koneotis 發表於 2018-2-9 13:14
或者講得唔清楚
我係講班渣華道電氣道客
以往搭開102/106果堆果次重組根本無影響
但事實係北角有客或者正確D講,天后至北角有客,不過去晒102/106
你都算好,無話102/106改快,叫天后至北角搭112/116
早幾年嘈一餐既時候,的確有人話天后至北角點解有4條隧巴
但無視112/116對天后至北角唔吸引
不過巴士公司眼中,紅隧-北角以東,係無一條全日巴士線做呢班客
kay 發表於 2018-2-9 14:43
但事實係北角有客或者正確D講,天后至北角有客,不過去晒102/106
你都算好,無話102/106改快,叫天后至北角搭 ...
吸引力呢就好主觀
112/116北行有機會比102/106快
不過我都明白102/106同112/116係做緊唔同客
而北角係絕對有客
不過不值得因此令所有東區紅隧過海都要經北角
所以先建議102P全日同102/106縮短
令北角人可以有更穩定班次
又能令QUB以東有特快
先係真正能夠令整個東區得益
不過車從何來係一個大問題
城巴未必夠車拆102/102P
而向118落手又只會重複鬧劇
（雖然我覺得cut 118P幾班比102係ok）
leo_ku 發表於 2018-2-9 00:05
你睇番舊18 係西港島線通左車後的載客率先好講.
加18分,
篤數你都信? 如果唔係篤數又點會日日上演排隊上長康街? 柴小有心做數嘅話, 特登搵非繁最淡嘅時間嘅人數嚟無限放大又唔得? (我都承認中間非繁係可以開疏啲嘅...)
leo_ku 發表於 2018-2-9 00:12
得那4,5000人就想學人撒賴? 你唔記得左北角拎左柴小著數18年咩?
人地唔追你數以為可以瞞天過海? 當日唔追 ...
加5分著數論, 再見著數論加20分起
leo_ku 發表於 2018-2-9 13:37
攪清楚, 北角佔用柴小資源, 被減班點解有問題?
你要按比例抽118車比北角, 點解唔係被減班? 開足車行全日 ...
當年118開線時係無QUOTA尼樣野,
根本吾存在北角佔用柴小資源既問題.
相反, 而家行QUOTA制, 再飛走北角,
尼D先叫柴小佔用北角資源.
leo_ku 發表於 2018-2-9 13:17
重組後脫班係少左, 當然九巴城巴要私下收車另計,
渣華道塞車你估係人咁品?
你講3次我咪加3分囉
中巴呢下害咗北角, 點解? 就係唔俾城巴嘅118東西行都行英皇道...所以東行要行渣華道, 西行唔行寶馬山咪唯有直接上埋橋導致有呢個情況發生, 所以著數論真係完全不能接受
Offtopic: 假如(記得係假如, 假如, 假如)有人用把刀放喺你條頸度叫你一定要聽佢指示你會唔會聽?
leo_ku 發表於 2018-2-9 16:10
你除左識日日抹黑巴士公司篤數, 你仲識D咩?
你除咗每個post都人身攻擊曲線幫巴士公司倒米, 你仲識D咩?
加1分