S3BL100 發表於 2018-1-4 12:05
一次可以，就下下都可以由天降資源去做，簡直係神邏輯
留名睇下 290X 全日果日，係咪將軍澳無一條巴士線 ...
講到尾即係要做就會做到, 睇你幾有決心做啦
你要放棄一班顧客, 無既, 大家都成全你
成日話坑口唔夠客, 究竟係唔夠客, 定係你自己做得衰, 你自己落區問人啦
98C 係咁, 98D 都係成日上唔到車, OK, no problem
S3BL100 發表於 2018-1-4 11:54
乘客角度梗係想又平又快，但 98C $10.5 特快係既定事實，根本就唔會咁大隻蛤乸隨街跳，變晒做 $7.4
都話 ...
98C繁時可以拆一條98X, 經南昌街，龍翔道，清水灣道，順利邨道，秀茂坪道特快來往深水埗和美孚。
順利邨道，秀茂坪道不停任何車站
其實690兜坑口或理順去程寶林段走線已經可以吸到唔少客
話晒地鐵繁忙時間因為有康城過海車拉疏咗坑口至寶林段班次
搞到坑口至寶林段供不應求，理應好過喺將南同地鐵正面競爭
HR1377 發表於 2018-1-4 14:49
98C繁時可以拆一條98X, 經南昌街，龍翔道，清水灣道，順利邨道，秀茂坪道特快來往深水埗和美孚。
順利邨 ...
經得龍翔道就直接行大埔道，甚至學40落長沙灣，反正朝早長沙灣主點都係長沙灣商貿區
想做曬原有走線深水埗至長沙灣段就應該觀繞之後直上九龍城天橋同太子道西天橋不停站直去楓樹街
27131118 發表於 2018-1-4 14:53
其實690兜坑口或理順去程寶林段走線已經可以吸到唔少客
話晒地鐵繁忙時間因為有康城過海車拉疏咗坑口至寶林 ...
去程根本應該學290行，去到景林之後經寶順路，停頌明苑輝明閣外面個巴士站再上隧道
本帖最後由 S3BL100 於 2018-1-4 22:49 編輯
kc_loo 發表於 2018-1-4 14:04
講到尾即係要做就會做到, 睇你幾有決心做啦
你要放棄一班顧客, 無既, 大家都成全你
成日話坑口唔夠客, 究 ...
係肯做就一定做到架，不過問題係邊幾條線遭殃姐。
我個 point 係，咩天降資源一定可以，根本唔成立，實情係肯定有人要做犧牲品
如果 98C 山上山下分家，代價係 98D 要減起碼兩三部車
（當然仲有其他線要減，就算全日開 20 分旺角止步再縮 98C 落寶林都要 +6），
你又制唔制呀？算唔算係將自己快樂建築在他人痛苦身上？:lol
定還是減自己區其他線就唔得，減人地區日日收人地車搞到人地上唔到車就可以？
3ASV174 發表於 2018-1-4 01:39
呢條線係擺明有心趕客，
依家夜晚已經常性派高載車都要企，雖然唔係企得多人，但我完全唔明點解可以堅持全 ...
當年 692 非繁載客率仲好過 690 都要成條 CUT
今次開垃圾 290X 剩係減你 690 非繁班你咪偷笑囉，仲唔快 D 謝主隆恩？:lol
LAK2 發表於 2018-1-3 13:07
13D 捱到今日都仲未見30分一班個人覺得有D神奇...
縮線都係一個出路, 但近日忽發奇想可唔可以將陰乾版13 ...
我有朋友係寶達做替假站長，佢話13D係尊貴路綫，派車同車長由九廠負責
S3BL100 發表於 2018-1-4 22:45
係肯做就一定做到架，不過問題係邊幾條線遭殃姐。
我個 point 係，咩天降資源一定可以，根本唔成立，實情 ...
君不見290X空降十部車？做唔做睇九巴嘅啫，起碼今次就只係偷690少少車（which唔比佢偷都遲早減班無左）
有心拆98C一早拆左啦。
離題一講，將埔又dq，將馬又dq，唔知九巴下年會唔會出埋北區線去搶老隧位呢
加車有鬼用咩, 有人揸先得架