如果東區走廊喺太古附近嘅去入口唔係駁入太古私家路，可能可以有更加好嘅行法
brianso198 發表於 2018-2-7 19:58
所以倒返轉,
其實直接轉做雙向總站好過...
如果唔加車既話要甩走電氣道先夠數110入電氣道係118飛北角既補償,除非即時過車比102 (連埋上次118欠既車),
否則經118一役, 我睇區議會都幾難會支持
leo_ku 發表於 2018-2-9 00:27
110 係鰂魚涌根本無人特登會等, 102/106/116 車接車咁來,
它只係一條執二灘的路線, 講補償你估條條都有資 ...
以前上繁110行舊路個陣
出單層可以炮台山就爆
不過問題係,當日唔把握機會取消110
而係為左替補118,呢D視野咁狹窄既重組
結果就導致今日局面
北角以東無全日紅隧快車,亦都無車可以拆線(110只係耀東,太古城,北角過九龍特快)
炮台山至北角嫌慢,去搭MTR
大部份東區人都得不到合理服務
102/106/112/116,難聽講都係靠銅鑼灣客
koneotis 發表於 2018-2-8 21:32
算啦
人地應該恨不得所有東廊車全部改行電氣道
不如全個天后以東非柴小地區所以巴士線全cut,
開一條強勁流水筲箕灣碌到銅鑼灣比人轉車算,
廢是又比人話我地山頭主義
kay 發表於 2018-2-9 09:55
以前上繁110行舊路個陣
出單層可以炮台山就爆
咁以前出單層先識爆，同而家出雙層企十幾個…
改線後新巴派單層連非繁都頂緊閘…
連揸咗十幾年110果班師傅都認而家係多客過以前…
當年個重組短視我同意，
但唔做都做咗根本無得搞。
要做嘅就由102/112入手，
但要巴士公司自己有共識囉…
cruisesnet 發表於 2018-2-9 09:53
110入電氣道係118飛北角既補償,除非即時過車比102 (連埋上次118欠既車),
否則經118一役, 我 ...
如果可以有紅隧北角快車嘅我唔覺得呢個方法行唔通。
再講而家咁樣碌炮台山，北角自己同埋北角打後果段根本無快過…
不過我而家睇，巴士公司肯唔肯做先係重點…