3ASV174 發表於 2018-5-23 00:37
咁係南區線線真係差到貼地o者，
796x 我都唔係話佢成條線差，只係呢條線尖沙咀段其實一向生意都唔好，佢仲 ...
20 行窩打老道食唔正旺區心臟地帶，客量難免會略為遜色
個人觀察所得部份客係往返大角咀 / 油麻地至亞皆老街，油麻地 / 九龍城返啟德亦佔一定比例
lwb701 發表於 2018-5-23 11:26
吓？迫人轉乘咁不如行出去坐224X甚至直接坐沙中綫算啦…
班次唔夾企係巴士站食塵20分鐘，班巴士迷可能會為 ...
事實係居民利益唔係排第一
排第一係TD利益
第二係巴士公司利益
依家係第二層利益大戰
搞唔掂第二層,第三層都無討論意義
kay 發表於 2018-5-23 11:43
事實係居民利益唔係排第一
排第一係TD利益
就算5A全日兼拉去啟德，都未必係啟德出尖沙咀首選
Snowbb 發表於 2018-5-23 11:26
20 行窩打老道食唔正旺區心臟地帶，客量難免會略為遜色
個人觀察所得部份客係往返大角咀 / 油麻地至亞皆 ...
佔最大比例係啟德一帶返工既客
tunghang 發表於 2018-5-23 12:18
佔最大比例係啟德一帶返工既客
啟德一座政府大樓仲多人過大角咀返工D人？
同埋應該有唔少人要去旺角南吧...:L
本帖最後由 tunghang 於 2018-5-23 12:52 編輯
cobalt174 發表於 2018-5-23 12:37
啟德一座政府大樓仲多人過大角咀返工D人？
同埋應該有唔少人要去旺角南吧...
...
其實係來自啟德一帶地盤工同九展/機電署一帶商廈
下繁大角咀方向有半滿，啟德方向都係載廿個左右
其他5M/24/108下繁出市區客量都唔差過早繁
lwb701 發表於 2018-5-23 11:26
吓？迫人轉乘咁不如行出去坐224X甚至直接坐沙中綫算啦…
班次唔夾企係巴士站食塵20分鐘，班巴士迷可能會為 ...
而家無得揀。第日5A或224X全日，就唔使搭佢。
Charon1999 發表於 2018-5-22 17:16
- 1998年新機場正式啟用，當年運輸署指南介紹人坐車出藍田轉A22
- 城巴開辨了N29
- 將軍澳居民日漸增加， ...
E29 運吉當年 ban 過
本帖最後由 avianwind 於 2018-5-23 17:14 編輯
盛德街總站未來讓俾新城做據點擺車
:lol
tunghang 發表於 2018-5-23 12:16
就算5A全日兼拉去啟德，都未必係啟德出尖沙咀首選
公司借機想加價而已
來往尖碼路線而言，5A收得太便宜
到最後主要客源仍然是5仔土瓜灣<->尖碼既客
（5A去唔到漆咸道南，796X就因為繞經紅磡而且去唔到尖碼令部分人卻步）
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遲下A23開線後萬一見到啟德上慈雲山有客路
隨時將5/A/C/P/X玩多一次重組
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