leo_ku 發表於 2018-2-9 16:23
總之有無理批評巴士公司同運輸署的, 甚至翻舊帳無風起浪的,
我一定會挺身而出。
既然巴士公司同運輸署咁完美
112同116做咩要改?
上次改動完成個東區都好完美啦
而家走去翻舊帳改112/116呀?
053h4 發表於 2018-2-9 17:23
威菲路道係條街，興發街經常塞車，可視為無位
5仔取消後留左個位出黎
橫掂入天后都要經半截興發街
053h4 發表於 2018-2-9 16:59
其實重有一個方法係今次加價後所有新城路線改新城聯營，増加調動靈活性，102南行可以調112車，咁其實都解決 ...
呢個真
如果城巴想加車落102
唯一就係向118動刀
到時又有人吵
相反106/116大可以縮短
（反正QUB投訴116總站，一於縮去北角）
新巴又有車剩出來
而呢d車又唔可以倒落102/102P到...
減車可以減118P加落102拆102P嘅，不過而家三巴車都未出齊，有人話過城巴時段102可以20分鐘先一班，又有人話過九巴118成日收車，問題都要等南北線通車分客先方便解決
118其實係不可能抽車，朝早同下繁回程都頂閘時候…………現階段叫102拆102A單向直入北角又如何？
Ricky403 發表於 2018-2-9 19:55
減車可以減118P加落102拆102P嘅，不過而家三巴車都未出齊，有人話過城巴時段102可以20分鐘先一班，又有人話 ...
減118P肯定好過118
或者比118P部分班次九巴做
LF6277 發表於 2018-2-9 17:19
威非路道應該仲有位？914掟過去
112縮去天后
102縮去百福道
既然車從何來，就唔需要分咁多
要102P同112已經足夠
最多繁時加開112清風街天橋特班
Dexter981 發表於 2018-2-9 20:37
118其實係不可能抽車，朝早同下繁回程都頂閘時候…………現階段叫102拆102A單向直入北角又如何？ ...
同意,再減車筲箕灣官立中學斬人都有份,東醫個站做閘長都難,當然筲箕灣官中有幾多客係筲箕灣行上來就唔知
本帖最後由 S3BL100 於 2018-2-9 23:52 編輯
成日有人覺得 118 改快後應該用 102 拆北角炮台山特快補位
快得果少少，但結果係抹殺左鰂魚涌至筲箕灣透過 102P 加強服務/全日縮短車程的可能性
論慘，鰂魚涌西灣河係差過北角好多好多
真係要炮台山北角特快的話，112 改好過 102，
一來南行客量遠差過北行，二來本身都有嚴重過鐘問題，112 開炮台山特快係撥亂反正
至於有人堅持要 118 減 4-6 車俾 102，118 西行無跌客，
拆東牆補西牆，為左補 102 而要 118 客上唔到車，大家應為係可行？