25 00:04
如果要解決，將軍澳就要將 A29 同 A29P 合併，但來回觀塘區不停站。
觀塘道先有機會出現一條獨立 A 線行 ...
其實本來件事無咁複雜
我又醒起一樣野,A26點解要爬山?
係A29P未用盡資源,又開多條線比山上,似乎講唔通
如果A26唔爬山,而改行觀塘道
其實今年RPP,已經可以縮短A22,A29唔停觀塘了
因為A26都係收42,出到觀塘可以唔減價
不過A26同A29P一樣,報仇姐,投唔到214/290A,又要插自己支旗去還以顏色
點解大家咁執著路線圖,原因係大家都唔受依家呢套
城巴係原罪
而係呢度部份版友眼中
觀塘都係原罪,因為佢地唔自己爭取觀塘道自己有龍翔道A車,比城巴有機可乘搞A29
即是"躺著也中槍"
本版版友最叻係,拆穿巴士公司/運輸署陰謀
A29停觀塘道,明明係想造成$42蚊跑龍翔道去機場的事實
竟然有人話A29停觀塘道係"試水溫",我真係笑唔出
出年RPP,好大情況係今年年中已經PLAN好,駛鬼臨出RPP前,走去試水溫
而且仲有時間係港珠澳通之前執線
我暫時想到可能性係(當然都係估,吹下水,唔中唔好鬧我)
城巴改A22方案上唔到RPP,或者計過數港珠澳通之前執唔切A線
如果唔係,真係睇唔到要私下急住改A29的理由
而要將軍澳放行,就要加班,都好彩將軍澳肯放,如果將軍澳唔放,城巴咪企左係度?
而且A26本來今年PLAN好開線,但仲有個零月就2018,我睇城巴今鋪係走數
將軍澳2A3E係既定事實(A29/P,E22A/C/S),A29P應該吸納康城+安達臣客
A29青馬橋至坑口不停站
kay 發表於 2017-11-25 10:12
其實本來件事無咁複雜
我又醒起一樣野,A26點解要爬山?
唔記得係咪區議會交代過城巴話依家訓練緊司機
預計2018年第一季開A26